五菱征程自動(dòng)擋7座新車價(jià)格_五菱征程攬勝行政版多少錢(qián)

我家之前開(kāi)的是提供7座的五菱之光，這車既提供7座布局，又能滿足我的裝載需求，所以，對(duì)于這車的表現(xiàn)也還算認(rèn)可。不過(guò)，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)之光確實(shí)年齡大了，加上家用的舒適性也差點(diǎn)意思，就萌生想換車的念頭。考慮到之光開(kāi)得還不錯(cuò)，也沒(méi)有遇到什么大故障，因此，我還是決定以五菱車為首選。由于預(yù)算在8萬(wàn)多，我先后看了看五菱宏光S、宏光PLUS、還有征程等，經(jīng)過(guò)多番對(duì)比之后，最終還是提了一輛五菱征程。

說(shuō)實(shí)話，我看的這三輛五菱車中，起步價(jià)為7萬(wàn)多的征程，入手門(mén)檻最高，但得益于超大寬體商務(wù)車的定位，使得這車的空間優(yōu)勢(shì)也比較明顯，尤其是在5150mm的車長(zhǎng)加持下，征程還分別提供2座封窗車、7/8/9座布局的車型。結(jié)合我自家的7人口，我將目光投放在提供7座布局的征程身上，隨后結(jié)合不同的配置與售價(jià)，將定價(jià)為8.38萬(wàn)的征程1.5T手動(dòng)豪華型提了回家。

說(shuō)實(shí)話，相比較我之前開(kāi)的之光來(lái)看，征程的外觀看著也大氣不少。鑲嵌在車頭處的黑色格柵，中間鑲嵌紅色車標(biāo)，兩端延伸出的銀色裝飾條，分別與大燈融為一體，加上前保險(xiǎn)杠兩端的霧燈，整個(gè)車頭雖然方正，但并不會(huì)顯得古板，且辨識(shí)度不算低。畢竟車身長(zhǎng)超5米1，加上平直的腰線，看著就挺修長(zhǎng)。不僅如此，這車雖然提供了雙滑軌道，但采用的是隱藏設(shè)計(jì)，并沒(méi)有對(duì)美觀造成影響。車尾的尾門(mén)尺寸不算小，設(shè)計(jì)在下方的開(kāi)關(guān)，使得我開(kāi)尾門(mén)時(shí)，會(huì)相對(duì)省力不少。尾門(mén)表層采用多貫穿式腰線設(shè)計(jì)，增添了整個(gè)車尾的層次感。

我提的征程提供了2+2+3的布局，相比較9座征程來(lái)說(shuō)，這款征程還少了一排座椅，所以，平時(shí)滿座出門(mén)旅游的時(shí)候，征程還給我預(yù)留進(jìn)深為850mm，內(nèi)寬為1460mm的后備廂，可以輕松存放行李箱、飲料、帳篷等物品，像很多獨(dú)立的小物品，還能存放在后備廂兩側(cè)的網(wǎng)兜中。不僅如此，我發(fā)現(xiàn)征程的第三排座椅還能整體折疊并放倒，此時(shí)的后備廂進(jìn)深為1050mm，上次朋友喬遷的時(shí)候，還特地來(lái)請(qǐng)我?guī)兔Γ癫鹦断聛?lái)的空調(diào)、冰箱、書(shū)桌等大件物品，征程都能裝載得下。另外，由于第二排座椅為獨(dú)立設(shè)計(jì)，落坐后的橫向空間并不受影響，在一定程度上，保證了乘坐舒適性。

不同于我之光提供的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，征程搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT變速箱，帶來(lái)147馬力的最大功率，加上這車還提供前置后驅(qū)系統(tǒng)，使得我也不用擔(dān)心這車的性能。之前我們一家人趁著周末出去游玩時(shí)，車內(nèi)乘坐艙、后備廂都為滿載狀態(tài)，半路就曾遇到多個(gè)大上坡，偶爾還有連續(xù)上坡的彎道，但征程都比較輕松的爬了上去。另外，在市區(qū)開(kāi)車，踩踏剎車的時(shí)候，可以明顯感受到制動(dòng)力的釋放很線性，所以跟車也不困難。

在實(shí)際開(kāi)車中，我發(fā)現(xiàn)征程提供的倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、8英寸液晶中控屏、大燈延時(shí)關(guān)閉、后排出風(fēng)口等配置，實(shí)用性不算差。尤其是在倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、8英寸液晶中控屏的輔助下，在倒車、轉(zhuǎn)彎時(shí)，我可以從屏幕中看到后方路況，倒車?yán)走_(dá)還能根據(jù)與障礙物的剩余距離，及時(shí)發(fā)出警報(bào)，這也使得我心里也比較有底氣。另外，大燈延遲關(guān)閉會(huì)在夜間停車的之后，還保持照亮的狀態(tài)，即便路燈比較昏暗，也能給我?guī)?lái)比較好的夜間視野。就目前的使用情況來(lái)看，這車確實(shí)挺實(shí)用的。（網(wǎng)友投稿）