依維柯屬于貨車(chē)還是客車(chē),依維柯是貨車(chē)還是客車(chē)

【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】城市貨運(yùn)中到底誰(shuí)才是真正的“扛把子”很多人都在爭(zhēng)論中。但在很多大型的快遞公司的主力車(chē)型中，封閉廂貨一直都是“主力軍”之一。而且如果你仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們基本都會(huì)用一個(gè)品牌“依維柯”。甚至在不少開(kāi)這類(lèi)車(chē)的司機(jī)眼中，開(kāi)上一輛純進(jìn)口的New Daily，這可是一件“真香”的事情。

依維柯New Daily介于輕卡與咱們常說(shuō)的“面包車(chē)”中間。相較于“面包車(chē)”它采用的是真真正正的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)，這款車(chē)是真正帶“大梁”的跟咱們常見(jiàn)的輕卡一樣。所以它的承載能力理論上要更好，更加適合專(zhuān)業(yè)的快遞物流場(chǎng)景。為什么這么說(shuō)呢？咱們具體來(lái)聊一聊。

首先，在路權(quán)方面：對(duì)于很多大中型城市，這些城市白天禁止貨車(chē)通行，但對(duì)封閉式廂貨卻開(kāi)了一個(gè)“口子”。這也讓這種車(chē)輛，成為了這些城市里快遞運(yùn)輸、城市配送的“主力軍”。尤其是對(duì)于要求時(shí)效，不太在乎購(gòu)車(chē)成本，但車(chē)絕對(duì)不能出問(wèn)題的快遞公司，有歷史、有口碑的“依維柯”更是首選。

第二，在裝載能力方面，以我們實(shí)拍的依維柯New Daily為例，它的車(chē)長(zhǎng)雖然達(dá)到了將近7.3米，貨廂長(zhǎng)度達(dá)到了4.68米，但其寬度非常小，貨廂的寬度僅為1.8米。

這樣做，它就實(shí)現(xiàn)了對(duì)于裝載能力和靈活性的兼顧，尤其是對(duì)于道路狹窄的城市道路而言，可以說(shuō)是非常靈活。

另外，對(duì)于城市里面復(fù)雜多變的路況，與時(shí)常發(fā)生的堵車(chē)現(xiàn)象，依維柯New Daily配備的采埃孚8擋自動(dòng)變速箱，能夠最大程度的減少離合、換擋的操作次數(shù)。而這，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)可就是絕對(duì)的福音了。

好的變速箱同樣離不開(kāi)好的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)加持，以我們實(shí)拍這輛車(chē)為例，其采用了意大利進(jìn)口的F1C 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大180馬力，在1500轉(zhuǎn)就能輸出最大430牛·米，起步非常迅猛，搶時(shí)效絕對(duì)給力。

此外，配備主副駕駛氣囊減振座椅的依維柯New Daily，還能為送貨過(guò)程中勞累的司機(jī)提供一個(gè)舒適的環(huán)境，來(lái)減小工作中產(chǎn)生的勞累感。此外，光會(huì)送貨還不行，快遞物流行業(yè)的車(chē)，收件攬件也一定要厲害。

現(xiàn)今快遞行業(yè)發(fā)展飛快，每個(gè)快遞包裹都有自己的快遞單據(jù)，而快遞公司的車(chē)可能也要帶著底單、快底單、快遞單打印機(jī)等等文件、工具，所以車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物槽也要多一些。我們粗略地?cái)?shù)了一下，車(chē)內(nèi)連票據(jù)盒帶儲(chǔ)物盒一起，一共有8-9處儲(chǔ)物空間。而中控臺(tái)上方兩側(cè)的儲(chǔ)物盒，非常適合放置票據(jù)。中控臺(tái)中間的儲(chǔ)物槽里，還配備了手機(jī)使用的充電口。

而且，這款依維柯New Daily還能讓你放心的攬收貴重物品，它自帶空氣后懸架，濾震效果更好，對(duì)于怕顛簸磕碰的貨物，能夠起到更好的保護(hù)作用。而且，它在車(chē)內(nèi)還能直接升降后懸架，這樣對(duì)于裝卸來(lái)說(shuō)也能更加方便。

看過(guò)前面這些配置，我想很多卡友心里應(yīng)該有數(shù)了，這款車(chē)跑末端的快遞運(yùn)輸絕對(duì)堪稱(chēng)神器。但是它動(dòng)輒小70萬(wàn)的售價(jià)和純進(jìn)口的身份，也讓很多卡友與其絕緣了。但沒(méi)關(guān)系它能夠發(fā)力的地方絕對(duì)不僅僅在于末端快遞物流市場(chǎng)。

依維柯New Daily其實(shí)除了咱們熟悉的封閉式貨車(chē)樣式，它也還擁有其他的多種形式，比如自卸車(chē)、欄板車(chē)、廂式車(chē)等等。在我們看不見(jiàn)的一面，依維柯New Daily是個(gè)名副其實(shí)的“多面手”。據(jù)北京房山竇店的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，他們是依維柯的代理商，除了物流客戶(hù)，還有不少房車(chē)的改裝廠(chǎng)看上了這款車(chē)型。

這款車(chē)買(mǎi)回去，經(jīng)由改裝廠(chǎng)進(jìn)行改裝，它也能成為一輛不錯(cuò)的房車(chē)。而針對(duì)房車(chē)市場(chǎng)，這款車(chē)也提供了更加強(qiáng)悍的配置，比如自帶四驅(qū)，包含涉水、蠕行等等多種駕駛模式的車(chē)型。據(jù)工作人員介紹，還有不少買(mǎi)房車(chē)的用戶(hù)，專(zhuān)門(mén)找這款進(jìn)口的依維柯New Daily。

除了咱們說(shuō)到的這些之外，依維柯New Daily的其他配置還有很多，比如自動(dòng)空調(diào)、大功率空調(diào)壓縮機(jī)、電子手剎、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)大燈等等。

定速巡航等等功能，也都有配置，整體來(lái)說(shuō)駕駛起來(lái)還是比較舒服的。但我們同樣看到了，這款車(chē)除了基礎(chǔ)的行駛配置之外，娛樂(lè)功能幾乎沒(méi)有配置，甚至在配置單上我們還看到了“無(wú)收音機(jī)/CD/MP3/顯示屏”等字樣。可以說(shuō)，這是一個(gè)完全的實(shí)用派車(chē)型。

當(dāng)然，如果有需要的話(huà)，其實(shí)這些娛樂(lè)功能也是可以通過(guò)后期加裝來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

● 編后語(yǔ)：

整體來(lái)說(shuō)，這輛純進(jìn)口的依維柯New Daily配置著實(shí)不低，3.0L大排量180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、帶節(jié)能模式、動(dòng)力模式的8擋自動(dòng)變速箱，以及空氣懸架、氣囊座椅堪稱(chēng)豪配。其4.68米的貨廂，與約2473kg的準(zhǔn)載質(zhì)量（此數(shù)據(jù)為總質(zhì)量5.2噸車(chē)型，另還有總質(zhì)量7噸左右的車(chē)型）帶來(lái)的裝載能力確實(shí)不錯(cuò)，但是其將近70萬(wàn)的售價(jià)也確實(shí)不低。如果你是一個(gè)快遞公司的老板，你會(huì)選擇這款車(chē)嗎？（文/袁圣）