女士奧迪車15萬左右、女士奧迪車15萬左右SUV
車友們好，今天咱們翻新主角是一輛當年售價100多萬的行政級經典豪車：2011款奧迪A8 D4(3.0T)，車子來自一位河北車友，個人一手車，行駛了19萬公里了，目前車況有些瑕疵，所以車主就想著翻新一下，準備再戰個十年！畢竟這A8二手車市也賣不了啥好價錢了，估計15萬左右吧，整整繼續開，還是挺劃算的。
因為之前跟車主溝通過一次，所以在3月份車主直接開門見山，準備送車來了。車主當時喊我老哥，把我嚇一跳，后來才知道比我年紀小(我40歲)。推算一下，車主二十多歲就開A8了，挺牛！
車主整理了一些問題給我，首先需要一套大保健，接著主要都是內飾問題。
車主需求明確，舒服好開，實用為主，外觀看的過去就行，內飾異響一定要解決。
車子做完路試與檢查，發動機狀態還不錯，動力稍有不足，有點輕微漏油，具體還要再查。然后底盤不扎實，松散感明顯；內飾方面除了主副駕駛門板嘎嘎亂響，還有些功能問題，需要做翻修處理。
還檢測出一些簡單的故障碼，結果找車主溝通的時候，車主的電車拋錨了，哈哈...
上架準備開搞了...
這款A8搭載著經典的EA837 3.0T機械增壓發動機，19萬公里了還沒燒機油，挺難得的。
訂了一些原廠密封圈及進氣道密封墊和一些發動機小配件。
檢查水管老化滲漏了，換根原廠全新的。
散熱系統拆除，夠臟的，需要做一遍清潔。
清潔干凈后，檢查無沙眼滲漏，就可以繼續使用。
拆除了外置的空調濾芯，已經是破爛不堪的狀態了，估計這些年沒換過，咱們直接給換新了。
內置空調濾芯一并換新，夏天了，車內空調質量一定要干凈。
拆掉前臉后，又發現真空泵也有滲漏的問題。
這狀態確實沒法用了，直接換個全新的。
真空泵采用標準扭力值安裝好，然后做上紅線標記。
進氣道拆解，這個公里數了，一定要看之前保養是否更換過控制閥。
這款發動機也是相當容易產生積碳的，瞧瞧這氣門積碳，都堵死了。這里其實我挺郁悶的，控制閥是換過的，但氣門積碳沒處理過，上家修理廠很奇怪，拆的氣門都露出來了，咋不清洗積碳呢？我問車主啥情況，結果他說那家修理店不會搞這個東西，謝謝上家保養店給咱們賺錢的機會。友情提示各位：這款EA837發動機一定要定期處理積碳(6-8萬公里左右)，不然很容易燒機油！
咱們給處理干凈，瞬間呼吸順暢了。
機械增壓也拆掉了，節氣門也做一下積碳清潔。
正反面都處理干凈了。
火花塞也很久沒換的樣子，咱們給換上一組高性能火花塞，提升點火與提速的響應。
氣門翻板、噴油嘴都拆除做了一遍積碳清理。
進氣道的積碳都處理完畢了，各種墊子再換上就OK了。
氣門室蓋墊老化漏油，換一下就好了。
解決故障碼，換個電磁閥。
漏水、漏油、積碳問題處理好，各部件開始回裝了。
散熱系統回裝后，采用虹吸抽真空方式進行冷卻液加注，避免氣阻進入對機械造成損壞。
重新加入新機油，德系車用德國機油：伍爾特。
重新加注冷媒，這輛車的動力保養就搞定了，變速箱油之前換過，咱們就不重復施工了。
底盤整備，也沒什么大問題，主要就是膠套和球頭老化產生了曠量，所以開起來不舒服。對于一臺19萬公里的車，不要考慮單獨更換膠套或者球頭了，連接臂已經存在磨損的曠量了，就算是原廠膠套裝上去，也很難完美適配了，所以直接換擺臂總成，其實價錢差不了多少，你看這擺臂上面，一邊是球頭，一邊是膠套，單獨更換的話，拆除安裝啥的都是手工費。
各部位擺臂安裝中...
制動盤皮狀態都很好，車主之前換過的，咱們給剎車系統做一下保養即可。
軸頭做一下打磨除銹...
更換一下制動液...
