電動車真空胎可以冷補嗎;電動車真空胎不能補嗎？

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如果說新國標電動車有什么特點，除了限速和限重，想必就是全面換裝真空胎了吧！

真空胎前幾年主要應用于汽車上，由于效果不錯，逐漸下放至電動自行車、摩托車市場。

真空胎結構簡單，沒有內胎，全靠輪胎內側緊緊卡在輪圈，才能保證不漏氣。

真空胎

雖然結構簡單了不少，但真空胎的價格卻不怎么便宜。

不少朋友剛換了真空胎，就被反復扎通，或者輪圈被自補液腐蝕導致真空胎漏氣。此刻我們要么更換真空胎，要么更換輪圈，成本頗高。

這時候有修車師傅發現，為什么不能給真空胎加裝內胎胎呢？

內膽胎

這個方法確實可行，但由于結構不同，肯定不能直接加裝內膽胎。因此我們需要增加一個額外的配件--墊圈，用墊圈把真空胎和內膽胎隔開，大大保障了內膽胎的安全。

此方法一經出現，瞬間風靡全國。

無論是大型修理店，亦或是街頭小店，普遍開始采用這種方法。

正所謂有需求才有市場，加裝內膽胎的成本非常低，價格一般在10元到40元不等。內膽胎材質又分為橡膠胎和丁基膠內胎，兩者之間價格有一些差異。

內膽胎

相比更換真空胎動不動需要上百元，或者是更換幾百元的輪圈來說，加裝內膽胎不失為一個省錢的好方法。

加裝內膽胎雖說是一個曲線救國、省錢騎車的好辦法，但真的沒有缺點嗎？

自然是有的！

真空胎結構和普通外胎不一樣，其輪胎內側由于需要緊緊卡在輪圈才能保證不漏氣，因此拆卸方面比較困難。

特別是防爆鋼絲胎，拆卸非常困難！而內胎修補的價格普遍不算高，10到15元頂天了。

現在問題出現了，真空胎拆卸困難、內胎修補成本低，誰愿意干？

內膽胎

因此當前的修車市場出現了一種奇葩現象，愿意加裝內膽胎，不愿意修補。

筆者認為，這種事情的發生對修車行業無疑是自毀前程、敗壞名譽。如果你不愿意后續修補，那你可以不用加裝。

只賺眼前錢，不考慮后續消費者的維護保養，這種店鋪開不長久，這樣的行業日后口碑也會越來越差。

修車

不過值得欣慰的一點，以上所說的情況，正在逐漸變少。就筆者所處的區域，即使是內膽胎破損，大多數車行也愿意給你修補，只不過價格方面，可能稍貴一些。

雖然修補價格貴一點，但相比沒人愿意補，也是一件好事，對于那些加裝內膽胎的消費者，總算是吃了一顆定心丸。

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