中國最貴的紅旗轎車-中國最貴的紅旗轎車價格

中國汽車工業起步晚，但國產品牌的發展速度卻是相當快，究其原因。其一，國內契合人口多，消費基數大，高消費水平拉動了國產品牌的迅速崛起；其二，早期國內靠市場換技術，發展了這么多年，學到的技術應該夠用了，已經到了自主研發的階段。

不過，在國人的心中，一直對自主品牌還總存在著印象偏低的情況，在他們心中存在著一個購車鄙視鏈：進口>合資>國產。國產車獲得最多的稱贊便是：性價比高，似乎只是因為預算低才選擇國產車一樣。你以為國產車就沒有富人才消費得起的車嗎？國產車=便宜？No！今天就來給你盤點7臺最貴的中國制造乘用車，究竟是國產車膨脹了，還是自主品牌真的崛起了？一起來找答案吧！

廠商指導價：34.98-45.98萬元

每個國家都有響當當的汽車品牌，美國有福特、日本有兩田、意大利有法拉利、德國有奔馳寶馬，我國內，自然是紅旗了。縱觀中國汽車的歷史，紅旗這個品牌絕對是重量級的存在。紅旗HS7是紅旗品牌首款豪華C級SUV，它的出場，也突破了進口和合資品牌在C級豪華SUV市場的壟斷。

僅從外觀看過去，紅旗HS7就配得上“旗艦”之名，大尺寸的直瀑式進氣格柵和超過5米的車身長度，給人一種不怒自威的感覺。內飾主打大氣豪華，大量軟性材質的應用盡顯檔次感。10.1英寸的內嵌式中控屏集成了車內絕大部分功能的控制。帶14個揚聲器的BOSE更為內飾氛圍增添儀式感。另外，前排座椅后部裝配了兩個觸控屏供后排乘客享受多媒體娛樂功能，后排還有獨立空調、后排座椅加熱和通風功能、64色氛圍燈，滿滿豪華氣息。

3.0T+8AT+四驅的搭配，市區駕駛平順、舒緩，深踩油門就能感受到這臺3.0T V6機械增壓發動機的底氣所在，應對不同路況也有一套稱之為“HITS”的全地形駕駛系統幫助到你。總體來說，紅旗HS7各方面都在展現一款內外兼修的中大型豪華SUV，實際表現出來的素質也足夠貼合這一定價。

廠商指導價：35.80-44.80萬元

撇開蔚來品牌最近的慘淡生活不說，我們只說產品。ES6是蔚來旗下第二款量產SUV車型，定位為中型SUV，車身長度4850mm，軸距2.9米，體態與我們熟悉的漢蘭達比較接近。車上推疊了很多聽起來就來頭不小的裝備武裝自己，例如Brembo的剎車，能在34米內從100km/速度制動至禁止，34米是什么概念呢？大概就是保時捷911的制動水平。

性能版標配空氣懸架，這玩意兒也不便宜，它能針對駕駛模式調整行駛高度以及懸架軟硬度。全系都有可變阻尼的懸架，底盤硬件水平也超群。ES6的性能版續航表現也不錯（70kWh：430km VS 355km；84kWh：510km VS 425km），續航焦慮可以得到一定程度的減輕。

ES6采用高強度鋁加碳纖維的復合架構，擁有4.7秒的破百成績，中低速下，底盤的NVH絕對對得其三四十萬的價格。

廠商指導價：44.80-50.60萬元

蔚來ES8是定位高于蔚來ES6的中大型SUV，座椅采用七座版2+3+2布局以及六座版2+2+2布局，車長超過5米，軸距超過3米。坐進ES8那一刻，你就會充分體會到其究竟有多豪華，說是堪比百萬級豪車一點兒也不為過。HUD抬頭顯示、NOMI智能管家、空氣凈化系統、座椅按摩、女王座駕以及常規配置應有盡有。

動力上，蔚來ES8綜合最大功率達到653馬力，官宣零百加速為4.4秒。綜合工況續航為355公里，最大續航500公里。快充滿電僅需1.5小時，換電僅需10分鐘。

廠商指導價：75.43萬元

前途K50在去年上市，補貼后售價為68.68萬元。作為一款自主品牌車，這樣的價格，是在是太太太太貴了。它怎么敢這么貴？首先，它是一款跑車，溜背造型、短前懸和后懸掛設計，以及碳纖維覆蓋件的運用，都讓整車極具強烈的視覺沖擊力。

