和奔馳logo很像的牌子_車標(biāo)像奔馳三個(gè)尖是歪的

今年汽車市場行情低迷，這是眾所皆知的壞消息了。不過，新能源汽車的表現(xiàn)出現(xiàn)了空前的發(fā)展。2022年4月份新能源乘用車市場零售銷量為28.2萬輛，同比增長了78.5%。所以，加速進(jìn)入新能源市場志在必行。

在傳統(tǒng)的國產(chǎn)汽車品牌里，諸如奇瑞、長城等主流品牌都在新能源戰(zhàn)隊(duì)中分到一杯羹了。而長安新能源的成績單在排名第九名位列，今年一季度銷量為2.84萬輛，但主要走量產(chǎn)品還是依托偏低端市場的奔奔E-Star。

在新能源汽車逐漸被越來越多放入買車預(yù)選池里時(shí)，高端的車型當(dāng)然能更引起消費(fèi)者的關(guān)注。所以，長安也沒有閑下來，除了此前已經(jīng)推出的高端新能源阿維塔品牌之外。神秘的長安深藍(lán)品牌旗下首款車型也已經(jīng)箭在弦上，就是之前公布的代號(hào)為C385車型，近日官方已正式命名為SL03。從產(chǎn)品定位來看，它可是沖著特斯拉Model 3來的！

So，你發(fā)現(xiàn)了沒？全新車標(biāo)～倒三角形立體設(shè)計(jì)，內(nèi)部形同“Y”字母元素。非常的簡約有辨識(shí)度，根據(jù)官方的解釋，該車標(biāo)稱之為“能量晶體”。作為長安深藍(lán)品牌旗下的首款車型，SL03時(shí)給予長安全新的EPA1電驅(qū)動(dòng)化平臺(tái)打造，該平臺(tái)下可以支持增程式、純電動(dòng)和氫燃料電池三種不同的電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力方案。因此，該車標(biāo)造型也正是有這方面的寓意。

你覺得“能量晶體”車標(biāo)好看嗎？在網(wǎng)絡(luò)上，大家的觀點(diǎn)倒是褒貶不一。有網(wǎng)友說看到了精裝修版雅迪logo...

也有網(wǎng)友說：近看奔馳，遠(yuǎn)看特斯拉...

對(duì)此，你有什么看法呢？反正有一說一，它肯定是要比現(xiàn)在的長安V型標(biāo)要更加好看，且有質(zhì)感的。

當(dāng)然了，車標(biāo)我們只需關(guān)注顏值，車型可不一樣，要看實(shí)力。

外觀方面，在我看來，如今多多少少的新車已經(jīng)不想用審美來評(píng)判了，我想用“找不同”來解析。或許你們看完下面三張圖就懂了！

說實(shí)話，咋一眼過去，如果是對(duì)汽車沒有那么多關(guān)注的人，Model 3、比亞迪海豹、長安深藍(lán)SL03三臺(tái)車放在一起，不看車標(biāo)都難以區(qū)分誰是誰了。

長安深藍(lán)SL03純電動(dòng)車型申報(bào)圖

比亞迪海豹

特斯拉model 3

我們只能在細(xì)節(jié)之處扣出辨識(shí)度來了。長安深藍(lán)SL03采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)為分體式大燈組，內(nèi)部以燈珠式發(fā)光方式，看起來比較精致。下方可以看到燈組和三角形導(dǎo)風(fēng)槽結(jié)合進(jìn)行了結(jié)合，并以蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾。前臉通過前保險(xiǎn)下方的格柵，來區(qū)分純電版車型和增程式混合動(dòng)力車型，主要是需要觀察是否有水箱。

長安深藍(lán)SL03插電式混合動(dòng)力車型申報(bào)圖

可以說，長安深藍(lán)SL03的“丹鳳眼”車燈，要比特斯拉Model 3的“炯炯有神的大眼”多了些犀利和兇狠，長相上有那么幾分不好惹的感覺。不過把車標(biāo)放在車型上，確實(shí)有那么些像特斯拉logo。

