哈飛汽車的發(fā)展歷程,哈飛汽車公司
文章內(nèi)容摘自汽車之友2002年第7期
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哈飛賽馬原型車三菱Dingo
哈飛汽車全稱哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司，隸屬于長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，是中國(guó)微型車制造和研發(fā)的先行者和奠基者，入選《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》排行榜。
今天繼續(xù)翻開(kāi)汽車之友雜志回顧一下哈飛汽車的經(jīng)典車型哈飛賽馬，哈飛賽馬于2002年5月28日正式下線并投放市場(chǎng)，是經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委于2000年批準(zhǔn)立項(xiàng)，哈飛集團(tuán)通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式從日本三菱公司引進(jìn)并研發(fā)的一款多功能轎車，其原型車為1995年日本三菱推出的多功能乘用車Dingo，先期上市銷售的為1.3升排量車型，定價(jià)8.98萬(wàn)元。
汽車之友2002年第7期
哈飛賽馬的原型車Dingo是三菱繼小型車戰(zhàn)略后發(fā)展的另一類新型車，這類車要給人以愉悅，并符合易駕駛，多功能等時(shí)代要求。在賽馬正式上市銷售兩年前的北京車展上，哈飛汽車就將一臺(tái)日本原裝的右舵Dingo帶到了展臺(tái)上，而在后來(lái)的技術(shù)引進(jìn)過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，Dingo是一輛主要面向日本本土銷售的右舵車，引進(jìn)國(guó)內(nèi)必然要改進(jìn)成左舵車型以符合國(guó)內(nèi)使用，但日方設(shè)計(jì)師認(rèn)為此車設(shè)計(jì)已屬最優(yōu)方案，因而不具備改左舵的條件，最后哈飛自己成立開(kāi)發(fā)隊(duì)伍用了很少的資金改舵成功，從簽訂引進(jìn)合同到車輛生產(chǎn)下線只用了21個(gè)月時(shí)間。
三菱Dingo
哈飛賽馬采用了三菱最新技術(shù)開(kāi)發(fā)的4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.3升，最大功率為62.5Kw，最大扭矩108Nm。賽馬發(fā)動(dòng)機(jī)安裝采用慣性軸支承型安裝型式，安裝座分別配有振動(dòng)和質(zhì)量阻尼器，使發(fā)動(dòng)機(jī)與結(jié)構(gòu)件遠(yuǎn)離共振點(diǎn)，極大地削減了振動(dòng)噪聲。百公里油耗為4.5升，與三元催化器配合，可達(dá)歐洲2號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。
汽車之友2002年第7期
該車變速器標(biāo)準(zhǔn)配置為五檔手動(dòng)變速器（型號(hào)F5M41），賽馬采用X型雙回路、液壓制動(dòng)系統(tǒng)，具有真空助力裝置。前制動(dòng)器型式為通風(fēng)盤式，利用強(qiáng)力通風(fēng)散熱，剎車迅速，摩擦襯片磨損均勻。后制動(dòng)器為鼓式制動(dòng)器，與前制動(dòng)器配合，獲得合理的制動(dòng)力分配，以及良好的制動(dòng)操縱穩(wěn)定性。采用四通道ABS防抱死系統(tǒng)+EBD。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力轉(zhuǎn)向裝置。方向盤高度可調(diào)，并采用潰縮式轉(zhuǎn)向柱管。
汽車之友2002年第7期
哈飛賽馬作為多功能乘用車，遠(yuǎn)比普通轎車實(shí)用。不規(guī)則五邊形造型大燈，發(fā)光面積獨(dú)大，尾燈尺寸也大得出奇，使其改善夜間照明條件，保障行車安全。廂式設(shè)計(jì)的車身造型，使其看起來(lái)像是一臺(tái)迷你MPV。
三菱Dingo
其遍體棱角的線條顯示出足夠陽(yáng)剛之氣，小巧的外形和豐富顏色選擇又顯得足夠精致靚麗中。控臺(tái)采用黑色和淺黃色搭配，并配以少量亮銀色塑料裝飾件點(diǎn)綴，前擋風(fēng)玻璃傾角較大，而且座位較高，使其視野開(kāi)闊，車內(nèi)座椅布置靈活，給人多種載客運(yùn)貨空間，后排座椅按50/50分開(kāi)，既可向前翻倒又可向后翻倒，創(chuàng)造出巨大載物空間，形成一張類似雙人沙發(fā)床空間，可享受舒適郊外旅游休息。
汽車之友2002年第7期
司機(jī)座椅可做6向調(diào)整，配合可上下調(diào)節(jié)方向盤，方便找到合適駕駛姿勢(shì)，再加上只有9.4米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，駕駛起來(lái)比較輕松。
汽車之友2002年第7期
哈飛賽馬前懸掛為麥弗遜式，配備防傾桿，后懸掛為多連桿式，帶防傾桿。整備質(zhì)量只有1180kg，非常輕巧靈活，減振軟硬適中，快速過(guò)彎側(cè)傾較小。
汽車之友2002年第7期
賽馬主、被動(dòng)安全設(shè)備齊全，其車身結(jié)構(gòu)也經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)表明其原型車Dingo符合歐洲的撞擊實(shí)驗(yàn)規(guī)范，且實(shí)際實(shí)驗(yàn)結(jié)果已經(jīng)高于規(guī)范要求。哈飛引進(jìn)后于天津檢查中心成功通過(guò)了國(guó)家規(guī)定的碰撞試驗(yàn)。
國(guó)外改裝Dingo
