英菲尼迪g25耐用嗎、英菲尼迪g25好不好

哈嘍大家好，我是檢車家的東子，我不是在排除事故火燒水泡車就是在上門驗(yàn)二手車的路上。別看我長得玉樹臨風(fēng)，我可是修過車的老司機(jī)哦！幫助大家規(guī)避購車風(fēng)險(xiǎn)就是我的職責(zé)，歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。今天給大家?guī)淼氖且惠v英菲尼迪的檢測(cè)故事。

說起日系車，相信你的頭腦中第一時(shí)間就會(huì)浮現(xiàn)出本田、豐田、馬自達(dá)等在國內(nèi)道路上出現(xiàn)率很高的品牌吧！可能再稍微想一想還能記起一個(gè)豪華品牌——雷克薩斯，在北美市場(chǎng)也是以后來者居上的姿態(tài)緊逼奔馳和寶馬。除去這些我們耳熟能詳?shù)钠放仆膺€有哪些呢？可能一些更了解汽車的小伙伴還知道謳歌和英菲尼迪這兩個(gè)鮮有人問津的品牌。

謳歌作為本田汽車旗下的高端子品牌，也是第一個(gè)日系豪華汽車品牌，于2006年謳歌品牌誕生20周年之際進(jìn)入中國市場(chǎng)，但謳歌在中國的市場(chǎng)的表現(xiàn)和豐田旗下的雷克薩斯相對(duì)就更不如人意嘍！同樣的遭遇也發(fā)生在了英菲尼迪身上，依稀記得在早些年偶而還能在路上看見它的FX車系，我感覺現(xiàn)在能在路上再見到一次英菲尼迪那是比見一次超跑的概率還小，畢竟它的市場(chǎng)保有量實(shí)在是太少了。

不過英菲尼迪還是有混得不錯(cuò)的車型，那就是旗下的G系，一直以來還是有一小撮有自己品味和追求的車迷們?cè)诎抵心P(guān)注著。比如今天委托我們檢測(cè)的粉絲，在幾年前就特別想要擁有這輛車，但因?yàn)楦鞣N原因最終就沒能如愿了，也算是個(gè)遺憾。如今找到了一個(gè)比較靠譜的個(gè)人賣家，沒有猶豫就和對(duì)方約上了看車的時(shí)間。

到了檢測(cè)點(diǎn)后，賣家也和我們大致說了一下這車的情況，這車是他早些年從一個(gè)車商手中淘的，回來開了幾次后就失去了興趣，感覺是為情懷充了一波值，也就一直放車庫里沒怎么開了。不過對(duì)粉絲這種委托我們檢車家這個(gè)二手車檢測(cè)平臺(tái)來把把關(guān)的做法還是很支持的，一來圖個(gè)安心，二來可以對(duì)車況有個(gè)了解。那么話不多說，先來看看這輛英菲尼迪G25的基本信息吧。

車型年款：英菲尼迪G系 2013款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版；

上牌日期：2013年11月；

表顯里程：5.91萬公里；

新車指導(dǎo)價(jià)：37.58萬；

賣家報(bào)價(jià)：10萬；

雖然也檢測(cè)過不少G25了，但每一次見到還是會(huì)忍不住多盯幾眼。G25的整體設(shè)計(jì)依然保持了英菲尼迪的家族傳統(tǒng)，在外觀方面著重體現(xiàn)了力量和動(dòng)感。但要讓我來選擇，我還是更喜歡三菱吧！這種獨(dú)特的線條美學(xué)你們覺得怎么樣呢？

繞車觀察一周后就可以正式開始檢測(cè)了，咱們先從車頂開始。熟悉我們檢車家的小伙伴一定知道為什么先看車頂?shù)臄?shù)值，畢竟車頂修復(fù)的幾率最低，可以為后面的檢測(cè)做一個(gè)參考。

這一剛開始就發(fā)現(xiàn)了問題，可以看到右前翼子板的數(shù)據(jù)異常的高，很明顯是做過膩?zhàn)有迯?fù)。不僅如此，扒開膠條還能看見翼子板的固定螺絲是有動(dòng)過的痕跡，說明這個(gè)翼子板曾經(jīng)是被拆下來過的。更慘的是，右前翼子板骨架也變形了，感覺撞擊的力度應(yīng)該不小，右前大燈估計(jì)也是保不住了。