內飾上，大量碳纖維不見采用夸張的造型設計，在提升運動基因的同時，也為整車輕量化貢獻有加。懸浮式中控大屏進一步強化車內的科技感。VBOX系統可以實現車車通信，并且還具備多種駕駛輔助功能，如前方碰撞預警等等。此外，鋁合金框架車身使得前途K50的車身重量僅為234kg。

動力方面，前途K50采用永磁同步電機系統，最大功率達到280千瓦，最大扭矩達到580牛·米，在BOOST模式下，功率可以進一步迸發至320千瓦，扭矩達680牛·米。與此同時， NEDC綜合工況續航里程超過380公里，可以滿足一般的代步出行。

廠商指導價：600萬元起

歷代紅旗L5一直是高級領導人的專屬座駕，直到2018年才開始改為民用車接受定制，但名額也僅限100個，售價600萬起步。

官方表示：要購買此車還需進行背景核查，審核之后才能交付高額定金。所以啊，“有錢”只是購買L5的一個門檻，身份審核才是決定能否擁有它的硬指標。比如2018年第一位新L5車主就是玻璃大王曹德旺，有錢有身份地位還對社會有貢獻，滿滿正能量。

紅旗L5投入了幾百億造出來的，定位為頂級豪華E級車，競爭對手是賓利慕尚、勞斯萊斯幻影、奔馳邁巴赫等，車身尺寸長寬高為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，內部空間已經不是夠不夠用來說了，是奢華形容。雖說相對賓利等車來說顯得很素，沒有太多彰顯科技的配置，但符合一個成功男士的尊貴身份。

紅旗L5搭載6.0L排量V12排列，最大馬力408匹，最大扭矩550Nm匹配6速手自一體變速器。采用四連桿獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，同時配備雙向充氣式液壓減震器。

廠商指導價：1200萬元

沒錯，這臺造型相當前沿的SUV確實是中國造的，它有個非常好聽的名字，叫阿爾特卡爾曼國王SUV。雖然來自中國，但面向的客戶群體是西方等國家，起售價200萬美金。

卡爾曼國王車身重達4.5噸，基于福特F-550打造，動力引擎為6.7升V10發動機，傳動系統匹配6AT。受限于車重以及不怎么考慮空氣動力學的外形設計，這車的最高時速僅有140km/h。此外，它還擁有四輪驅動、空氣懸架、碳纖維等配置。

內飾方面，自然要對得起1200多萬元的售價啦，可謂是相當奢華。后排就是一個移動的宮殿，集成了旋轉式酒架、豪華真皮座椅、星空頂、空氣凈化器、環境氛圍燈、冰箱、咖啡機以及平板電視等高檔配件。

廠商指導價：暫無，預計千萬以上

ARCFOX是北汽新能源旗下的高端品牌，原有ARCFOX-7，今年上海車展又發布了它的新一代車型--ARCFOX GT，定位為純電動超跑。它出自北汽西班牙高性能車型設計和研發中心，車身線條十分鋒利。而且它采用的是蝴蝶門設計，車尾帶有性能味十足的擴散器。

賽道版

在性能方面，ARCFOX-GT街道版將搭載一套由前軸雙電機和后軸雙電機組成的全時四驅系統，電動機綜合功率達到了1600hp，峰值扭矩為800Nm，零百加速僅需2.59秒！同時它在快充模式下45分鐘可將電池充滿，續航里程將會大于400km。

寫在最后

盡管中國造車起步晚，但經過幾十年的學習，我們自主品牌終于發出了最強的聲音，傳統燃油車領域有領克、吉利等奮力趕上了國際老牌車企，在新能源有比亞迪、蔚來等探索前行，用自己的方法證明自己的價值。也請國人對國產車多點信心，多些肯定，我們自家人的鼓舞才是自主品牌強大起來、打造出更多精品的動力，相信不久的將來，國產車也會逐步走向世界舞臺，遠銷北歐等國家。

最后來個小問題：你怎么看待國產車呢？給你35萬-1200萬，你會買以上這些車還是合資車呢？留言探討下唄~