奔馳產地哪個國家品牌(奔馳產于哪個國家)
大家普遍認為，進口車的品質要好于合資車，合資車的品質要好于自主品牌汽車。原因就是因為品牌所在國的工業發達，制造水平高，生產的汽車自然就好。所以在購買汽車時，能買進口的不買合資的，能買合資的不買自主品牌的，以至于鬧出了要買“德國原產朗逸” “美國原產別克凱越”的笑話。那么，你可知道，有些進口車，它們并不在品牌所在國生產，而是在另外的國家生產，甚至有些生產國的工業水平還很落后，這是不是有點出乎你的意料。今天老侯就帶大家扒一扒這些進口車的真實產地，閱讀過程中請扶好眼鏡，托好下巴，以防發生意外。
奔馳A級
奔馳A級是奔馳的入門級小車，外形精致、漂亮，個性十足。
進口A級的產地有兩個：德國拉施塔特工廠和芬蘭新考蓬基工廠。
奔馳GL級、奔馳M級、奔馳R級
奔馳GL級（GLE和GLS）、奔馳M級、奔馳R級 是奔馳旗下的全尺寸SUV，產地是美國 圖斯卡魯薩工廠。
奔馳CLA、奔馳B級
奔馳CLA與奔馳A級使用同一技術平臺，但是卻不在同一個地方生產，它是在匈牙利凱奇凱梅特工廠制造生產的。奔馳B級也出自于這家工廠。
奔馳G級
奔馳G級是奔馳與奧地利的斯太爾-戴姆勒-普赫公司一起合作研制的一款G級越野車，并且一直在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產。
奔馳smart
那輛自帶奔馳光環的smart，是女性車主的最愛。來自于浪漫的法蘭西。
除了以上這些車型之外，進口到國內的奔馳就基本都是德國原產的了。比如品牌旗艦S級生產于德國辛德爾芬根工廠，AMG GT同樣生產于此，SL、SLC等跑車則產自德國不萊梅工廠。
寶馬X3、X4、X5、X6、X5M、X6M
寶馬X3、X4、X5、X6、X5M、X6M都是寶馬公司旗下的SUV品牌，但是并不在德國生產，而是在 美國 史帕滕伯格工廠生產。
寶馬MINI
寶馬MINI 是寶馬旗下非常有個性的一款小車，頗受女性的青睞。它和奔馳G級是同一個廠家生產的，都是奧地利麥格納斯太爾工廠
寶馬3系
寶馬3系幾乎是寶馬車型的代表作，提及寶馬良好的操控性必然就會提及標準軸距的寶馬3.但是它并不是在德國生產的，而是在南非Posslyn工廠生產的。
除上述這些車以外，其余的寶馬都是在德國本土生產的，比如寶馬的5系、7系等。
奧迪Q7、
大眾途銳、保時捷Cayenne
這三個車型都是在斯洛伐克的大眾布拉迪斯拉發工廠生產的。這里原本是一家捷克斯洛伐克的國有汽車廠，東歐劇變后被大眾汽車收購，在生產奧迪Q7的同時，斯洛伐克的這家工廠還生產與其同平臺的大眾途銳和保時捷Cayenne。國內的途銳就是這里生產的，不過Cayenne的內飾和最后總裝等是在德國的萊比錫工廠完成，因此Cayenne銘牌上寫的也是產自德國。
奧迪Q3
奧迪Q3是奧迪旗下的一款小型SUV，它其實是在西班牙的Martorell工廠生產的。
奧迪TT、奧迪A3
奧迪TT是一款外形靚麗的德系小跑，它上市之后在全球范圍都取得了不錯的銷售成績。奧迪TT的車身制造和涂裝在奧迪總部的英戈爾施塔特工廠進行，剩余的工序是在匈牙利的杰爾（Gyor）完成。奧迪A3也是在這家工廠生產的。
奧迪A1
奧迪A1是一款時尚小車，產自大眾在比利時的布魯塞爾工廠。其實你在世界上看到的任何一輛奧迪A1都是產自這里，而這家工廠目前也僅在生產奧迪A1一款車型，是從一而終的典型。
進口到中國的奧迪也并非沒有德國生產的，比如奧迪的旗艦轎車A8就是產自德國巴登-符騰州的內卡蘇爾姆工廠，這家工廠生產的還有A7、R8、S6、S8等車型。此外這里還是奧迪運動部門quattro GmbH的所在地，除TT RS外的所有RS系列車型都是這里生產的。
大眾甲殼蟲
大眾甲殼蟲是一款經典名車，1997年改款為前置前驅版，曾經在德國的大眾卡爾曼工廠生產，但從2011年換代后，它就開始落戶大眾位于墨西哥的普埃布拉工廠，目前全球的甲殼蟲都是在這里生產的。而這家普埃布拉工廠也是大眾在德國以外最大的工廠。
