汽車空調(diào)制熱的原理是什么-理想one空調(diào)制熱原理

2023-12-03 16:07:11

無論多復雜的汽車知識，都能用通俗易懂的方式講明白，這可能是我最大的特點與優(yōu)點。

汽車空調(diào)系列（24）

說到空調(diào)，幾乎每個人都有個大概念，就是壓縮機、氟、冷凝器（室外機）、蒸發(fā)器（室內(nèi)機）。但一到具體問題上就不太明白或仍有疑惑的地方。

比如，進入駕駛艙的冷媒管（高壓管）是燙手的，進去后卻能制冷，出來時的低壓冷媒管卻是冰涼的。

如果有這樣的疑問，說明還沒有完全弄懂制冷原理，下面我用一分鐘的時間給你講明白。如果你沒看懂那就是我的錯。弄明白了，不僅汽車空調(diào)，家里的空調(diào)也是一個工作原理

首先要打破物質(zhì)攜帶熱量進行制冷制熱的認知

空調(diào)，簡單的理解就是熱量的搬運轉(zhuǎn)移。

但開始要特別特別強調(diào)一件事，要突破我們?nèi)粘５哪欠N物質(zhì)利用自身熱容量（專業(yè)名詞比熱容）攜帶熱量來交換的概念，這點一定要突破才容易理解。

空調(diào)制冷制熱是利用另一個物理定律，即：物質(zhì)從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)會產(chǎn)生熱量，從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)會吸收熱量。其實，這都是初高中物理課程里的知識點。這種物質(zhì)的液態(tài)、氣態(tài)變換所產(chǎn)生的熱量交換遠大于液態(tài)或氣態(tài)物質(zhì)自身所能攜帶的熱量。

那我們就需要一種既容易汽化又容易液化的物質(zhì)，我們稱之為制冷劑或冷媒。

于是，人們發(fā)明了氟利昂，“老司機”們習慣稱之為“氟”。它的氣態(tài)與液態(tài)的變化所需條件我們比較容易滿足。

由于氟利昂對環(huán)境有破壞性，已經(jīng)被淘汰，取而代之的是各種更加環(huán)保的冷媒，比如汽車空調(diào)目前大都采用的是R134a制冷劑。

雖然現(xiàn)在的制冷劑早已不是氟利昂了，但人們還是習慣性的叫它“氟”。叫“制冷劑”比較正規(guī)，稱“冷媒”比較通俗，而南方習慣稱為“雪種”。

冷媒如何從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)

冷媒在常溫常壓下為氣態(tài)，我們首先要將它變?yōu)橐簯B(tài)。方法就是加壓，然后降溫。

按物理定律，壓力及溫度共同影響著一些物質(zhì)的形態(tài)。比如水，在太空的真空環(huán)境下，它會是氣態(tài)，回到地球上一個大氣壓下及100度以下它是液態(tài)。到了高原低氣壓情況下，可能70度它就會變?yōu)闅鈶B(tài)。

要將冷媒變?yōu)橐簯B(tài)，我們首先要給冷媒加壓，這件事就是壓縮機來完成。

氣體被壓縮就會產(chǎn)生熱量，還記得我們初中物理課的一個實驗嗎？一個玻璃缸筒，里面放一個被浸濕的棉球，用個活塞壓縮，被高溫點燃。

于是，被壓縮的冷媒變?yōu)?strong>高溫高壓的氣態(tài)，大約溫度100度壓力15個大氣壓左右。盡管壓力夠了，但由于溫度高，還不能變?yōu)橐簯B(tài)。這時，我們給它散熱降溫。當壓力不變，溫度降到60度左右時，冷媒就變成了中溫高壓的液態(tài)。

看到現(xiàn)在，這張圖的紅色高壓部分應該能看懂了

這個散熱降溫由氣態(tài)變液態(tài)的過程就是在我們空調(diào)的冷凝器中完成的。所以，如果它散熱效果不好，氣態(tài)轉(zhuǎn)液態(tài)的效果就會不完全，因此我們要保持好冷凝器的清潔干凈。

冷凝器工作時明明溫度很高，為什么卻叫做冷凝器呢？因為按物理定義，氣態(tài)物質(zhì)降溫變?yōu)橐簯B(tài)過程稱之為冷凝。這樣一講，是不是冷凝器與蒸發(fā)箱再也不會記混了？

以上部分如果您看懂了，煩請點個贊示意一下。

由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)

物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)為氣態(tài)時，就會吸收大量的熱量，這是一個物理定律。

回想一下我們游泳，當我們從水里出來后，明明空氣溫度比水里高，但我們反而會覺得很冷，尤其是有風吹過時。這是因為身上的水由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時會吸收大量的熱量。

這個氣化的過程就是在車內(nèi)的蒸發(fā)器內(nèi)完成的。我們使用的冷媒，常溫下9個大氣壓以下就會以氣態(tài)存在。而蒸發(fā)器內(nèi)壓力只有2個大氣壓，液態(tài)冷媒在這樣低壓環(huán)境下會迅速氣化，而這個氣化的過程，就會吸收周圍大量的熱量。蒸發(fā)箱由此就會冰冰涼，鼓風機吹來的風吹過蒸發(fā)箱就會被冷卻，你就會感受到?jīng)鲲L徐徐。蒸發(fā)箱的工作溫度一般在0-5度左右。

高壓液態(tài)冷媒向低壓的蒸發(fā)箱內(nèi)噴射的流量是被控制的，這個部件叫膨脹閥，控制的方式分機械式和電子式。別看它很小，屬于空調(diào)系統(tǒng)四大組成之一。

液態(tài)冷媒進入蒸發(fā)箱前，溫度是五十多度。所以，所以，液態(tài)冷媒是五十多度還是二十多度，其自身最攜帶的熱量多少對制冷效果的影響極小了。

蒸發(fā)箱工作時這么涼，卻叫蒸發(fā)箱，我想，明白了上面的原理也就不會記錯了。