果不其然，右前大燈不僅做過更換，框架也跟著一起變形了。好在左前大燈沒什么大問題，不過看這情況，前保險(xiǎn)杠得換一個(gè)了吧？

前保險(xiǎn)杠果然很爭(zhēng)氣地更換過，還包括前中網(wǎng)。而且從充滿歲月感的螺絲中也能發(fā)現(xiàn)整個(gè)水箱框架是拆卸過的。從縫隙中看過去，依稀還能看見前防撞梁有點(diǎn)變形，不過具體的情況還得等看了底盤后才能下定論。當(dāng)我把這些發(fā)現(xiàn)告訴粉絲后顯得很驚訝，說要不是今天我來檢測(cè)一番，可能到這車買回來他都不會(huì)注意到。

雖說前保險(xiǎn)杠已經(jīng)換過了，但是機(jī)艙蓋的情況還不錯(cuò)，只做過噴漆修復(fù)。

按照流程接著往下看，右邊的ABC柱情況還行，可以看到A柱C柱的數(shù)值明顯比B柱高，說明是做過噴漆修復(fù)的，不過都是一些皮外傷，只要沒“傷筋動(dòng)骨”就不是什么大問題。但要是出現(xiàn)更換和焊接就得注意嘍！另外在右底邊梁外側(cè)還發(fā)現(xiàn)一處小瑕疵，就看粉絲是打算做個(gè)修復(fù)還是要增加一點(diǎn)戰(zhàn)損屬性。

右后翼子板還有兩處明顯的破損，不過都不是什么嚴(yán)重的問題，即使不修復(fù)也只會(huì)影響一點(diǎn)美觀。如果是我肯定會(huì)選擇補(bǔ)上這兩處瑕疵，不然每看見一次都會(huì)心里不舒服。

車尾部分相對(duì)于前臉部分說可好太多了，不僅沒有做過更換和拆裝，就連修復(fù)的痕跡都沒有。而且導(dǎo)水槽里也是干干凈凈的，也不知道是車主確實(shí)開得不多還是勤于打掃的功勞。

左后翼子板有一處破損，左底邊梁外側(cè)也有很明顯地使用痕跡。左后門不僅有條小劃痕，門把手旁邊的位置還有一個(gè)小凹陷。如果是我把這車買回去，非得把這些小劃痕、瑕疵修復(fù)完才肯上路。

盡管汽車圈已經(jīng)來到了渦輪增壓橫行的年代，但依然有不少車迷鐘愛大排量自然吸氣引擎帶來的線性和爆發(fā)力。這顆VQ系列的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力有235Ps，匹配7檔手自一體變速箱。雖然整體實(shí)力不如G37那般暴躁，但對(duì)于一輛家用轎車來說依然足夠了，而且它的優(yōu)點(diǎn)之一就是穩(wěn)定。

雖然這顆自吸發(fā)動(dòng)機(jī)讓眾多車迷癡迷，但前提是得有一個(gè)好的狀態(tài)。如果本來就是“病入膏肓”了，那再怎么整改都是白搭。因此粉絲在我看車的時(shí)候也是格外積極得參與進(jìn)來，生怕我遺漏掉什么重要的信息。整個(gè)檢測(cè)下來也沒什么大礙，冷凝器和散熱器有拆裝的痕跡。然后氣門室蓋有滲漏，遇到這種情況直接換掉氣門室蓋總成就能解決，不過一般的老車都會(huì)有這個(gè)問題。

接著我們便可以進(jìn)入到車內(nèi)一探究竟了，進(jìn)去后給我的第一感覺就是干凈，有種長期沒有動(dòng)過的冷清，磨損程度自然也不大。可以看到中控也是英菲尼迪的經(jīng)典設(shè)計(jì)，雙溫度獨(dú)立控制空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、座椅加熱、一鍵啟動(dòng)等一應(yīng)俱全，還有那塊非常傳神的石英表更是點(diǎn)睛之筆。就是這個(gè)中控屏少了點(diǎn)味道，如果以現(xiàn)在國產(chǎn)新能源車的中控屏尺寸來看它的話確實(shí)顯得非常迷你。