車身側(cè)面，長安深藍(lán)SL03和特斯拉Model 3一樣采用溜背式造型，上揚(yáng)的貫穿式腰線讓整臺(tái)車呈現(xiàn)出低趴的視覺效果。它采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，低風(fēng)阻五輻式花瓣輪轂。

它定位為中型轎車，車身長寬高為4820x1890x1480mm，軸距為2900mm。對(duì)比Model 3（長寬高為4694x1850x1443mm，軸距為2875mm）足足加碼一圈，包括和比亞迪海豹的參數(shù)對(duì)比（長寬高為4800x1875x1460mm，軸距為2920mm），也是有過之無不及。

相比車頭的造型，車尾的設(shè)計(jì)做得有特色多了。貫穿式尾燈作為銜接，上方是尾翼，中間嵌入了立體車標(biāo)，有點(diǎn)突兀。下方是雙色保險(xiǎn)桿，中間配備了擾流板，設(shè)計(jì)了領(lǐng)航燈。據(jù)悉，新車擁有27個(gè)感知不見，最高能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)的駕駛輔助水平。

內(nèi)飾部分，根據(jù)此前曝光的信息，新車的看點(diǎn)其一是擁有1.9米長的全景天幕；其二是搭載了14.6英寸可左右旋轉(zhuǎn)15度的中控屏，并且配備了AR-HUD；其三是采用了懷擋的換擋方式.

想發(fā)個(gè)Model 3的內(nèi)飾圖給你們自行對(duì)比：

動(dòng)力是其重點(diǎn)。深藍(lán)SL03基于EPA1平臺(tái)打造，采用后輪驅(qū)動(dòng)，支持雙電機(jī)四驅(qū)。據(jù)悉，純電動(dòng)版分為160kW和190kW，電池分別為58kWh和78kWh，CLTC工況綜合續(xù)航里程為515km和712km，它的零百加速數(shù)據(jù)為5.9秒。

增程版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為70kW，電驅(qū)功率為160kW，滿油滿電的狀態(tài)下，其CLTC工況綜合續(xù)航里程1200km以上，它的虧電百公里油耗將低于4.5L。此外，純電綜合續(xù)航為200km以上。

值得一提的是，新車有望成為國內(nèi)首款擁有氫燃料版本的轎車，工況綜合續(xù)航里程可達(dá)到700km以上，1kg氫氣可發(fā)電20.5度，3分鐘就能完成氫燃料補(bǔ)能。如果按照25元/kg的氫氣計(jì)算，一公里行駛成本或?qū)⒌陀?.2元。

在底盤方面，長安深藍(lán)SL03配備了后H臂多連桿獨(dú)立懸架。

寫在最后

長安深藍(lán)SL03有望在今年下半年推出，網(wǎng)絡(luò)上流出的價(jià)格預(yù)估為15.28萬元-23.98萬元。對(duì)比Model 3的29.0988起步，性價(jià)比高出了許多。另外，比亞迪海豹也會(huì)在5月20日當(dāng)天開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在22-28萬元。

這樣看來，長安深藍(lán)SL03在價(jià)格戰(zhàn)上還是能更勝一籌的。作為長安新能源高端品牌深藍(lán)下的首款車型，SL03的重要性不容小覷。現(xiàn)階段長安品牌還是在傳統(tǒng)燃油車上做得更為出色些，新能源嘛，原本是有UNI-K iDD車型來撐場面的，不過一時(shí)半會(huì)轉(zhuǎn)型起來還真有點(diǎn)難。

阿維塔預(yù)告了一段時(shí)間了，不過它是長安，寧德時(shí)代，華為三方合作下的產(chǎn)物。反觀，長安深藍(lán)算是完完全全屬于長安布局的。不知道新車標(biāo)、新車型，是否讓你喜歡呢？留言探討下吧！