10萬一15萬七座商務車、10萬一15萬七座商務車新能源

在國內硬派越野這一細分市場，被越野車硬朗霸氣的外觀吸引的人也不少，但是真正愿意為越野買單的人卻并不多。一方面玩越野本身就是一件費錢費時間的事情，另一方面是被豪華越野車昂貴的價格勸退。坦克300的出現也打破了硬派越野“買不起也養不起”的傳說，坦克300憑借其個性的外觀以及出色的性能表現收獲了大量年輕消費者的認可。近日，捷途T-1的諜照圖曝光，網傳售價區間為15-20萬元左右，有燃油版和混動版，定位為中型硬派越野，提供5座與7座版本，那么捷途T-1能否與坦克300爭奪市場呢？

從曝光的諜照圖來看，外觀方面，捷途T-1大概率將會保留此前成都車展亮相的展車造型，前臉部分做出了細微的調整，雖然目前的測試車并沒有安裝中網和前大燈，但從預留的孔位來看，大燈以及日間行車燈的位置不會做出改變，并且在中網上方加入了燈帶，中網與兩側大燈占據了前臉較大的面積，尺寸都不會太小，整個前臉線條十分硬朗，層次感分明。車身側面，對比此前的測試車，新車預計采用SUV車身結構，門把手的樣式和后視鏡的位置都進行了一些調整，輪轂部分也做出了較大的改變，更像是一款家用SUV。車頂預計將會采用行李架，搭配下方的大尺寸輪轂，看起來非常氣派。車身尾部，與測試車基本保持一致，只是在尾燈的部分做出了一些調整，側開尾門以及備胎都得以保留。

作為捷途T-1最大競爭對手之一的坦克300，在外觀上也是大放異彩，前臉進氣格柵被三條鍍鉻條貫穿，與兩側標志性的圓形的LED大燈形成呼應。車身側面，方正的造型透露出硬派越野的霸氣，車頂行李架進行了熏黑處理，搭配下方熏黑的輪轂，充滿了運動氛圍。車身尾部，硬派越野標配的備胎，以及豎狀的分體式尾燈也十分有個性。兩款車在設計上都具有各自的家族化特征，從外觀上很容易區分，都是非常有個性的硬派越野風格。

內飾部分，從曝光的設計草圖來看，捷途T-1的內飾設計較為簡潔，預計將會使用大尺寸的懸浮式中控屏，大概率也是硬派越野的設計風格。根據此前捷途旗下的其它車型內飾設計推測，內飾部分的用料也會比較實在。新車預計會提供5座和7座版本，給不同需求的消費者提供更多的選擇。雖然在空間以及靈活性上似乎有著更好的表現，但捷途T-1仍然提供了豐富的越野樂趣體驗。比如目前披露的消息中就提到了駐車空調、涉水感應、拖車資質等功能。其中，駐車空調有可能需要依托混動系統來實現，而涉水感應等功能也進一步降低了越野駕駛的門檻，前面提到的涉水感應場景選擇也是如此。至于拖車資質，也是符合此前有關C6增駕的發展趨勢，給消費者預留了更廣闊的實用空間和用車樂趣。

坦克300的內飾也和外觀一樣充滿個性，采用了三幅式的方向盤搭配大尺寸的嵌入式雙聯屏，其中搭載了全新的車機系統，提供豐富的車載應用以及車機互聯等，并且在中控下方保留了部分物理按鍵，圓形的空調出風口與車頭的大燈形成呼應，有一種科技時尚的感覺。坦克300在內飾設計上也十分豪華，同時也提供了比較全面的科技配置以及安全配置。由于坦克300縱置布局，所以空間表現一般，捷途T-1提供7座布局，比坦克300多了兩個座椅，更有舒適性和空間優勢。

（坦克300）

動力方面，捷途T-1將會提供燃油版和混動版，其中燃油版包括1.6T和2.0T兩種動力系統，傳動系統方面分別匹配7擋雙離合以及8AT變速箱，并且還會提供兩驅和四驅兩種版本。然而坦克300同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力227Ps，峰值扭矩為387N·m。根據捷途這兩款發動機過去的動力表現，其中2.0T發動機最大馬力254Ps，峰值扭矩390N·m，因此捷途T-1在動力上可能會比坦克300更加強勁。并且捷途T-1在動力上提供更加豐富的選擇，1.6T版本預計也能拉低價位門檻，2.0T版本更猛可玩性更高，混動則更適合家用，也能節省更多用車成本。

（捷途T-1概念車）

坦克300在中國硬派越野市場固然是一個成功的案列，捷途T-1面對如此強大的對手，自然也是有備而來。雖然捷途T-1目前并未公布完整的內飾以及配置，但從此前了解到的信息，新車大概率會有更多驚喜。相比坦克300，捷途T-1更有硬派設計理念，舒適性和空間表現更好，如果價格跟網傳接近，應該具有不錯的潛力。對于剛剛入門的越野愛好者和熱愛硬派越野外觀的消費者來說，新車不僅能夠保證基本的越野性能，同時還能兼顧不錯的家用舒適性，捷途T-1還是值得期待的。