沈陽(yáng)二手面包車個(gè)人出售價(jià)格_沈陽(yáng)二手面包車交易市場(chǎng)

【卡車之家 原創(chuàng)】司機(jī)對(duì)“海獅”一詞的第一反應(yīng)應(yīng)該不是海水中的哺乳動(dòng)物，應(yīng)該是名為海獅的面包車。上個(gè)世紀(jì)從80年代末期開(kāi)始，馬路上面奔跑著一些要比轎車大，比客車小的，乘坐7-12個(gè)人的車子，顏色以白色居多，基本統(tǒng)稱為面包車。

豐田海獅在當(dāng)時(shí)我國(guó)此類車型中保有量很高，當(dāng)時(shí)的豐田海獅已經(jīng)全系配備前后空調(diào)了，內(nèi)部空間寬大，視野好，故障率低，在客貨兩用車型中深受喜愛(ài)，對(duì)于我國(guó)的封閉廂式貨車的發(fā)展也有著深遠(yuǎn)影響。我們一起來(lái)看看曾經(jīng)的豐田海獅。

● 初代海獅亮相 造型呆萌

1967年出現(xiàn)了第一代豐田海獅，擁有1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，最多可乘坐9人，四盞頭燈是這一代豐田海獅最大的特點(diǎn)，擁有極高的辨識(shí)度。

● 二代海獅大燈定基調(diào) 幾代不被拋棄

1977年第二代豐田海獅上市，這個(gè)時(shí)候的典型特征就是雙前燈，示寬燈和方向燈在兩側(cè)。這樣的經(jīng)典造型奠定了海獅大燈的基調(diào)，一直到了五代海獅才算徹底的拋棄。而且從這一代開(kāi)始，豐田海獅系列逐步開(kāi)始在此類廂式車當(dāng)中嶄露頭角。從這一代開(kāi)始，豐田開(kāi)始提供自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)排量改為2.0升。

二代海獅也在車架基礎(chǔ)上保留駕駛室，改裝出了很多車型。當(dāng)時(shí)有長(zhǎng)軸、標(biāo)準(zhǔn)軸、小貨車等多種版本。

● 三代海獅“泛濫” 鑄成經(jīng)典

第三代豐田海獅開(kāi)始，海獅車型的洪流泛濫東南亞，上到東北邊陲下至南半球的澳大利亞，滿大街都是這樣的圓燈海獅。豐田的策略是進(jìn)行小修小改，當(dāng)時(shí)滿大街跑的都是這種海獅，還有后期的方燈改款。

豐田海獅四驅(qū)車型

第三代豐田海獅的小改款將圓燈改成方燈。從這一代開(kāi)始豐田海獅在同類車子當(dāng)中已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把其他品牌甩在身后了，但是并沒(méi)有確定霸主的地位。

因?yàn)樵谶@個(gè)年代廂式車的總量依然不是很大，雖然銷量上領(lǐng)先對(duì)手，但是市場(chǎng)總量不大。即便如此三代最大的貢獻(xiàn)是開(kāi)拓了一個(gè)新的車型一個(gè)新的市場(chǎng)，符合東南亞消費(fèi)習(xí)慣。這一時(shí)期的豐田海獅依然延續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)版，長(zhǎng)軸版，而且這一代后期的小改款出了四驅(qū)車型。

● 四代海獅是傳奇 風(fēng)靡全國(guó)

1989年第四代豐田海獅面市，這一代海獅絕對(duì)可以算是傳奇海獅。首先從這一代開(kāi)始，沈陽(yáng)金杯開(kāi)始技術(shù)轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)，使得東北一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小廠子一躍成為全國(guó)知名企業(yè)。

第四代海獅改款眾多，在目前為止的五代海獅里面，這一帶海獅改款是最多的。很多廠家看中了海獅車型，北汽福田、長(zhǎng)城、JMC、北京汽車、牡丹汽車、中順汽車都在生產(chǎn)，使得海獅在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡一時(shí)，吹起了一陣“海獅”風(fēng)。

● 五代海獅流行 載人拉貨利器

第四代海獅是生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的，從1989年到2004年共15年時(shí)間。2004年開(kāi)始，出現(xiàn)了第五代海獅，一直到今天。

我們能看到路上有很多像海獅卻又不是海獅的車型，很多廠家借鑒第五代海獅，在封閉廂式貨車上有著不俗表現(xiàn)。

● 編后語(yǔ)

海獅車型不僅在以前風(fēng)靡一時(shí)，現(xiàn)在依舊受到喜愛(ài)。在物流轉(zhuǎn)型、輕卡限行的大環(huán)境下，海獅車型的作用得到了最大限度的發(fā)揮。在物流最后一公里的運(yùn)輸中起到重要作用，在市內(nèi)短途運(yùn)輸，例如搬家、裝修、超市配送領(lǐng)域更有一席之地。這類車型還將得到進(jìn)一步發(fā)展，市場(chǎng)前景大好。