我用單身二十年的手速依次嘗試過所有按鍵后，得出的結(jié)論是：沒問題，而且磨損程度也和公里數(shù)相符。其他的一些車內(nèi)基本設(shè)施也都沒問題，整體也沒有什么難聞的味道，可以初步排除是水泡車了。

在最終下定論前肯定也得拿出證據(jù)，檢查車內(nèi)的各個(gè)角落都沒有發(fā)現(xiàn)被水泡過的痕跡，甚至座椅骨架還光潔如新，金屬面也沒有生銹的痕跡。這樣也就可以排除是水泡車的可能了。不過有一說一，G25的座椅皮質(zhì)確實(shí)不錯(cuò)，不虧是沙發(fā)廠，乘坐起來還挺舒服的。

接下來就準(zhǔn)備開出車庫前往最近的汽修廠檢測(cè)底盤了，順便還能在路上感受一下車輛有沒有什么故障。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間油門響應(yīng)還是懶懶的感覺，但當(dāng)你深踩到4500rpm之后，伴隨著澎拜的聲浪，動(dòng)力也就源源不斷輸送過來了。在路上的這段時(shí)間感覺還是很不錯(cuò)的，從起步到加速，然后制動(dòng)都沒有發(fā)現(xiàn)異常。

懸掛和輪胎也沒啥問題，如果非要挑點(diǎn)骨頭的話，就只有稍微托了底。但這個(gè)也是在日常行車中不可避免的問題，隨便一個(gè)小石子或者稍高的路沿就掛彩了。不過鑒于99%的時(shí)候都看不到底盤，所以連我這種完美主義都覺得這些也無所謂了。

整個(gè)底盤也沒啥問題，不管是縱梁還是橫梁都是完完整整的，螺絲和周圍的灰塵渾然天成，一看就是很長時(shí)間沒動(dòng)過了。

最后一步就是查看OBD數(shù)據(jù)了，看到顯示的結(jié)果算是意料之中又情理之外，因?yàn)樗o我的感覺就不太像是充滿了故事的車，除了一些外觀件上的更換和修復(fù)外就沒有什么值得深挖的內(nèi)容了。

車況還是讓粉絲很滿意的，怪不得車主敢這么大方地讓我們檢測(cè)。可以看到如今這個(gè)年份的同款G25正常市場(chǎng)價(jià)在12萬左右，當(dāng)然，具體的價(jià)格還得因車而異。而且現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)里也是魚龍混雜，想找到一輛車況對(duì)眼的二手車還是要看緣分的。我在這里也是想告訴大家，我們?cè)谫I車的時(shí)候還是要有自己的判斷，不要盲目地跟風(fēng)，挑選一臺(tái)最適合你的車才是最重要的。

你看即使我很喜歡三菱EVO也不會(huì)跟風(fēng)去買，因?yàn)槲抑浪皇亲钸m合我的那輛車。我向往詩和遠(yuǎn)方，想去往廣闊的草原和茂密的森林，但是EVO給我的感覺是一臺(tái)充滿激情和無限可能性的機(jī)器，只要保養(yǎng)得當(dāng)就能帶我飛馳在各個(gè)賽場(chǎng)。說人話就是——窮。玩笑歸玩笑，要是我真一咬牙把EVO買回家，只怕我還沒整備完成就開始變賣家產(chǎn)嘍！

不過話說回來，像這樣無重大事故、無大修的日系情懷車在二手車市場(chǎng)上也是越來越少了。所以愿意多花點(diǎn)錢把它接回家也算是對(duì)自己執(zhí)著的一種肯定，說白了就是圓一個(gè)兒時(shí)的夢(mèng)。那么各位小伙伴，如果是你會(huì)選擇回到現(xiàn)實(shí)踏踏實(shí)實(shí)買一輛代步車，還是會(huì)毅然決然地把心目中的它買回家呢？

好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。寫得不好是因?yàn)槲幕伲蠹叶嗔粞耘u(píng)指正，我是檢車家的二手車檢測(cè)技師，如果你有二手車鑒定或者定制淘二手車相關(guān)的需求，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！