機油和潤滑油是一樣的嗎-機油和潤滑油是一樣的嗎,有什么區別

親愛的小伙伴們，你們知道全合成機油好嗎？但是你們是否清楚第四代潤滑技術超滑油的效果更好呢？這些好處對我們的愛車來說是否非常重要呢？今天，就讓我們來揭開它們的神秘面紗，看看誰才是真正為愛車保駕護航的好幫手！

首先，讓我們來看看低溫冷啟動性能。經過實驗證明，全合成超滑油明顯領先于傳統機油。這是因為全合成超滑油具有極低的傾點（或凝點），使得在低溫環境下流動性更好。

全合成機油優于半合成機油及礦物油。

而傳統機油即使是全合成機油，也無法有效降低冷啟動時的干摩擦摩擦力，導致發動機越開越費油老化。

使用益飛特全合成超滑油后，冷啟動的瞬間，干磨的摩擦力降低了82.35%，讓你的愛車在寒冷的冬天也能輕松啟動。

接下來是使用壽命。全合成超滑油得益于僅有的幾種分子的分子鏈一致性高，因而穩定，抗氧化能力強。而傳統機油中的短而輕的分子鏈容易在高溫情況下產生脫膠傾向，導致氧化變質。然而，第4代機油益飛特超化油不僅改善了金屬表面光潔度，還有效降低了分子之間的剪切作用，延長了機油的使用壽命。使用超滑油后，你的愛車可以更持久地保持良好狀態，不用擔心噪音增加、動力變弱的問題。

超滑油抗氧化性比全合成機油更強

再來說說摩擦阻力。在同樣的油膜強度要求下，金屬表面光潔度才是摩擦力的關鍵。實驗表明，傳統潤滑油的摩擦系數約為0.12-0.18，而益飛特超滑油的摩擦系數僅為0.02左右，下降了82.35%。這意味著超滑油在減少摩擦阻力方面完勝傳統機油。

清潔性能方面，全合成超滑油與全合成機油差別不大，甚至略有優勢。傳統機油容易產生油泥和積炭，而超滑油在缸壁和活塞環上形成非晶態保護膜之后，會使氣缸壓力增加，燃燒更加充分，從而減少積碳和油泥的產生。很多車主反映使用第4代機油后，放廢的機油相對來說都不是很臟，比較清涼，這正是超滑油的優勢所在。

至于身體綜合素質和添加劑相容性，全合成超滑油與全合成機油沒有本質區別。兩者的基礎油蒸發損失低、抗發泡能力也強，雖然不體現在性能上，但影響使用周期內的使用效果。因此得分相同。

最后是密封性。第4代潤滑技術的益飛特超滑油形成的非晶態保護膜可以有效地降低發動機缸壁活塞環間隙，增加了氣缸粘性，燃燒更加充分。使用超滑油后，明顯的動力提升、燃燒更加充分，同時還能減少下排氣量、提高缸壓。這些改變讓你的愛車駕駛起來更加輕盈、順暢。

最后要說的是油耗啦！許多車主實測發現，使用第4代機油益飛特超滑油比傳統機油更能夠節省油耗。因為磨損降低、燃燒充分普遍，節油率在8%~33%之間哦！這不僅讓你的愛車更加經濟實惠，也為環保事業貢獻了一份力量。

綜上所述，全合成超滑油在低溫冷啟動性能、使用壽命、摩擦阻力、清潔性能、身體綜合素質、密封性和油耗方面都明顯優于傳統機油。所以親愛的小伙伴們，不妨嘗試一下第四代潤滑技術超滑油，讓你的愛車擁有更好的表現和更長的使用壽命吧！