寶馬528li是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī);寶馬528li是幾個(gè)缸
我們剛剛試駕新一代5系這天，昨晚推送又覺(jué)得不太合理，所以換了今天才跟大家見(jiàn)面。
其實(shí)早在我們拿到試駕車前，很多同行朋友已經(jīng)對(duì)這款G38新5系做完評(píng)測(cè)，不過(guò)都是停留在近乎頂配的530Li和直接是頂配的540Li身上，有一款看似“乞丐”的上市特別版528Li缺被忽略。我們覺(jué)得這很可惜啊，畢竟這款528Li會(huì)是未來(lái)5系的主力，很多朋友選車的重點(diǎn)。所以呢，我們還是接地氣點(diǎn)等來(lái)這款528Li。
我很欣賞新5系可選的M套件，不用到外面自己慢慢搗騰，原廠就有一副好看的衣服，這是一件好事，特別是前臉的包圍，真心好看有味道。后半部分呢，我覺(jué)得豪華版同色的528Li會(huì)協(xié)調(diào)些，比原廠M的亮黑要更搭。
528Li的頭燈雖然是LED光源，天使眼和透鏡也在，可是造型跟530Li目前用那副不一樣。這副頭燈會(huì)更像上代的款式，依然用雙半圓的天使眼，特別是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著車開(kāi)過(guò)來(lái)，是有種似曾相識(shí)的感覺(jué)。
車身其他細(xì)節(jié)就變化不大，輪轂?zāi)壳爸挥羞@款，好看的雙出排氣都還在。
車廂配置是少了些東西，但氣場(chǎng)還在，畢竟這輛528Li還不會(huì)是最低架構(gòu)的5系，未來(lái)還有一款525Li要推呢。
至于配置，我覺(jué)得原本高配那塊12.3寸儀表盤換成這款問(wèn)題不大，質(zhì)感還算挺好的，只是清晰和精致程度會(huì)差些。如果你之前沒(méi)看過(guò)高配那副，心理落差倒不會(huì)太大。
中控屏幕尺寸也縮水，觸摸和手勢(shì)控制功能都沒(méi)配，操作方式跟以往i-Drive系統(tǒng)一致，就用那個(gè)旋鈕就好，上手是沒(méi)什么難度的。新系統(tǒng)菜單編排合理，跟平時(shí)自己用平板接近，年輕用戶已經(jīng)會(huì)覺(jué)得很好接受。
而那套無(wú)線Carplay系統(tǒng)，只有到530Li你才能夠得著，不過(guò)日常藍(lán)牙功能是必然會(huì)有的，即便是少了些App系統(tǒng)對(duì)接，但日常用QQ音樂(lè)聽(tīng)歌也沒(méi)難度，對(duì)我來(lái)說(shuō)，只是少了一個(gè)Siri功能，這或許是最核心的。
說(shuō)好是目前最低配，所以之前看著很帥，身份跟7系接近的后排平板控制器，528Li身上是沒(méi)有配的。樸實(shí)點(diǎn)也沒(méi)錯(cuò)，畢竟以往5系也是走這路線，功能性夠用，手枕放著舒服，我覺(jué)得這是最合理的。
528Li這后排會(huì)代表未來(lái)主力的氛圍，我覺(jué)得座墊長(zhǎng)度依然是它的優(yōu)勢(shì)，182cm身高的我坐在后排，跟上代一樣容易找到合適坐姿，比在A6L和E級(jí)后排座墊舒服很多。
電調(diào)靠背角度是選裝，掛牌價(jià)格是7300元，我覺(jué)得以兩張電調(diào)舒適座椅來(lái)說(shuō)，這價(jià)錢還好接受，重點(diǎn)配合那個(gè)松軟的頭枕，對(duì)舒適性和氛圍提升的效果明顯，我建議有條件都可以選，反正不貴。
尾廂有不少朋友覺(jué)得小，其實(shí)連我也覺(jué)得它比上代小，主要是不規(guī)整的設(shè)計(jì)，讓我們都覺(jué)得視覺(jué)效果小。實(shí)際上，寶馬自己給出來(lái)的數(shù)據(jù)是，容積比上代多出10升，我覺(jué)得嘛，這應(yīng)該是把所有能挖的角落都算了，實(shí)用容積確實(shí)沒(méi)上代好。原因是很簡(jiǎn)單，寶馬用了一套理論上更舒服，但體積更大的后橋，襯套用得更多，但就因此占掉尾廂空間，這代價(jià)，對(duì)行駛品質(zhì)有提升的話，還算值得的。
低功率調(diào)校的528Li，發(fā)動(dòng)機(jī)還是那副B48的2.0T四缸，遙想上代剛出的六缸覆蓋率，而現(xiàn)在我們只能看著數(shù)據(jù)找滿足感。不過(guò)也沒(méi)法，對(duì)手都在灌輸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓榨比來(lái)做數(shù)據(jù)，5系也同樣走這條路，真正的六缸是留給540Li，那已經(jīng)是無(wú)限接近7系了。
