標致207手動1.4排量油耗-標致2071.4油耗多少

作者 —— 咖加用戶：MZ的大胡子

提到法系車你能想到什么？山不轉水轉的方向盤，還是更多奇葩到反人類的設計……這可能是我開過的為數不多的法系車之一，上一臺是N年前的雪鐵龍世嘉。車主剛剛拿證不久，買車就倆訴求：便宜，還得車況好！所以買的家里熟人的車，用販子的話就是精品女士個人一手車！車況原版！空調凍頭！座椅……而我個人對女士個人一手車的理解是：機械層面可能沒什么問題，但是外觀可能慘不忍睹，這臺車就是典型例子；整個車從大面上來看過得去，所有鈑金件都沒有過拆卸，但是遍布全身小劃痕、小磕碰，當然原車主壓根沒修過……

14年初上牌，也只跑了不到50000公里，所以這臺車使用強度非常低，甚至保護膜都沒撕，內飾跟新車有的一拼，原車主也沒有做任何的加裝改裝，純原廠狀態，至于價格么兩萬多。

人機工程和空間

畢竟設計研發年代都已經可以追溯到上個世紀了，湊合能開我覺得就行，座椅只支持最基礎的四向調節，坐姿很高且靠背只能支撐到腰，再往上幾乎對身體沒有什么支撐力，方向盤支持上下兩向調節但范圍卻極小，座椅坐墊比較短比較窄，像我這樣的胖子勉強能入座，除了燈光雨刮音響空調之外，其它的按鍵布局可以說非常法系，比如說這里豎排車窗和后視鏡調節旋鈕就在主副駕駛中間

在我開的這幾天里，每次開關車窗都找不到開關在哪里，需要低頭看一下，或者一頓摸索之后選擇放棄。

后排比較小，座椅坐墊很短且靠背很直，乘坐感受不怎么樣，應付短途通勤沒有問題，但跑長途的話后排的友人絕對會罵街……

這個巨丑無比的屁股不是白長的，后備箱空間不算小，后排還支持整體放倒。

動力總成

古老的1.4L自吸＋5MT，經過這些年的優化，這套動力總成我還是能給中好評的，雖然絕對動力不強，畢竟車身重量輕，并不會有很肉的感覺；離合器腳感偏輕，半聯動點略高(不能調節）且在附近位置有顫動感，但在正常范圍之內；油門初段響應偏慢，特別是紅綠燈起步和有些需要補油的操作會感覺響應偏慢。

(離合踏板和剎車踏板距離比較近，如果穿寬一點的鞋子，可能會誤踩到剎車）

排擋手感可以給好評，檔位清晰，換擋順滑，吸入感強，可能是因為成本問題，所以沒什么質感可言。

手動空調、單碟CD可能已經算這臺車上最高科技的東西了，空調制冷效果非常好，真的很凍頭；CD只能聽個響，沒什么音質轉向手感

液壓助力的轉向，那種很真實偏重的手感真的會帶來一點這個車有些運動的感覺，但整體手感跟現在標定比較好的電子助力方向還是有很大差距的。剎車毫無虛位但腳感略硬，并且在剎車時這個車會出現壓縮后懸掛屁股下沉的現象，當然倒車也會翹屁股，我看論壇里普遍存在，當然在重剎的時候這種"車尾下沉"的姿態倒是一定程度抑制了點頭的現象，至于特點還是缺點我也不好下結論。懸掛在調教上還是很舒適的一般正常高度的減速帶砰砰兩下就過去了，車身也沒有多余的動作，很干脆；至于隔音，這個價位的車要什么隔音……油耗也粗略計算了一下(這一箱油并不是一個人開出來的），因為好多人說標致車很費油嘛，實際體驗下來真的不算省，在當前白天溫度在27～35度這個區間，一個人開空調路況一半郊區一半市區偶爾有輕微堵車的情況下，油耗在百公里8升左右，當然每一個駕駛習慣不一樣，油耗差距也比較大，僅作為參考?？偨Y：據說現在兩廂的207和206價格都有點炒起來的勢頭，這也是我體驗這臺車的原因，雖然說既不是1.6的排量，還是個丑屁股的三廂，如果僅僅是拿來代步上下班買菜，這臺二手車是絕對合格的，至于這個油耗我覺得大家也只作為參考就好……