如何判斷氧傳感器壞了、如何判斷氧傳感器壞了用萬用表

2023-12-05 12:10:17

二氧化鋯式氧傳感器的檢測方法

故障現象判斷

二氧化鋯式氧傳感器對汽車電子控制燃油噴射發動機正常運轉和尾放起著至關重要的作用，一旦二氧化鋯式氧傳感器或其連接線路出現故障，不但會使排放超標，還會出現回火、放炮、怠速熄火、發動機運轉失準、油耗增大等各種故障，使發動機工況惡化。

解碼器檢測

二氧化鋯式氧傳感器的異常工作，都會在ECU中存儲故障碼。因此，通過專用解碼器或通用解碼器，可以查出二氧化鋯式氧傳感器的故障碼00525——二氧化鋯式氧傳感器G39、G130無信號，或二氧化鋯式氧傳感器G39、G130對正極短路，也可通過讀取數據流來判斷二氧化鋯式氧傳感器是否有故障。如果二氧化鋯式氧傳感器示數長時間停滯在一個數值不變或變化緩慢，則說明二氧化鋯式氧傳感器有故障。

檢測加熱元件的電阻

在室溫下，可用萬用表進行檢測。檢測時，拔下二氧化鋯式氧傳感器線束插頭，檢測插頭上端子T4c/1與T4c/2之間的電阻，在常溫下該阻值應為1~5Ω。如果常溫下該阻值為無窮大，則說明加熱元件斷路，應更換二氧化鋯式氧傳感器。

檢測傳感器加熱元件的電源電壓

二氧化鋯式氧傳感器加熱元件的電壓為蓄電池電壓，當點火開關接通使燃油泵繼電器觸點接通時，加熱元件的電源即被接通。檢測加熱元件的電壓時，拔下二氧化鋯式氧傳感器插頭，啟動發動機，檢測插接器插座上端子T4c/1與T4c/2之間的電壓，電壓值應不低于11V。如果該電壓值為零，則說明熔絲S5（10A）斷路或燃油泵繼電器觸點接觸不良，分別檢修即可。

檢測傳感器的信號電壓

由于當溫度低于300℃時，二氧化鋯式氧傳感器沒有達到正常工作溫度，無信號輸出，因此應在二氧化鋯式氧傳感器處于300℃以上的工作狀態時測量其輸出電壓。

用汽車萬用表測壓法檢查二氧化鋯式氧傳感器的具體方法是，使發動機轉速在2500r/min運行約90s，插頭與插座連接，將數字式萬用表連接到二氧化鋯式氧傳感器端子T4c/3與T4e/4連接的導線上，當供給發動機濃混合氣（加速踏板突然踩到底）時，信號電壓應為0.7~1.0V；當供給發動機稀混合氣（拔下空氣流量傳感器至發動機之間的真空管）時，信號電壓應為0.1~0.3V，否則說明二氧化鋯式氧傳感器失效，應予以更換。

檢測氧傳感器的信號變化頻率

可將一個發光二極管和一個300Ω的電阻串聯在傳感器T4e/3與T4e/4端子連接的導線之間進行檢測。二極管正極連接到T4e/3端子上，二極管的負極經300Ω電阻連接到T4e/4端子上。

發動機怠速或部分負荷運轉時，發光二極管應當閃亮。閃亮頻率每分鐘應不低于10次，如果二極管不閃亮或閃亮頻率過低，則說明二氧化鋯式氧傳感器失效，應更換。

示波器檢測

用示波器檢測二氧化鋯式氧傳感器輸出的信號波形，可以很直觀地確定二氧化鋯式氧傳感器是否良好。測試方法：啟動發動機，預熱到300℃以上，發動機處于閉環工作狀態時，用探針連接到二氧化鋯式氧傳感器插接器信號端子T4c/2和T4c/3上，發動機從怠速開始增大轉速，觀察二氧化鋯式氧傳感器輸出信號波形，并與標準波形比較，判斷傳感器的好壞。

二氧化鈦式氧傳感器的檢測方法

二氧化鈦式氧傳感器加熱電阻的檢查與二氧化鋯式氧傳感器的基本相同。下面主要介紹其不同于二氧化鋯式氧傳感器的檢測方法。

萬用表測阻法

萬用表測阻法是利用二氧化鈦式氧傳感器的電阻特性來判斷其在暖機狀態和非暖機狀態下的電阻值，以此來判斷其是否損壞。正常的二氧化鈦式氧傳感器在充分暖機狀態下的電阻值約為300kΩ（不同廠家此值不同）；拆下二氧化鈦式傳感器并暴露在空氣中冷卻后測量其電阻值，若阻值很大，則說明傳感器良好；反之，則說明傳感器已損壞，應予以更換。

二氧化鈦式氧傳感器波形檢測法

對于采用1V參考電壓的二氧化鈦式氧傳感器，其測試方法、波形圖等和二氧化鋯式氧傳感器相同。對于采用5V參考電壓的二氧化鈦式氧傳感器，需要注意的是，良好的二氧化鈦式氧傳感器的輸出端電壓應以2.5V為中心上、下波動。

全量程氧傳感器的檢測方法

（以大眾寶來轎車為例）

觀察氧傳感器外觀的顏色

通過觀察氧傳感器頂部的顏色，可以判斷故障的原因。氧傳感器頂部的正常顏色為淡灰色，如果發現氧傳感器頂部顏色發生變化，則預示著氧傳感器存在故障或故障隱患。氧傳感器頂部呈黑色，是由于積炭污染造成的，可拆下氧傳感器后清除積炭。氧傳感器頂部呈紅棕色，說明氧傳感器受鉛污染。

檢測氧傳感器加熱器電阻

① 氧傳感器加熱器電阻檢測。啟動發動機，待發動機溫度達到正常后，拔下氧傳感器插接器，用萬用表電阻擋檢測氧傳感器加熱器端子之間的電阻值。前氧傳感器加熱器電阻：3#與4#端子間的電阻應為2.5~10Ω。后氧傳感器加熱器電阻：1#與2#端子間的電阻應為6.4~47.5Ω。如果檢測不符合規定值，則應更換氧傳感器。

② 單元泵電阻檢測。用萬用表電阻擋檢測前氧傳感器單元泵2#與6#端子間的電阻，電阻值應為77.5Ω。

檢測氧傳感器輸出信號電壓

① 檢測二氧化鋯參考電池輸出電壓。用萬用表直流電壓擋檢測1#與5#端子間的電壓，電壓值應保持在0.4~0.5V附近。

② 檢測全量程氧傳感器輸出電壓。全量程氧傳感器輸出電壓不能用萬用表直接測量，而應通過專用解碼器讀取數據流。發動機控制單元將全量程氧傳感器的電流信號轉化為電壓值顯示出來，其規定電壓值為1.0~2.0V，發動機運轉時全量程氧傳感器的輸出電壓應在1.0~2.0V之間波動。電壓值大于1.5V時表示混合氣過??；電壓值小于1.5V時，說明混合氣過濃。當電壓值為0、1.5V、4.9V的恒定值時，說明氧傳感器本身或其線路有故障，應做進一步的檢測以排除故障。