二手輪胎有人回收嗎(舊輪胎有必要帶走嗎)

問大家一個問題，你的車有沒有換過輪胎？如果有，那么你還記得那條胎在哪里買的嗎？有沒有一種可能，你買到的其實是一條被翻新過的二手胎，而且有嚴重安全隱患？

很多人都知道大車的輪胎是有人做翻新的，但小車輪胎翻新成本高利潤低，應該很少有人原因做這種生意。我的一位粉絲也這么認為，直到前不久他還真買到了翻新胎。

我和這位粉絲進一步交流以后，我簡單把重要信息梳理一下：

一、粉絲在某知名二手交易平臺拍了兩條米其林浩悅輪胎。

二、輪胎售價很便宜，價格大約是正品的一半。

三、賣家聲稱這是99新的拆車胎，來源是改裝愛好者換下來的準新胎。

四、粉絲收到輪胎后發現兩條胎型號不一致，其中一條變成了米其林韌悅。

五、粉絲要求把錯胎退回換貨，賣家先表示了不耐煩，后又表示無需退回，他重新免費發一條正確的。

六、經本地安裝店的師傅檢查，發現錯胎的胎冠上斜插著一根長釘，而正確的胎壁有火補痕跡，日期字樣有翻新痕跡。

七、輪胎的發貨地為江蘇南通，而全平臺還有很多賣家在使用同一組商品照片，他們的發貨地址遍布全國各地，但其中大部分直接從廣東東莞發貨。

對于以上信息我發表一下我的個人的解讀。

首先，二手交易平臺上有很多便宜到不正常的輪胎，賣家的理由往往是這些胎是改裝愛好者買了新車后第一時間換下來的，留著也沒用，所以三文不值二文賣掉，雖然是二手胎但是成色很新。這個理由乍一聽很合理，但仔細推敲漏洞百出。首先改裝愛好者這個群體很小，而且往往是各個車友圈的活躍分子，他們換下來的準新胎大概率在第一時間就被身邊的車友預訂了，根本輪不到掛到二手交易平臺上去賣，即便賣也是以個人的身份，且一定是特定的型號，數量最多只有4條，價格也最多比原廠打個八折。像這位賣家專門做輪胎生意，而且價格便宜到對半砍的，他賣的輪胎絕不是從改裝愛好者那里收來的準新胎。

其次，為什么發過來的輪胎型號不同，有多種可能，要么是發貨清點流程出了問題，要么是輪胎缺貨，要么干脆就是賣家自己就分不清型號。另外賣家在發貨前也沒有對輪胎進行檢查，否則不至于那么明顯的釘子都沒有發現。不管是哪一種可能，都反映了賣家的極度不專業。

第三，當買家提出換貨時，賣家一開始表現得不以為然，最后態度又180度大轉彎，表示不要求貨物退回就重新可以發新貨，顯然不符合正常人的邏輯。唯一可以解釋的就是這條輪胎的進貨成本低于退換貨所產生的物流費，所以賣家寧可不要這條輪胎。

翻新胎或多或少都有安全隱患，尤其像我這位粉絲買到的這條翻新胎，側面胎壁被大面壁修補過，雖然表面上看上去差不多修補好了，但里面用于支撐壓力的簾布層一定是斷裂的，簾布層屬于一次性成型工藝，一旦斷裂就無法修復，所以修補治標不治本，一旦遇到沖擊極有可能引發爆胎，如果是在高速上行駛后果不堪設想，幸好安裝店發現及時，為這位車主避免了風險。

不過有一點是讓我好奇的，這個賣家是否賣的所有輪胎都是重度翻新過的？有沒有可能是我這位車主不走運碰上了如此喪心病狂的翻新胎？為了驗證，我又從這個賣家那里買了一條胎。

經過檢查，這條輪胎也是一條翻新胎。輪胎部分的胎面相較于別的區域更加粗糙，表面存在很多小氣泡一樣的東西，邊緣還殘留。胎面隱約可以看到磨具上的英文字母，背面可以發現有一條筋線也是錯位的。

