汽車怠速調(diào)節(jié)方法_車輛怠速怎么調(diào)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速多少正常，以及最佳換擋轉(zhuǎn)速在多數(shù)更合適的問題，車主們只有弄懂這些細(xì)節(jié)性問題，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到最棒！

我們先來學(xué)習(xí)一下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速多少正常的問題，不過在研究這個(gè)問題之前，還是很有必要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速做一個(gè)介紹！

通常來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速就是指油門踏板完全釋放狀態(tài)下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度（多為85℃上下），且車輛在沒有任何負(fù)荷下的轉(zhuǎn)速。

那么發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速多少才正常呢？對(duì)于常見的四缸機(jī)來說，通常怠速轉(zhuǎn)速在800r/min上下，以及六缸機(jī)以及以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，其怠速轉(zhuǎn)速在650r/min上下為宜。

在前面我們也分析到發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速和溫度、負(fù)載有關(guān)系，比如說冷車剛點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，加上機(jī)油回流到發(fā)動(dòng)機(jī)底殼，以及機(jī)油粘度較大，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)來說會(huì)較高一些。

而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油充分潤(rùn)滑零部件后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)慢慢地下降到正常的怠速轉(zhuǎn)速值，其實(shí)這也就是車界常說的冷車高怠速問題。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷問題上，主要表現(xiàn)在機(jī)械、電器方面，如車輛怠速時(shí)使用制冷空調(diào)、怠速轉(zhuǎn)向、水箱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，以及車輛燈光等。

因而來說，當(dāng)車輛處于怠速負(fù)荷狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速相對(duì)就會(huì)較高，這也正是冷車著車后要做熱車操作的原因，通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)零部件充分潤(rùn)滑后在起步上路，從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)因超負(fù)荷而帶來的損傷問題。

接下來我們?cè)賮砜纯窗l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少時(shí)換擋更合適的問題，可以說換擋轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響較大，車主們一定要弄懂并牢記于心哦！

通常情況下，汽車的行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表是一致的，若沒有把握好車輛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的匹配關(guān)系，就會(huì)給車輛發(fā)動(dòng)機(jī)帶來一系列的并發(fā)癥問題。

比如說車速高使用了低檔位，而車速慢卻使用了高檔位，這樣不但會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，同時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)提前進(jìn)入故障多發(fā)期，更不利于車輛后期的性能發(fā)揮。

那么當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速多少時(shí)換擋更為合適呢？大家不妨繼續(xù)往下看！

對(duì)于新手車主來說，在駕車過程中或許會(huì)時(shí)刻觀望儀表盤，希望從儀表上的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)來找準(zhǔn)最佳換擋時(shí)機(jī)，但是作為老司機(jī)來說，基本上會(huì)依靠車輛行駛的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大小等，來判斷最佳的換擋時(shí)機(jī)。

不過從嚴(yán)格意義上來講，發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳換擋時(shí)機(jī)還是要參考發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的，比如說四缸機(jī)的轉(zhuǎn)檔轉(zhuǎn)速通常在1500-2500r/min，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到這個(gè)數(shù)值范圍內(nèi)，就可以考慮切換到高檔位了。

不過值得注意的就是，當(dāng)車輛處在爬坡或是重載的狀態(tài)時(shí)，就應(yīng)該適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速再來考慮換擋的問題。

或許有車主就要提問了，自動(dòng)擋車如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行換擋呢？其實(shí)這里主要是手自一體的車型，以及帶有L擋的自動(dòng)擋車型，車主就可以采用手動(dòng)控制的方式來切換檔位了。

另外，當(dāng)車輛在正常行駛的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不要長(zhǎng)時(shí)間處在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，避免燃油不充分燃燒而產(chǎn)生積碳物質(zhì)，并使得車輛油耗升高，動(dòng)力減弱等問題。

同時(shí)，在駕駛車輛的過程中，也要避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，以防超過發(fā)動(dòng)機(jī)的最大承受能力，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)拉缸等問題。