榮威i5落地價多少錢—榮威i5落地價多少錢一輛

最近是不是被李佳琦一句“這么多年了，多想想自己有沒有認真工作，工資漲沒漲”戳中了，本來直播帶貨主播是為粉絲們謀福利的，結果不曾想反而被教訓了。不過，打工人不要慌，即便這兩年工資沒漲，榮威也給到你們最大的優惠，全新i5，限時優惠最高19000元，僅需4.99萬起，而且還包含首年商業險，用車無憂禮包，以及24期0利率的金融福利。

“電感化”先鋒設計引領潮流

從當年的榮威350、360，再到現在榮威全新i5，歷經“五代”進化，全新i5已經有了格外顯著的品牌特色。全新榮威i5采用電感化先鋒設計，在追求年輕化的同時，去除了繁復的線條和生硬的棱角，讓整車看起來更簡潔流暢。

曾經的龍鱗格柵被流云飛瀑格柵迭代，分層的設計讓車身姿態呈現俯沖下壓狀態，同樣也為車輛帶來更出色的空氣動力學表現。從車燈的外眼角出發，一條流暢的肩線掠過車窗，消散于車尾，而另外一條肩線則從前輪拱處，畫出一條優美的弧線，到達車尾燈處。僅僅這兩條肩線的設計，就為車身側面創造了光影變幻的層次感。

從后側45度角看去，簡潔有力的造型吸引眼球，Y字形尾燈從車尾延伸至車側，鍍鉻飾條在連接了兩個尾燈的同時，增加了車尾的視覺寬度。車尾底部擴散葉的設計，進一步提升了空氣動力學表現，可以起到控制車尾亂流的作用。

品質空間+智能科技，帶來越級體驗

全新i5長寬高分別為4676mm/1838mm/1498mm，軸距為2680mm，達到了同級最大的車身尺寸，更大的尺寸自然有更好的空間表現。860mm的后排間距和54mm的膝部空間，讓全新i5的后排空間堪稱同級最大，加上1415mm的肩部空間，即使滿坐3人也不會感到擁擠，更可以舒服得翹起二郎腿，堪稱后排大沙發。

而全新i5給到的不止是“大”，更講究空間體驗的品質。座艙采用大面積皮質包裹，黑色和黑棕撞色2種內飾風格都極具品質感。環抱式中控臺配合明顯的區塊劃分，打造了一個整潔舒適的車內空間。實體按鍵的功能大多整合進了全功能方向盤和中控屏內，處處可見都是軟性皮質，既保證了視覺的質感，又滿足了觸覺的質感。

座椅全面升級，匹配國人腰部曲線的低硬度坐墊、中硬度靠背、高硬度側翼三重軟度設計，加上同級獨有的20mm零重力填充層和100mm超寬側翼，進一步提升了座椅接觸面積和支撐性，好似把沙發搬到了車里。甚至同級沒有配備的座椅加熱，全新i5都給到了。全車高達21處儲物空間，不論是手機、鑰匙，還是各種生活雜物，都可以在車內輕松找到對應的放置位置。

在去除了大多數中控臺實體按鍵后，全新i5將大部分功能都集成在了最新設計的三幅方向盤上，你不僅能在方向盤上操控巡航功能，調節音量，還可以控制空調，開關車窗除霧功能。內飾給人的科技感同樣強烈，最醒目的無過于10.25英寸高清雙聯屏，搭載斑馬Venus2.0車機系統，使用“你好，斑馬”口令即可喚醒，可以連續對話，像天窗，空調，音樂，導航等均可以語音控制。

另外，全新i5搭載540°的全景影像系統，包含360°高清全景影像以及透明底盤，且原車集成一個百萬像素的行車記錄儀，這可比買來自己裝一個要省事多了。

動力升級，更平順的駕駛質感

1.5L全鋁自然吸氣發動機，相較老款最大功率調至129Ps，最大扭矩提升至158N·m，重量更是減少了5kg，動力加速響應提升了28%。通過CVT變速箱的配合，在初段即可達成靈敏的動力輸出，而在中高速路段，動力平順且線性，這也正是一輛家用轎車最應該呈現的從容狀態。

液壓懸掛阻尼在提升了25%后，行駛質感也近一步提升，更加穩健，在中速過彎時，能感受其強勁且具備韌性的支撐力。另外，全新i5還配備了EGR廢氣循環系統，綜合工況下油耗降低2%。

頂配車型還搭載ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警系統、ICA綜合巡航輔助系統、SAS車速輔助系統、AELKA車道保持、LDW車道偏離警告、TJA交通擁堵輔助、IHC自動遠近光切換等9項完備駕駛輔助功能，基本同級找不到能有這樣配置的對手。

總結

新國民家轎車究竟應該是什么樣子的？全新i5就給出了標準答案，實惠的價格，以及足夠優異的車輛品質，而最重要的是，品牌對于用戶的保障，這份保障不止于優惠政策，更是一代又一代打磨出的優秀產品。