全新得意配置參數表;得意v40價格

4月15日，以“傳承經典，創造價值”為主題的All New Turbo Daily 全新得意上市發布會在南京舉行。作為一個時代的經典車型，依維柯得意在中國市場已經馳騁了30多年。

如今，當得意以經典的車身線條設計和全新的聚寶盆前臉造型出現在大眾面前時，的確讓人眼前一亮。其實，外觀變化也只代表了依維柯造型風格緊隨時代躍升的“表象”，而這款車由表及里的全新“內在”，才更體現出了其謀求極致運輸體驗的產品本質。

駕駛室體驗全面升級

發布會現場，商車邦注意到全新得意把歐洲設計風格與東方傳統美學進行融合，不僅體現在外觀上，還體現在了駕駛室內部。可以看到以中控臺為分割線，整個儀表臺采用了中國傳統的對稱式美學設計，從出風口到空調旋鈕以及各種按鍵都一一對稱，和聚寶盆外觀一樣，很符合中國用戶的審美特點。

當坐在駕駛座椅上時，你就會發現全新得意內飾變化不僅體現Multi-Function貫穿式儀表臺、中控大屏以及新款自發光儀表系統等這些配置的視覺感官上，更體現在對駕駛和操控有重要影響的人機工程學方面。比如，儀表臺上的換擋手柄和控制按鍵距離身體位置更近，全新得意的換擋桿與駕駛座椅構成了黃金角度，駕駛員操作時不用身體前傾，設計合理且十分人性化。再比如四幅式方向盤與儀表盤的角度明顯進行了深度優化，多種握持方式都不會感覺到累。并且，方向盤不會遮擋駕駛員觀看儀表盤的視線，提升駕駛安全性。諸多的人性化設計在整個駕駛室里比比皆是。

客/貨艙：針對不同運輸場景做出細節變化

在貨艙人性化方面，比如后艙門270度加強型鉸鏈的設計，這種大開度鉸鏈完全解決了車在狹窄的路面或者物流園區里裝卸貨物的問題，可以高效率地配合叉車進行作業，把車與工作臺進行更無縫的對接。這在物流運輸場景中，提升便利性的同時更有效地降低了工人的勞動強度。

還有超寬的貨艙側拉門設計，寬度達到了1176毫米，讓水果、新鮮蔬菜、紙箱等小件物品的裝卸非常輕松便捷。商車邦在現場實際體驗中還發現，這個側拉門在推動時，非常輕便省力，稍微用力就可以打開。同時，在車的側拉門位置還標配了上車踏步，而且把上車踏步的離地距離由50cm降低到了35cm，上下車時會更加方便，有效避免了用戶后裝踏板時造成的不可靠性和年審問題。

據商車邦了解，全新得意可以提供多達22種車內座椅布局，這種更為靈活的布局方式，為工程車、工具車提供了更多樣化的選擇。

其實，在特種車細分場景下，不僅需要有更多的座椅布局形式上的變化，還有座椅使用方式的組合。商車邦在現場觀察時發現，得意還實現了座椅不同翻折形式的變化，比如座椅“既可翻也可掛”。這種超級靈活的布局和使用方式，可以更容易、方便地把空間最大化地釋放和利用起來。這也是全新得意深耕用戶使用需求之后，所做出的最大升級之一。

底盤在原有基礎上進一步優化提升

在底盤傳承方面，全新得意采用源自歐洲的底盤技術，C型截面大梁設計，高承載、輕量化、易改裝，六款二類底盤已經能夠滿足各類改裝用戶的需求，不同的車身組合可以演變出多種車型，上千種改裝方案，勝任各類使用場景，可以滿足各類客戶的苛刻需求。

全新得意針對改裝廠對于可改裝性要求不斷增加，對底盤的孔位，以及線路和管路的走線進行了重新的規劃和調整，通過這些很難看得見的技術升級，更有利于滿足露營車上裝接電的實現、冷鏈運輸場景下雙壓縮機的安裝、特種工程車場景下取力器的安裝等特定改裝需求。

全新得意露營改裝車

全新得意的升級，絕不僅僅是一次簡簡單單的更換前臉和內飾的升級，而是南京依維柯將其深耕寬體輕客車型在各細分領域幾十年的雄厚技術精髓，應用于全新車型上的一次產品換代之作。