上汽一汽大眾汽車—一汽大眾 上海大眾

大家研究過上汽大眾和一汽大眾的不同嗎？都是和大眾汽車合作，這兩家都有哪些不一樣的地方？很多人都說，大眾是中國的大眾。原因就是大眾汽車在中國的銷量都很高。大多數時候，大眾車在國內銷量幾乎不受影響。

日系車被車友們嫌棄，銷量也一直在下滑，法系車也是在國內銷量一直上不去。但是大眾車不一樣，在國內可以說是發展得順風順水了，這跟一汽大眾和上汽大眾都是分不開的。其實，大家如果是外行人，多半不清楚一汽和上汽的區別非常大。

我們先來看看看它倆合作的時間，上汽比一汽早好幾年跟大眾車企合作，上汽是1984年，但一汽是1991年，晚了好幾年。一個是改革開放前，一個是改革開放后。

另外要提到的是一汽大眾和上汽大眾的產品線不一樣。上汽大眾旗下是桑塔納、大眾Polo、朗逸、帕薩特、輝昂、途觀L、途觀、途昂、途安，車型遍布轎車、SUV和MPV。但一汽大眾旗下的是：捷達、寶來、蔚領、高爾夫、速騰、邁騰、大眾CC。

要是按分量來看，上汽大眾車型有中高低，而一汽大眾幾乎是中低端。其實，我們只要仔細觀察，就能很快發現：它倆競爭極為激烈。

而上汽大眾的上汽，是最大的股東，占股率非常高，達到了60％，而大眾是30％，其中奧迪也占了10％。但在一汽大眾，一汽占了50％股份，大眾集團占了40％股份，大眾中國則是占到了10％股份。當然了，因為占股比例大，所以上汽更有話語權。

最后，雖然這兩家雖然都有大眾的技術，但是車子質量卻不完全一致，甚至區別非常明顯。而且上汽大眾更受國內消費者的喜愛。而一汽大眾就讓國內消費者感覺比較一般了，駕駛也不是那么舒服。大家應該還對一汽大眾寶來速騰被投訴的事件記憶猶新吧？很多人都說，要是知道差距這么大，就要仔細選了，而不是馬馬虎虎，覺得差不多，就隨意選擇。

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