比亞迪終身免費(fèi)換電池的條件_比亞迪終身免費(fèi)換電池是真的嗎

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日本人拆解比亞迪封條：12V小電池不使用鉛酸電池，終身無(wú)需更換

10月10日，快科技報(bào)道稱，前段時(shí)間，比亞迪印章被日本媒體拆解，相關(guān)拆解文章紛紛發(fā)表。而最近，

日本媒體還提到，采用比亞迪西爾低壓系統(tǒng)的12V小電池是鋰電池。其價(jià)格比鉛酸電池高，但重量較輕，并且在車輛的整個(gè)使用壽命期間無(wú)需更換。

拆解文章顯示，比亞迪后排座椅下方有一個(gè)小黑匣子，里面是Seal的12V鋰離子電池。

比亞迪不使用鉛酸電池為車輛的低壓系統(tǒng)供電，這與特斯拉的做法相同。后者將從2022年開(kāi)始選擇鋰離子電池作為12V電源。據(jù)特斯拉介紹，鉛酸電池大約每四年需要更換一次，而鋰離子電池不僅可以保持與車輛相同的使用壽命，而且還可以降低87%的功耗。體積。

對(duì)此，日媒認(rèn)為，比亞迪選擇鋰離子電池的意圖應(yīng)該與特斯拉一樣。此外，Seal 12V電池的位置也表明比亞迪尚未考慮更換電池。

此外，日媒還拆下了豐田氫燃料電池汽車“Mirai”的鉛酸電池進(jìn)行對(duì)比。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，Mirai的鉛酸電池重約15公斤，比亞迪的鋰離子電池比其輕85%。

雖然比亞迪的成本不斷上升，但電動(dòng)汽車的重量直接影響車輛的續(xù)航時(shí)間。 10多公斤的輕量化吸引了比亞迪。

此外，日本媒體還強(qiáng)調(diào)，除了輕量化之外，比亞迪將鉛酸電池從12V供電中去掉，也是為其正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)做的初步準(zhǔn)備。

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