路特斯輪胎怎么樣;路特斯屬于哪個品牌

文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 產品] 北京時間3月30日凌晨，路特斯品牌正式發布旗下全新SUV車型—Eletre。新車基于獨立開發的EPA架構打造 ，產品定位為適合多人駕乘、全路況純電SUV。值得注意的是，新車擁有強大動力性能，官方稱其“零百”加速時間在3秒以內，0-200公里/小時加速時間小于12秒。

新車于英國倫敦全球首發

Eletre外觀設計十分個性，辨識度很高

新車在造型方面延續Evija孔隙式設計手法

外觀設計層面，雖然Eletre是一款SUV車型，但是其整體設計語言依然傳承了路特斯家族一貫的靈動與犀利。車頭部分采用扁平化設計手法，前臉造型辨識度較高，包圍兩側設置有通風道，提升空氣動力學效能，這一點也是對Evija孔隙式設計的延續。

包圍兩側通風道將有效梳理車身亂流

主動式格柵關閉時可增加15公里續航

日間行車燈造型靈感來自于鋼琴按鍵

頭燈同樣采用扁平化處理手法

無極隨速可變主動式進氣格柵，猶如蓮花瓣般的三角葉片形成矩陣式排列，結構精巧，格柵關閉時可增加15公里續航。日行燈造型靈感來自于鋼琴按鍵，造型精致，質感出眾。同時值得注意的是，新車在“引擎蓋”上也設計有空氣動力學組件。對于“風”的控制，一直以來都是路特斯所擅長的。

低矮車身姿態營造出了出色的運動感

懸浮式車頂也是當下流行設計元素

車身側面，新車座艙整體前移，使得整車側身視覺效果更加修長，車尾位置略帶溜背元素。當然最值得注意的還是其側身為提升空氣動力學效能而精心打磨的車身線條。

Eletre門把手為隱藏式，傳統的后視鏡被電子后視鏡所取代，當然這一設計未來能否在國內市場配備，還要根據具體法律法規來最終確定。此外，注意到輪眉上的“方形開口”了嗎，那便是側激光雷達所在的位置。

23英寸大輪輞，運動氣質爆棚

實拍車型配備有倍耐力P ZERO輪胎

Eletre配備有23英寸大尺寸輪輞，其設計呈現出刀鋒式造型，同時細節信息顯示，新車后輪寬度達325毫米，前輪寬度285毫米，同時配備有路特斯高性能剎車系統，實拍車型輪胎是來自倍耐力的P ZERO系列。

車尾設計簡潔，線條張力十足

輕微溜背設計元素為整車增添了時尚感

貫穿式尾燈可以實現呼吸式效果

新車配備有固定式擾流板

外觀最后部分來看車尾，新車的車尾造型十分簡潔，線條極富張力，貫穿式尾燈配備有呼吸效果，可以顯示不同色彩來表達不同的車輛狀態，從實拍圖片來看，這條貫穿式燈帶質感極佳。新車還配備有車頂部固定尾翼以及電控主動式擾流板，其最大可以提供116公斤下壓力。

Eletre整車配備34個駕駛輔助傳感器

作為“新時代”電動車，Eletre周身配備34個駕駛輔助傳感器，其中包括4個128線激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及多個環視攝像頭等，這些駕駛輔助傳感器將幫助新車實現高級別駕駛輔助功能。

內飾配備大尺寸中控屏幕

新車將提供多種內飾配色可選

進入到車內，新車一改以往路特斯品牌“簡陋”的內飾設計風格，車廂內配備有多個大屏幕，包裹全液晶儀表、15.1英寸中控大屏、29英寸AR HUD投影以及后排9英寸可翻折大屏幕，科技感和實用性瞬間拉滿。

從圖片來看，新車充電口蓋板為電動設計

跟現在很多電動車型一樣，Eletre也選擇了小尺寸儀表，信息顯示簡單，從圖片來看，新車在96%電量情況下，續航為523公里，同時中控臺上還配備燈帶，門板、中央通道等位置則配備有多色可調氛圍燈。

