老款奧迪q5是全時四驅嗎_老款奧迪q5動力怎么樣

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是一名修過車的二手車檢測師，更是一枚事故車勸退師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事，今天給大家分享的車型，是一輛只要幾萬塊的奧迪Q5。

奧迪Q5這款車想必對于大多數人來說都不算陌生了，作為豪華中型SUV的銷量擔當，Q5在很長的一段時間都比同級別的寶馬X3和奔馳GLK賣得火熱。為什么我說奔馳GLK而不說GLC呢?因為在奔馳GLC上市時候，搶走了很大一部分奧迪Q5的銷量，目前在豪華中型SUV領域，屬于是BBA“三分天下”的局面，誰的優勢都不是特別大。

不過要是回到10年以前，那可就是奧迪Q5的天下了。那時候的奧迪Q5還是標配托森四驅+8AT，越野能力和公路舒適性都不錯。今天的客戶大哥就非常喜歡老款的奧迪Q5，主要是預算有限，不到10萬塊的預算想買這個級別的豪華SUV，只有奧迪Q5比較合適了。他通過某車之家看到了一輛2014年的2.0T高配奧迪Q5，網上掛的價格只要9萬塊，他非常心動，不過車子離他比較遠，他就委托我們幫他去看看是不是真實的車況，然后再做一個全面的檢測，沒問題他就過來提車。

不過以我多年的二手車檢測經驗來看，2014年的奧迪Q5怎么樣也不可能只要9萬塊啊，有點太便宜了，正常市場價至少都在10萬塊以上。我的第一感覺就是這是套路，有些賣家就靠低價車源吸引顧客上門看車，然后再給你推薦其它車子，要么就是車況非常差。馬上我們就來看看這輛車葫蘆里到底賣的什么藥。

到了約點的驗車現場，大概看了一眼車子的外觀還比較湊合，然后我問賣家要車輛的手續資料，賣家扭扭捏捏的半天才拿出來。這不看不知道，一看嚇一跳，這輛車其實不是2014年的，是2012年12月出的廠，然后2013年2月上牌的，目前已經開了12萬公里了，怪不得這么便宜。賣家解釋到當時可能給客戶報錯年份了，不過價格還是按照13年報的，不然也不會只要9萬塊了。

我給客戶大哥打了個電話，說了一下車子年份的情況，他說不打緊，讓我先把車況看了再說。行吧，那就檢測完之后再說。老規矩，還是先檢查車輛有沒有事故。

首先打開機蓋，檢查發現引擎蓋存在拆卸痕跡，合頁螺絲都有雙向受力的痕跡，那么肯定是拆過的。

隨后檢查到兩前大燈均存在更換、水箱框架也更換可，且還是副廠件，看來車頭是有故事的啊，咱們接著看。

兩前葉子板分別更換也是副廠件，并且分別存在噴漆修復和膩子修復。

查看主體大梁結構，發現前防撞梁明顯很新并且有拆卸痕跡，這樣足以判斷其為更換件。不過不要著急，不怕挨打你就大聲喧嘩。但是如果僅僅只有前防撞梁更換的話，還不能定為重大事故車，因為前防撞梁是屬于可拆卸的覆蓋件，換了也就換了，對車輛安全性沒啥影響，還有我們二手車行業里邊，對于事故車的認定就是主體結構件有沒有受損，不是說你車子撞了就是事故車了，所以像“前嘴一套”這種看著撞得很厲害的情況，其實不算事故車。

再看看兩邊縱梁，我滴個乖乖全是油泥怎么檢查，？不過還好，我背包背了濕紙巾，拿濕紙巾擦完后，查看兩邊感覺不對，這里沒什么實質性的問題，咱不敢亂說哦。用漆膜儀點了一下，數值也正常，但是我總感覺有什么不對的地方，先記下來吧，一會兒檢查底盤的時候再從下面觀察一下。

接下來檢測一下外觀其它覆蓋件的情況，一圈檢測下來發現外觀的漆面修復比較多，但是ABC柱和車頂都沒有問題，對于10年的老車來說，漆面問題咱們就不多去糾結了。外觀整體看下來，就是車頭的事故比較值得注意，但目前看著縱梁又沒有問題，只能最后看底盤來探查了，下面來看看發動機的情況如何，畢竟老款奧迪。

這款奧迪Q5搭載的是第二代EA888發動機，燒機油燒得比較厲害的那種，不過整體動力系統還是沒毛病的，最大馬力211，最大扭矩350N·m，匹配8AT變速箱和全時四驅的托森差速器，開起來絕對很扎實。

機艙部分經過檢測，發現發動機氣門室蓋有滲漏和拆卸痕跡，不過進排氣歧管都沒有拆過，也沒有大面積的滲漏痕跡，發動機狀態還不錯，就是機油加注口有油泥，該換機油了。

機艙看完來看看內飾，這款奧迪Q5的內飾整體設計還是比較中庸的，說不上豪華但是也不算普通，反正一看就是不便宜的感覺。而且目前內飾的成色非常不錯，十分干凈整潔，尤其是中控臺這一塊，沒有太大的磨損。馬上來看看細節。

可以看到座椅的磨損并不大，也沒有明顯的塌陷痕跡，符合表顯12萬公里的樣子。

因為車頭出過事故，所以主要看看氣囊安全帶，安全帶以及鎖扣全部都拆卸，查看兩邊安全帶全部都更換了。

這時候賣家過來了，我跟賣家說明了情況，因為前邊有事故，安全帶也更換了需要拆卸氣囊查驗，但是賣家堅決不讓，說我拆了他的東西，車還怎么賣？聽到這話我大概心里就有數了。那行吧，下面咱們直接去看底盤。

把車輛舉起來之后，我第一時間查看了前縱梁的下部，可以看到左前縱梁下部已經開裂了！而賣家還在那里狡辯說縱梁沒有問題，前面就是前嘴一套的小事故而已，讓我不要亂講。

并且后臺也給我發來了這輛車的維修保養記錄，幸好上面記錄了這次事故，前縱梁修復、氣囊全部炸了更換了，我肯定是要如實跟客戶大哥講的。說到這里，賣家就不淡定了，開始各種給我許好處，讓我報告里不要寫那么嚴重，寫得模棱兩可就行了，反正上面也看不出來什么。看來賣家還是低估了咱們的職業素養，我沒搭他的話，反手就給客戶大哥打了一個電話過去，說了一下車子的情況，也好讓賣家不要糾纏我。

再我匯報完車況之后，客戶大哥反復跟我確定了一下，除了車頭的事故外，車輛其它地方是不是都沒有問題，還有發動機是不是沒有大修過。在得到肯定的答復之后，客戶大哥表示他對于車況了解了，他需要考慮一下到底買不買，就算賣的話，肯定也要讓賣家再讓點價，畢竟是事故車了，內飾成色再好也百搭。那大家覺得這輛車現在賣多少才能考慮拿下？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊不喜歡就噴，阿正我車修得多，書讀得少，寫得不對的地方還請大家批評指正。另外如果你有關于二手車的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。