現在還有人開眾泰車嗎,現在還能買眾泰嗎

市場的需求決定了銷量，眾泰品牌就很好的印證了這句話，在以顏值取勝的國內SUV市場，眾泰汽車也曾憑借酷似保時捷的SR9大放光彩，月銷量過萬也沒不是吹的，更爆出了兩位車主為搶一輛SR9大打出手的新聞，可想而知當時該車的火爆程度。

不過，短時間的銷量并不能說明這款車的實力到底如何，當消費者靜下心來以后才發現，自己居然買的是一臺偽豪車，而且，這種模仿的做法也遭到了很多人的抵制，雖然，其它品牌也有模仿跟風的設計，但是，并沒有眾泰這種全盤抄襲的做法，剛上市之時，5天就賣出了2萬臺，這個銷量恐怕眾泰自己也是沒有想到的。

如今再來看這款車的銷量，雖然今年2月、3月都有上千臺的銷量，但是，到了四月份銷量猛跌至164臺，銷量同比下滑95.78%，其實，對于這個成績眾泰自己應該也是在料想之中的，要想獲得市場，口碑還是很重要的，下面我們還是來看一下這款車吧！

看到這張前臉不禁讓人想到保時捷，它與保時捷旗下的額Macan長的確實太像了，包括進氣格柵、兩側通風口的造型，以及整個發動機艙的設計，而且個人認為眾泰SR9的設計比保時捷更加有氣勢，就連保時捷的老總看到這款車都不禁皺起了眉頭。

車身部分也是延續了保時捷的轎跑風格，整車造型飽滿有力，B、C柱采用了熏黑處理，車門下邊沿采用了鍍鉻元素裝飾，給人的感覺還是比較精致的，同時新車配置了19英寸的輪圈，這樣以來運動感就更加強烈l了，尺寸方面，軸距達到了285mm，比霸道和漢蘭達還要長，可以說這款車是很有誠意的。

內飾部分，該車提供了多個版本的設計，同時造型設計方面也是原樣照搬保時捷Macan，中控臺的整體造型比較簡潔時尚，中間配置了一塊液晶觸摸大屏，同時配置了黑色鋼琴烤漆面板，同時中控還采用了很多軟質材料的包裹，看起來的質感還是不錯的，方向盤的造型與保時捷類似，給人的感覺比較有運動感。

空間方面該車設計也非常合理，后排空間還是比較寬敞的，同時車門和中央扶手等很多地方的小儲物格的設計也很貼心，同時該車還配置了大尺寸的全景天窗，對于國內消費者來說，這個是買車的硬性需求，確實做的很到位。

動力上，該車搭載了一臺三菱的2.0T發動機，傳動系統匹配5速手動和6速雙離合變速器，動力方面屬于國產品牌主流水準。

總結：不可否認眾泰SR9也是一款紅極一時的神車，而它之所以能紅主要還是它豪車的外形，讓后國產車的價格，讓一眾有著豪車夢的消費者可以買到自己心儀的愛車，眾泰確實給了很多人希望，但是，這種純粹的抄襲的做法確實不是長久之計，而且從現在消費者對SR9的態度就可以看出來，所以，市場還是需要有實力才能獲得成功的。你對眾泰SR9有什么看法呢？請在下方留言評論。