到這里可能有小伙伴希望我能曝光事件里的這位賣家，不過我不想這么做。一來是出于保護粉絲，擔心這位賣家對我的粉絲打擊報復。二來其實曝光某個特定的賣家意義實在不大，因為現在有無數個賣家都在銷售翻新胎，我要做的應該是搞清楚整個輪胎翻新產業的來龍去脈，而不是針對某一個賣家。為了更進一步了解輪胎翻新產業，我特地查閱了相關資料，還拜訪了一位我從事汽配行業幾十年的哥們兒，整理出了更多或許對大家有用的信息。

首先大家要了解一個信息，那就是輪胎翻新其實是合法，甚至是被鼓勵的。根據我國《循環經濟促進法》、《資源綜合利用目錄》和《輪胎翻新行業準入條件》規定，汽車輪胎是可以經過翻新后使用的。但這里面有一個大前提，那就是必須嚴格按照標準翻新，并且翻新輪胎必須標示『RETREAD』或『翻新』字樣，還需標志翻新次數，翻新批號等等。正規的翻新輪胎一點都不比制造新輪胎簡單，工藝非常嚴謹，需要用到大量的專業設備，所投入的成本非常高，絕不是一般的小作坊可以完成的，所以一般只有價格不菲的大型車輪胎才會采用翻新循環使用，而且在銷售的時候也必須說明是翻新胎，絕不可能以新胎或準新胎的名義銷售。

其次，針對家用車的輪胎翻新主要集中在廣東一帶，他們會以幾塊到幾十塊的價格回收那些成色還不錯的輪胎，然后使用簡易支架和橡膠顆粒對輪胎進行火補，再以一百多元的價格批發到全國各地的二手賣家或輪胎店的手上，然后再以大約兩倍的價格賣到車主手上。像我和我的那位粉絲花了260元買到的米其林輪胎就和這個價格非常吻合。

第三，翻新廠也有所謂的“良心”和“黑心”之分，所謂的良心就是指只收成色好的輪胎，也就是破損僅限于胎面，或過期輪胎，翻新也僅限胎面的修補或生產日期的作假，但對于胎壁受損的輪胎堅決不收不翻新。而黑心的就是連胎壁受損的也修。而黑心廠里還有“黑心”和“特別黑心”之分，黑心就是修胎壁的時候會連同簾布層或鋼絲也做二次填充，而特別黑心就是指只修外表面。當然，不管是所謂的良心還是黑心，只要不符合翻新標準，統統都應該抵制。

第四，很多二手車上會使用翻新胎，而這也是買家最容易忽略的地方。

第一，有些翻新胎會在表面上一層蠟，手摸上去會有明顯的指紋。

第二，有些翻新胎的生產日期是重新打上去的，仔細觀察字體會有區別，凸起部分的橫截面呈梯形而不是直角。

第三，有些翻新胎的胎面和胎壁結合處比較粗糙。

第四，有些翻新胎的胎壁會有類似于補丁一樣的情況，表面不平整，附近會有細小的氣泡，從內部看筋線也會存在斷裂或錯位。

第六，有些翻新胎的胎面花紋有人工雕刻的痕跡。

以上都屬于能被輕易發現的翻新，而實際上市面上還充斥著大量翻新工藝更為隱蔽的翻新胎，很難辨識，作為普通消費者真的無能為力。其實要想不踩雷，最簡單的辦法還是不要圖便宜，去正規的渠道去購買輪胎，比如4S店、有品牌授權認證的輪胎店、輪胎品牌的官方店或者正規的養車平臺等等，這些渠道雖然也不能說百分之百保險，但相比于購買來路不明的二手輪胎要靠譜很多。

最后，還是要譴責一下那些無良商人，輪胎是汽車上最重要的配件，沒有之一，它不僅關乎一輛車的性能，更決定著一輛車的安全性，制作粗制濫造的翻新胎并把它堂而皇之地賣給車主，這不光是欺詐這么簡單，更加是謀財害命！也希望咱們車主們在養車的時候要睜大雙眼，不要上當受騙。