大眾尚酷、
大眾夏朗
大眾尚酷是一臺德系運動型車，大眾夏朗是一款MPV，都出身于大眾PQ35平臺。它們從來沒在德國生產過，而是在葡萄牙的大眾帕爾梅拉工廠生產。
大眾西雅特
大眾西雅特在國內比較少見，是一款個性十足的小車，是在西班牙的Martorell工廠生產的。
那么還有哪些大眾車型在德國本土生產呢？比如說旗艦輝騰、全新旅行車蔚攬以及小鋼炮高爾夫R，這些車都是地地道道的德國制造。
豐田紅杉、坦途、威颯、塞納
豐田的全尺寸SUV紅杉和皮卡坦途，還有威颯、塞納，它們野性十足，與日系車經濟省油的特性格格不入，原因就是因為它們完全就是為美國市場準備的，并且都在豐田位于美國的工廠生產。所以，這些車美國味濃一點也很正常。
蘭德酷路澤和普拉多“中東版”
現在國內進口的蘭德酷路澤和普拉多很多都是“中東版”，人們就認為這些車是中東生產的，因為它們銘牌的“制造國”一欄會寫著“阿聯酋”或“阿曼”。然而豐田在中東地區并沒有工廠，其實你只要再看下車輛識別代碼（VIN）就會發現，代碼最前面的國家代碼無一例外都是日本的“J*”。其實這些車輛都是在日本生產的，然后發往中東的。
謳歌
謳歌號稱本田的高端品牌，卻是完全扎根于美國，它的整個研發、設計過程、生產都是在美國俄亥俄州工廠完成的。
英菲尼迪QX60
英菲尼迪是日產旗下的高端品牌，有些車型是在美國生產的，比如QX60。
英菲尼迪QX30
另外，英菲尼迪還有一款進口車型既不是日本制造，也并非美國或東南亞生產，而是來自遙遠的英國工廠，這就是日產和奔馳合作研發的，與奔馳A級同平臺的英菲尼迪QX30。
帕杰羅勁暢
帕杰羅勁暢的平臺來自三菱Triton皮卡，產地是三菱的泰國工廠。
克萊斯勒300C
克萊斯勒300C是一款中大型轎車，進口到中國銷量非常不好，與它的做工質量也有一定的關系。它是加拿大的勒布蘭普頓工廠生產的。
道奇大捷龍
道奇大捷龍曾經在中國非常流行，性能優異，特別是靜音和舒適性非常好，它在加拿大的溫莎工廠生產。
林肯MKZ、
林肯MKX
林肯MKZ是在墨西哥制造埃莫西約工廠生產的，而林肯MKX是在加拿大的奧克維爾總裝廠生產的。
道奇酷威
道奇那款以進口為賣點的“大7座SUV”酷威其實是墨西哥制造的。
福特福克斯ST/RS和嘉年華ST
福特的兩輛進口的ST，都是德國生產的，只是福克斯ST在薩爾路易總裝廠出來的，嘉年華ST在科隆總裝廠生產，是不折不扣的歐洲車。
雪鐵龍C4 Aircross、標致4008
雪鐵龍C4 Aircross、標致4008號稱是法系車，但它們是在日本三菱名古屋生產的，也算是日本車了，下次再抗日時是不是也該把它砸了。這還不算，徹頭徹尾法國車調性的雪鐵龍C4 PICASSO，原來是西班牙生產的，法系跑車標致RCZ，跟奔馳G級同一個廠出來。
標致RCZ
法系跑車標致RCZ，是在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產的。 跟奔馳G級是一個工廠，是不是瞬間就高大上了。
進口雷諾
我們國內能買到的進口雷諾，除了梅甘娜RS是法國產，卡繽是西班牙產之外，全部都是韓國釜山的三星工廠生產。
老侯點評
看完了是不是有點毀三觀，我們曾經那么追捧、仰慕的進口車，竟然也是在一些并不發達的國家生產的，那么質量還有保證嗎？其實，這不用擔心，很多生產國，其實只是組裝廠而已。主要的總成、零部件都是在品牌所在地生產的，然后送到生產國組裝，這樣做的目的一是降低成本，二是車企的全球戰略。地球已經越來越像一個小村莊了，先進的交通工具和便捷的全球配送網絡，使生產的全球化成為可能。我們需要的只是性能優異、質量可靠的產品，在哪兒生產的，其實真不重要。也許有一天，我們的自主品牌也會在全球各地建廠，它們回到國內的時候，還需要帶著“護照”呢！