內飾選材用料注重踐行環保理念

材質方面，新車內飾應用超耐久復合面料，由人造纖維和輕質羊毛混紡而成，精心編織呈現大理石般高級表面質感，用料來自可持續發展技術全球領先的供應商Kvadrat，彰顯環保理念。

后排也配備有大屏幕

新車采用四座布局，保證每個座位的舒適性

中控大屏顯示清晰細膩，預告圖并未展示更多信息，但預計其將配備豐富的車聯網功能，同時副駕駛前方也配備有小尺寸液晶顯示屏。后排兩個座椅之間同樣配備有大尺寸屏幕，該屏幕可顯示多種信息以及實現多項功能的操作調節。

官方稱新車支持超高速充電

電力系統方面，新車配備行業頂尖的800伏三電系統，充電端口位置巧妙，最大程度縮短電荷流經的路徑，削減了冗余的線束等硬件裝備及重量。其超高速充電可以實現充電5分鐘，續航超120公里（WLTP工況），充電20分鐘行駛400公里（WLTP工況）。三電架構主要由鋁和高強度鋼組成，兼顧輕量化與安全性。電機集成控制器與減速器，組成體積更小、重量更輕的“三合一電力驅動系統”，高效設計彰顯典型的路特斯風格。（以上數據由路特斯官方提供）

新車0-100公里/小時加速時間低于3秒

新車搭載高性能電機，搭配后驅兩擋減速器，實現高扭矩和高轉速完美平衡性能表現，近千馬力使得車輛從靜止到100公里/小時加速突破3秒，達到驚人的2.95秒；0至200公里/小時加速更是在12秒以內，加速性能十分優異。（具體動力參數仍待官方公布）

經過路特斯團隊調校，新車將擁有十分出色的操控性

Eletre搭載的能量管理控制系統和熱管理系統滿足超充、大功率放電工況下換熱性能，同時保證NVH要求，連續加減速性能不衰減。搭配賽道級輪胎，實現極速過彎，穩態過彎側向加速度達到1.1g系統極限能力；鋁和高強度鋼充分發揮最佳結構剛性，高速行駛也確保卓越駕乘舒適度。同時，ICC動態智能識別圈，建立非線性預控制區，推高可控的系統極限，失穩是漸進可控的，同時ESC介入將會更加柔和。

新車將提供節能、運動等五種駕駛模式

操控一直是路特斯所擅長的，官方表示，新車將提供出色的路感反饋與極佳的底盤質感 ，可以同時適應賽道和日常駕駛，駕駛體驗仿佛“人車合二為一”。

6D底盤技術實現6個自由度底盤控制，將制動、空氣懸架、CDC減震、主動穩定桿、后輪轉向、車輛穩定控制系統全部集成，提升整車極限操控能力。同時，新車配備有節能、旅行、運動、越野和自定義五種駕駛模式可調。

2018年，路特斯開啟了電動化轉型

對于路特斯來說，這是品牌發展過程中的一大步，路特斯對于駕控的極致追求將在不同車型身上得以延續，SUV車型又怎樣？電氣化時代超高的動力水平和智能化配置讓路特斯的SUV也擁有了追求極致的能力！

2018年10月，正值品牌70周年慶之際，路特斯發布了“Vision 80”十年品牌復興計劃，并提出“中英雙引擎”戰略，向電動化智能化堅定轉型。

未來，路特斯還將陸續推出多款產品

根據規劃， 未來5年路特斯集團全球純電產品矩陣：2021年推出首款純電超跑Evija；2022年推出代號為Type 132的純電智能SUV（Eletre）；2023推出代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑；2025年推出代號為Type 134的純電智能新物種；2026年推出代號為Type 135純電小跑車。

根據此前消息，Eletre將于今年北京車展亮相展出。關于新車更多信息，懂車帝將持續保持關注。