波箱和離合器什么關系_離合器是波箱嗎？

對車稍有了解的人說，

都知道買車要看三大件，

這三大件包括了汽車的

發動機、底盤和變速箱，

這三樣也是每臺車上最貴的地方，

今天就來說一說

三大件當中的“變速箱”。

三大件

發動機 底盤 變速箱

變速箱的作用：

變速箱，也叫變速器，一般都是安裝在車輪與發動機之間的位置，由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車也有配備動力輸出機構，它的作用主要是用來改變發動機轉矩和轉速的，可以固定或者分檔調整輸入軸和輸出軸的傳動比，發動機的動力輸出傳遞給變速箱，然后根據用戶的操作意圖來進行動力輸出的合理分配。

MT·手動變速箱

作為最傳統的變速箱，手動變速箱的特點就是司機可以根據自己的駕駛意圖直接去進行檔位的選擇，通過用手去撥動變速桿，去改變變速箱內的齒輪嚙合位置，進而改變傳動比達到變速的目的。

優點：駕駛樂趣足，結構簡單，耐用結實。

缺點：新手駕馭具有一定的難度，需要離合器與油門相互配合，而且堵車時左腳需要頻繁控制離合器，操作起來比較繁瑣。

AT·液力自動變速箱

AT變速箱的工作原理是通過行星齒輪組合和液力傳動組合的形式來實現自動變速箱的目的，一般是由換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構、液力變矩器、行星齒輪機構等裝置組成的。

優點：自動變速箱操控起來較為簡單，只需要通過剎車和油門的踏板去控制車速就可以了，即便是新手也可以輕松駕馭，特別是在市區內走走停停的情況下會顯得格外方便。

缺點：油耗較高，平順性一般，傳動效率不高。

CVT·無級變速箱

CVT變速箱相比傳統AT變速箱來說，結構更加簡單、且體積更小，它是由兩種變速和一條傳動鋼帶組成的，CVT沒有檔位之分，換擋也是由電腦模擬出來的。

優點：CVT變速箱的平順性非常優秀，在加速時線性感明顯，而且傳動效率高，燃油經濟性好。

缺點：制造與維修成本都較高，而且會比較受限于傳動鋼帶的承受力量，因此CVT的變速箱一般情況下并不會配備在大扭矩發動機車型上。

DCT·雙離合變速箱

雙離合變速箱內部配備的是兩組離合器，其中一套換擋機構和離合器對應的是單數檔位，另外一套換擋機構和離合器對應的是雙數檔位，簡單來、說就是將兩臺手動變速箱和兩套換擋機構。

優點：傳輸效率高，換擋速度快，與檔位的接合干脆利落，每車次換擋速度不會超過0.2秒，不僅有效減少動力的傳遞、內耗損失，而且油耗也會更低。

缺點：干式雙離合變速箱在遇到長時間堵車的路況時，容易過熱，因而導致故障率變高，相比之下濕式雙離合變速器會更適用于城市用車。

AMT·電控機械自動變速箱

AMT變速箱既擁有自動變速箱的方便，又兼顧了原手動變速器齒輪轉動的高效率，它是在傳統齒輪式變速器的基礎上進行升級改進而來。

優點：AMT變速箱的優點就是成本低、效率高、結構簡單、生產制造簡單等等。

缺點：沒有P檔鎖止機構，停車時必須要用手剎來停穩汽車，同時換擋的時候頓挫感也比較明顯。