這臺(tái)B48低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224Ps，峰值扭矩310Nm，比上代用N20發(fā)動(dòng)機(jī)的528Li賬面數(shù)據(jù)還少些。跟G38的530Li數(shù)值相比，貌似沒(méi)差多少。同時(shí)寶馬自己給出來(lái)的百公里加速時(shí)間，528Li是7.4秒，530Li是6.9秒，上代525Li是7.6秒。嗯，是有差，但合理點(diǎn)說(shuō)，這代528Li儲(chǔ)備是對(duì)得起這副銘牌的。
雖說(shuō)是低功率調(diào)校，但這臺(tái)528Li讓我覺(jué)得更加均衡，容易親近些。是，我知道你會(huì)有些疑惑，不過(guò)呢，我需要承認(rèn)一件事，530Li起步跟528Li很像，但是后半段的加速會(huì)猛些，所以加速時(shí)間更短，高速超車有爆發(fā)力，這點(diǎn)是我是同意的。為啥我會(huì)覺(jué)得528Li均衡？因?yàn)槌醵胃泻蠖蝿?dòng)力輸出，它們不會(huì)有明顯的落差，扭矩平臺(tái)寬同時(shí)變速箱偏順，我說(shuō)的均衡感是從這里來(lái)的。
畢竟這已經(jīng)是528Li，動(dòng)力不會(huì)讓你有肉感，更低功率的525Li還沒(méi)出來(lái)呢。簡(jiǎn)單點(diǎn)理解，我會(huì)傾向于整段扭矩沒(méi)爆點(diǎn)，但更均衡的528Li，要強(qiáng)調(diào)動(dòng)力的，530Li你可以繼續(xù)選。另外，這副全新的8速自動(dòng)變速箱，齒比會(huì)比上代合理些，跟新B48搭配很愉快，起碼平順和換擋利索這兩點(diǎn)做得很好。
隔音，這是新一代5系要攻克的重點(diǎn)，針對(duì)部分是在底盤的路噪和胎噪。其實(shí)對(duì)于外界環(huán)境的隔音，上代已經(jīng)不差，這代只是錦上添花，反正在市區(qū)用車，我覺(jué)得耳朵很舒服，跟外面有明顯隔絕感，比A6L和S90要更好些。這代的胎噪和路噪明顯壓下去了，不過(guò)胎噪還留了一部分存在感，不過(guò)這不影響車廂氛圍，我猜是工程師故意的，畢竟是寶馬，胎噪撇掉是對(duì)操控不夠傳神啊。而風(fēng)噪呢，這點(diǎn)就沒(méi)啥進(jìn)步，反正120km/h是符合這級(jí)別的身段，稍稍往上多走10-20km/h，這風(fēng)噪增長(zhǎng)就明顯比前者快一個(gè)幾何層面。
底盤調(diào)校是我覺(jué)得5系最吸引的，歷代5系都還是將操控放在重要的位置，要單純強(qiáng)調(diào)舒服的，我會(huì)繼續(xù)建議在A6L和E級(jí)身上找，不過(guò)開(kāi)起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)悶且沒(méi)個(gè)性。說(shuō)回來(lái)，這級(jí)別論行駛品質(zhì)，我繼續(xù)給5系和S90投票，其次才輪到A6L和E級(jí)。開(kāi)過(guò)E級(jí)，在市區(qū)用很容易討好你，因?yàn)樵诼窙r好的地方開(kāi)，E級(jí)座椅舒服，懸掛偏軟，取悅你不難，但走國(guó)道和爛路，就會(huì)嫌這套底盤有點(diǎn)散，A6L是很簡(jiǎn)單的悶，不過(guò)夠舒服能抗。S90是一味硬，但是整體性會(huì)好些。
至于新款5系，底盤再一次放軟，在市區(qū)用車會(huì)覺(jué)得舒服，但還沒(méi)到E級(jí)那種討好的程度。不過(guò)呢，走國(guó)道或者爛路的時(shí)候，這副底盤整體性要比E級(jí)明顯好很多，沒(méi)有那種松和散。而轉(zhuǎn)向是它最吸引的部分，跑高速很穩(wěn)妥，山路或者快跑國(guó)道，轉(zhuǎn)向順手不拖沓。這屆5系尺寸也沒(méi)動(dòng)手腳，其實(shí)整體協(xié)調(diào)感很好，快開(kāi)沒(méi)有A6L那種蠢，也不會(huì)像E級(jí)悶，跟S90是有點(diǎn)像的。
那套復(fù)雜的后懸掛，我還特意在后排坐了50多公里體驗(yàn)，一輪下來(lái)的心理變化是，尾廂不規(guī)則還能扛，因?yàn)楹笈胖饕钦w感，行駛品質(zhì)這塊有明顯優(yōu)化，看來(lái)這些襯套是沒(méi)有白用。說(shuō)人話形容，就是你會(huì)覺(jué)得后排更穩(wěn)，爛路亂擺的幅度小些，我建議有機(jī)會(huì)可以多坐新舊這兩款體驗(yàn)，你會(huì)懂我的意思。
好吧，試完一輪528Li和530Li，我繼續(xù)喜歡528Li的動(dòng)力搭配，主題依然在順的部分，沒(méi)爆點(diǎn)但很好開(kāi)。不過(guò)呢，這款528Li上市特別版只有這段時(shí)間在賣，而且配置看著有點(diǎn)奇怪，貨量不多選裝就沒(méi)啥機(jī)會(huì)，核心是很快就停產(chǎn)。要等親民價(jià)格的5系，那么就只有在年底那些525和528正規(guī)軍了。
