帕薩特280和330動(dòng)力差距大嗎—帕薩特280和330有什么區(qū)別

前幾年結(jié)婚，經(jīng)濟(jì)壓力有點(diǎn)大，就一直湊合開著家里服役8年的凱越，雖然它依舊還能開，但對(duì)我來說，各方面尤其是空間方面已經(jīng)有不少的局限性了，于是攢了兩年錢，打算趁著現(xiàn)在工作旺季有些存款去提新車。20萬的預(yù)算，一開始看了雅閣和凱美瑞，但它們的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的比我的凱越強(qiáng)不了太多。于是乎，轉(zhuǎn)頭去看了B級(jí)車標(biāo)桿帕薩特和還有一汽大眾的邁騰。并且，在一番糾結(jié)與斟酌之后，還是選擇了更大、銷量更高一些的帕薩特，雖然目前380TSI優(yōu)惠4萬，預(yù)算還是不夠，但準(zhǔn)備讓父母贊助一下了，下面談一些我看重的點(diǎn)。

1. 外觀設(shè)計(jì)

該說不說，雖然十代雅閣很受歡迎，設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，但到了第十一代，則就徹底“死”在設(shè)計(jì)上了，而凱美瑞依舊是“大號(hào)卡羅拉”的設(shè)計(jì)。相對(duì)來說，最新的邁騰在上一代的基礎(chǔ)上多出一些鍍鉻點(diǎn)綴，依舊保留了“霍氏拐角”，上下車方便，有辨識(shí)度，但卻并不驚艷。

比較下來，我選的帕薩特兩種前臉設(shè)計(jì)則算是獨(dú)一份了，普通版延續(xù)家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條更顯穩(wěn)重與大氣，而星空臉的點(diǎn)陣式格柵則更顯得年輕動(dòng)感，尤其是在燈光的照射下，配合LED燈帶與貫穿一體式的LED尾燈，讓這款接近5米的B級(jí)轎車煥發(fā)出時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，這是我比較喜歡它的一部分原因。

1. 內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置

相對(duì)于丐版真丐的日系車，23款帕薩特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格在我看來很像奧迪，全液晶的儀表和內(nèi)嵌式中控屏，周圍則是鋼琴烤漆面板與銀色鍍鉻條裝飾，整體更顯高級(jí)與豪華。

配置方面來看，我比較看重帕薩特的360全景、L2級(jí)輔助駕駛、10色氛圍燈、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響、座椅通風(fēng)、加熱、按摩等等（雖然我選的版本有些配置沒有），不過很多配置是邁騰頂配都不具備的，更別說那些日系車了，一比較就能看出同價(jià)位的帕薩特性價(jià)比更高一些，為此我也會(huì)毫不猶豫選擇它。

1. 空間與動(dòng)力

論尺寸，在B級(jí)車?yán)?，帕薩特超過4米9的車長(zhǎng)已經(jīng)是接近C級(jí)的尺寸了，毫無疑問算是B級(jí)轎車?yán)锏馁摺］S距方面，帕薩特接近2米9的軸距也是在B級(jí)車的平均水平之上的，這就讓其有著極大的車內(nèi)空間。我每次去到后排都感覺跟坐奧迪A6差不多，這樣的大空間對(duì)我來說完全夠用了，不管是后排安裝兒童座椅，還是后備箱放嬰兒車、行李等物品，綽綽有余。

帕薩特有280、330、380版本可選，動(dòng)力依次遞增，對(duì)我來說，330版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就足夠了，動(dòng)力夠用而且油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，日常家用很合適，雖然換新車，但用車壓力卻很小。

總結(jié)

之所以最終選了帕薩特作為我接下來的座駕，上面這些我看重的點(diǎn)是一方面，另一方面則是它們這些B級(jí)轎車在對(duì)比時(shí)同價(jià)格里帕薩特的配置確實(shí)是最高的，不愧是上市到現(xiàn)在賣出335萬輛的中型轎車市場(chǎng)常青樹，優(yōu)惠大、配置高、空間大，家用性又強(qiáng)，不選它選誰呢？