本地二手車個人出售—本地二手車個人出售六輪
哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多！沒錯，今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車！
3月份的銷量榜出爐了，在高端轎車領域，奧迪A6L又開始發力了，勇奪頭名！奧迪A6L可以說是國內豪車市場的常青藤了，從上世紀的奧迪100一直到現在的新能源時代，它從來沒有隕落過，即使退出了官車體系，它依然受到廣大群眾的熱捧，在汽車租賃市場和婚車市場也是主力之一！
這次給大家分享的主角就是一臺準備買來做租賃的奧迪A6L，客戶已經是我們的老熟人了，每年更新車庫都會找我們幫忙檢測。他選車還是很老辣的，就比如說這臺A6L，看照片的內外成色都很好，漆面還能當鏡子用，看上去不根本不像十來年的舊車，還是個人一手戶，原車主保養到位，最主要是價格不貴，能談到10萬多點！
10萬多點的成本，假如一天租400的話，一年三分之二的出勤率就回本了！這生意真不賴啊，一年就凈賺一臺車！但車況還是很關鍵的，使用維護成本也需要重點考慮！但客戶把握不準車況，這塊還得請我們出馬！檢測一下也挺好，一來規避車況不好的風險，免得到手就是各種故障，各種整備維修；二來方便砍價，畢竟買車也是成本，能降低盡量降低！
好了，多余的話大師兄就不說了，下面跟著我的第一視角，看看這輛A6L能不能勝任客戶的要求！
車系型號：2012款 35 FSI 舒適型
出廠時間：2012-05
表顯里程：190413KM
廠商指導：55.16萬
車商報價：12.6萬
對于舊車來說，一般這種嶄新的漆面都重新噴過漆了，觀察細節處就能看到邊角的飛漆殘渣，工藝不是很好！車商前面也講了基本圈漆，但鈑金不多，所以全車噴漆沒有爭議！而且目前有的地方刮擦到了，劃痕瑕疵也不少，外觀成色并沒有想象中那么好！
車商說的沒錯，車身只有三個面鈑金，分別是左側前后葉子板和后備箱蓋，都是600多μm的漆面厚度，磕碰變形不算嚴重！
后備箱蓋鈑金，后保險杠拆裝噴漆，這就要注意里面傷到沒有，還好，后備箱里面正常如初，后圍板，后門框都沒有變形鈑金切割維修痕跡，兩側翼子板內襯也完好無損！
車輛ABC柱和門框結構也沒什么大問題，個別地方噴漆，但基本不影響！車身骨架總體完好！
前擋風玻璃還是原裝的，制造日期符合總裝出廠程序，內側也沒有后打的玻璃膠痕跡，就是表面有一個豌豆大小的凹坑，如果節省成本的話，可以做個無痕修復！
發動機艙應該做過清洗收拾，完全沒有舊車那種灰塵遍布的情形！2.8升V6發動機看起來依然孔武有力，實際開起來非常線性順暢，因為它匹配了一臺模擬8擋的CVT變速箱，要5750轉以上才能輸出220匹的最大馬力，3000-5000轉達成280牛米的最大扭矩！至于燒不燒機油，單憑兩個小時的檢測是不好判斷的，大師兄只能說有一定幾率！
機艙先看了覆蓋件的固定螺絲，也就是前杠、機蓋和兩側葉子板的螺絲，發現前杠和左邊葉子板進行過拆裝，前杠就不說了，即使換過也沒什么大驚小怪的；左邊葉子板剛才檢測到有鈑金，拆下來維修也是合理的，里側葉子板邊梁沒事就好。
兩邊大燈也進行過拆裝，但看制造日期還是原廠配件，估計是方便拆裝前保險杠的操作！
前防撞梁螺絲沒有動，意味著車頭前方沒有發生過嚴重的碰撞！
水箱框架螺絲也沒動，但是一個塑料板支架斷了，不影響使用，就是看著不美觀！
看水箱的標簽，前邊散熱一套都換了，這是何故？前頭沒有大事故，怎么會換風扇這些？有漏水問題也不該全換呀？核對了維保記錄，原來是質保期內索賠更換，原廠有質量瑕疵！
發動機部分，動過的地方不少，氣門室蓋，進氣歧管，棘爪，氣門室蓋肯定是漏油拆下來打膠的，換缸墊都有可能，表顯都19萬公里了，對于德系車來說屬于常規維護！棘爪也是易損件維護，進氣歧管可能是清洗積碳拆的！
油水都在正常狀態，防凍液的冰點夠了，剎車油的含水量也沒超標，但入手的話肯定還是再換一遍比較放心！
該檢查內飾了，開了十一年19萬公里的舊車，這內飾成色怎么樣？大體上還不錯對不對？一部分是車商清洗內飾的功勞，一部分是原車主愛惜車輛的功勞！
主駕駛氣囊和安全帶完好，沒有拆裝蒙皮痕跡！側面說明車頭沒有大事故！
儀表內骨架沒有拆裝沒有生銹，順著儀表往下看，方向盤轉向管柱同樣沒拆沒生銹，低頭看座椅下面，座椅骨架滑軌保持正常，下面也沒有太多的灰塵！
腳墊和地毯下面免不了有灰塵，但地板干爽，門檻縫隙沒有泥沙水漬，所以內飾泡水的可能性微乎其微！
打火啟動，抖動輕微，V6就是V6啊！試了各項電器功能按鍵均沒有故障異常，CVT變速箱讀不了公里數，維保記錄也不齊全，公里數只能作參考了，不過看內飾的綜合磨損，公里數即使有出入也不會太大！
靜態車況還行，就近來到修理廠上底盤！聚起來之后，底盤并沒有想象中的老德系車大片油污的情況，跑了19萬公里居然沒漏油？難道這是一臺假A6L？
鏡頭拉近就能看到，發動機和變速箱絞合連接位置還是有少量油跡，但螺絲沒拆過；發動機油底殼明顯拆了，多半是處理漏油的問題！可見不是這臺車不漏油，而是原車主已經修好了！這么大的公里數，修了也好，不然客戶買回去遲早也是要修的！
懸掛件基本能換的都換了，而換過的左前減震器又開始滲油了！不過問題不大，還能堅持很久！
檢測完畢，總結一下車況，全車噴漆，三個面鈑金，局部刮擦劃痕掉漆；機艙清洗，水箱框架塑料支架斷裂，散熱一套索賠更換，發動機漏油維修，內飾正常使用磨損老化，底盤懸掛件維護更換，左前減震滲油。
客戶了解之后，認為沒什么大問題，回去就是收拾下漆面，換換油水，其它沒什么需要整備的！除了跟車商討價還價以外，客戶還提了個要求，要求把公里數調低一點兒，調到10萬以內，這樣好租一點！車商滿口答應，小事小事，舉手之勞！成交沒懸念，大師兄適時告退！
好了，各位看官老爺，今天的作業就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
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