組裝輪胎輪轂，做一下動平衡數據。
輪胎安裝好，上HUNTER(亨特)定位儀調教一下底盤數據。
數值鎖定測量調整中...
底盤搞定后，繼續來到內飾方面，內飾各種小問題，前排扶手箱不能移動了。
這是一臺四座版的奧迪A8，后排也有扶手箱，不過那個蓋板關不上了，開著開著自己能彈起來，我路試的時候，給我嚇了一跳
后排自帶小冰箱，但是冰箱的滑板也壞了。
拆著拆著就成這樣了，一輛四座版行政級A8，真沒幾個修理廠敢給你拆內飾做維修的，因為萬一拆壞了啥，廠里一天的工時費可能都不夠賠配件的。
問題件拆除了，跟車主匯報一下，拍照記錄留檔。
電動座椅也異響，都拆掉做一下維護吧。
對于后排的扶手箱蓋沒法修了，里面總成壞了，直接買個拆車件換上得了。
而冰箱的滑道是卡置問題，訂了小配件，做一下維修即可。維修過程很麻煩，一下午啥也沒干，就是換這個小配件了。
汽修手藝人的必備工具箱。
前排扶手箱不能移動的問題也找到了，里面的一根定位銷斷了，這個不用買配件了，咱們可以手工修一下做好固定就好了。
問題件修好了，開始回裝內飾了。
座椅調節蓋板磨損脫漆了，換個全新的。
方向盤重新做了真皮包裹。
車主自己帶了個氣囊標，咱們幫忙換一下。
氣囊標磨損掉色了。
拆這玩意要小心，里面有氣囊的。
完美搞定，主副駕駛門板異響原因：主駕駛門板少了3個卡扣，副駕駛門板少了4個卡扣，咱們都一并重新拆解配備新卡扣進行了固定。
最后里里外外做一遍徹底的護理，空調系統做下殺菌消毒。
全面收工，先讓車主通過照片舒服一下。
內飾所有功能進行復查，員工傳我審閱通過后，我跟車主截圖匯報一下。
瞅瞅車主這問題，我這性格直接實話實說，十多年前100多萬的老車，現在花3萬就整備成新車了，誰買新車啊？我能不懟他嘛，幻想是美好的，但是我不能那么和他吹NB。當然錢沒有白花的，比來時絕對強多了，這個我敢肯定。下面帶大家欣賞一下效果吧：
發動機深度清潔效果。
煥然一新，干凈舒服很重要。
內飾欣賞，重包的方向盤很有質感吧。
行政級A8，確實很高大上。
而且必須得4座版的，夠豪華、夠舒適。
中控機械設計感很不錯，協調鍍銀覆蓋件與桃木件裝飾，高級感拉滿了。
這款A8在當年都是大佬的專屬座駕。
最后外觀欣賞，漆面我們做了簡單的氧化層處理。
效果還不錯，夠顯新了。
恢復了漆面圓潤光澤度，氣場一下就回來了。
準備送車回家了。下面咱們來看看車主的接車反饋：
周五上午來取車，好不好開，一上路就知道了。
車主說：來我這整車比買新車還興奮！車主手上還有輛性能小鋼炮奔馳A45。車主強烈要求我寫篇帖子，又要合影，車主媳婦都認識我了，都快給我整不會了。
對于合影來說，我還是有點害羞的，哈哈哈...
一上路下著小雨，車主發現前擋風玻璃咱們給留了驚喜。
這篇帖子應車主要求而生，記錄了他的愛車，記錄了我的工作，這是屬于咱們倆的邂逅，哈哈哈...實話說這車修完后，跟車主都成好朋友了，沒事就嘮嘮嗑。
你看前兩天車主又給我發消息說，咱們把扶手箱修好了，他突然發現扶手箱下面還有一層，車主現在對這輛A8充滿了新鮮感，愛不釋手，天天開。
......
怪獸友情提示：車友們，老車翻新一車一況，這款A8大家不要盲目參考，也不要沖動入坑。雖然說現在這車也就值15萬，但不是所有A8都有這么好車況的，當年100多萬的車，如果你想著在二手市場花10多萬買一輛玩，然后花3/4萬整備一下就搞成新車了，能去享受百萬座駕了，那是絕對不可能的。
不要為了裝B，增加生活負擔。這樣的老豪車，不是一般人玩的！
我是怪獸，下期再見~
施工：怪獸團隊
(咱們專搞老車翻新整備)
