大貨車在哪里找貨源、大貨車在哪個平臺找貨源
【卡車之家 原創】出門就上當，上了一當又一當，當當還都不一樣。吃了一虧又一虧，虧虧有體會，下次還要接著虧。
“C1即可開，無需貨運經驗，只要吃苦肯干，年收入能達到15萬元，包貨源！”面對這樣的肥差，你是不是心動了？天上的餡餅終于砸你頭上了？
等你真的接了這個“餡餅”，你就正好上當了。
而面對這樣的高薪招聘騙局，還屢試不爽，這到底是為何？
● 14萬的貨車花了19萬買 只因對方說“包貨源”
2021年10月，周先生在58同城上看到一條信息稱，在西安某汽車服務有限公司買貨車包貨源。對方稱，貨車19萬元，承諾有穩定的年收入，年收入能達到15萬元，包貨源。
按照當時的市價，周先生看中的這款貨車才十四五萬，但因為對方稱“包貨源”，所以全車19萬，多出來的錢是“貨源的費用”。
因為當時沒有工作，自己也沒有找貨的經驗，聽了對方說“包貨源”，所以周先生心動了，覺得自己只要肯干，不怕沒錢賺。
就這樣，周先生入了圈套。
在2021年10月26日交了首付款44800元，剩余部分貸款。
當時，周先生與購車的公司簽了一份合作協議，內容是“貨運特許經營服務合同”，約定貨運類型為油漆、普貨、綠通，合作經營期限為2021年11月3日至2022年11月3日。
公司確保周先生加入后，全年共10個月，每月出勤不得低于26天(國慶、春節兩個月除外)每年純收入不低于15萬元(包含月供在內)，但周先生需服從公司貨運調度安排。周先生遵守合同及公司管理制度的前提下，如未達到全年經營產值，有權要求公司補齊，個人原因公司不擔責任。周先生車輛屬周先生購買，產權歸周先生。
● 貨源危險且嚴重超載 要錢還是要命？
等周先生辦完車輛手續后，買車的公司確實給他陸續安排了1個月的貨，但這活可真是“要人命”！
周先生稱，對方安排的不是固定貨源，最重要的是他買的輕卡卻基本安排的都是跑長途，更讓他害怕的是，每趟貨都要求他嚴重超載。
據悉，周先生購買的輕卡最多能拉五六噸，但上述公司給他安排的都是10噸以上的貨物，屬于嚴重超載。
比如從西安出去的貨源，多是含易燃易爆危險品，他車輛根本沒有拉危險品的資格證。再比如拉海鮮去甘肅，基本上都是晚上出發，第二天上午必須到達。由于考慮時效，基本一路上沒辦法休息。
另外，從外地要是返回西安，多是空跑，吃苦受累不掙錢，周先生認為“鐵人也不能天天這么跑”。
● 原來是慣犯 “退款”要看合同約定
開了不到兩個月，收入卻還不到1萬元，這和當時買車時公司承諾的年收入15萬元相差甚遠。而且，大多數時候都是周先生自己找貨源，要不然車貸就還不上。
于是，周先生向買車公司提出退車，沒想卻“鬧得不可開交”。
周先生表示：協議簽了一年，說好的服務也未提供，現在合同也過期了，該公司給出的說法是，我跑了多次，錢肯定不退。如果不滿意，他們可以安排我繼續跑。
不僅僅是周先生，此前，也有人通過上述公司購買車輛，但交了首付買車后卻辦不了營運手續，于是將公司告上了法庭，最終法院的判決是“退款”。
而對于周先生的問題，律師任務：能否退款，一是看雙方的合同約定是否符合退款條件，二是汽車服務公司的行為是否構成欺詐。
● 感情再純真 也怕套路深
感情再純真，也怕套路深！
上述騙局只是我們有機會調查到的一種“購車包貨源”的套路，關于這類的“深坑”還有千種萬種。
比如，我們前兩天發生的多位貨車司機遭遇“套路租”，15000元押金變服務費的事情。
當時，李師傅繳納15000元押金，并且以每月4000租金租到一輛貨車，合同期限為1年。開了貨車不久，李師傅發現在扣除每個月4000的押金以后，賺的錢并沒有達到自己的預期，于是向租車的公司要退出。
退車，就牽扯要押金的問題。沒想到李師傅退車可以，但15000的押金卻不能退了。
租車公司的負責人表示，這個15000元是服務費，不是押金，所以不可以退。還認為李師傅自己干不了，為了要錢，所以胡攪蠻纏。
對此，一位從業十幾年的老司機稱：“被騙的都是想賺輕松錢的，但是干哪行想賺錢，都不輕松。尤其對于我們跑貨車的來說，命都栓在車輪上，你想想賺錢有多危險吧。就這樣，我們這行還有這么多車，要真的賺錢容易，大家都去跑車了。”
當然，針對買車、租車產生的糾紛問題，我們也另外咨詢了上海當地的一位輕卡經銷商，對方表示：“在正規的4S店是不可能發生這種事情的，說實話，現在賣車確實掙不了太多錢，因為價格太透明了，所以有些人就想法設法的騙人。
但對于我們正規的4S店來說，我們賺的都是后續的服務費，你比如維修保養等等，不正規的店，他們沒有服務能力，沒辦法產生后續利潤，所以只能在賣車階段就動歪腦經?！?/span>
● 編后語
天上從來沒有掉餡餅的好事，如果真有這種好事砸到你頭上，那你就得好好思考背后有多少坑在等著你了。我們也再次提醒大家，在應聘駕駛員或在尋找貨源時一定要擦亮雙眼，千萬別被各種誘人的宣傳語欺騙，要多和公司中的司機交流，了解當前公司的運營狀態，防止踩坑。（文/高李敏）
