皮卡車的發展方向_皮卡車的發展方向有哪些

近日，我們獲得了國產皮卡終端銷量情況。據統計，2023年8月皮卡終端銷量為25126輛，同比增長0.9%；1-8月累計銷量為219931輛，同比下降3.3%。隨著國家促消費政策、車企優惠促銷活動的開展，加上暑期家庭出行、消費回暖后購車換車需求提升等因素，國內皮卡市場在8月終于扭負為正，實現了同比增長，1-8月累計銷量也正在追平往年，為即將到來的“金九銀十”打下了基礎。

　　8月，多家企業實現了同比增長，如長城皮卡、江鈴皮卡、江淮皮卡、福田皮卡等市場漲勢明顯，2023成都車展的開幕為8月皮卡市場再添了一把火，長城、江鈴、福特、江西五十鈴、江淮、上汽大通、長安、雷達等主流車企紛紛參展，多款重磅產品首發或上市，國內市場自邁入2023年便掀起的新車熱潮再次被加碼，市場競爭也再度升級。

　　銷量前三的企業中，長城皮卡銷量依舊遙遙領先，目前，長城炮已經累計36個月銷量過萬，蟬聯皮卡銷量冠軍，長城炮、風駿、金剛炮蟬聯皮卡市場單車型銷量前三；江鈴旗下備受期待的越野版車型敢探者，以及與運良合作打造的共創車大道飛將同樣在8月開啟預售，新車不僅在價格上很競爭力，未來還將肩負大道品牌向上的責任；作為國內皮卡行業優秀合資品牌代表，江西五十鈴依靠長久以來良好的口碑，擁有了眾多鐵桿用戶，穩坐中國市場皮卡年銷量排名前三、合資品牌第一的寶座。

　　新疆、四川、內蒙古依然占據榜單前列，目前累計銷量超過萬臺的省份已6個。其中，新疆因去年此時正值疫情期間，導致銷量基數較低，今年8月表現良好，其同比增幅高達141.5%；重慶、西藏、海南等地雖然基數不大，但在過去的一個月中取得了可觀增長，下半年以來表現亮眼；浙江、安徽、江蘇等省份仍然保持不錯的增長勢頭，目前華東區域已經是皮卡主力市場。

　　8月，柴油皮卡售出18855臺，占比75%，份額十分穩固，新疆、云南、四川、山東等皮卡強省仍然是柴油車型的主要銷量來源，長城、江鈴、江西五十鈴更在柴油市場占據了極高份額；汽油皮卡占比22.1%，內蒙古、河北、西藏等地對汽油產品較為偏愛，長城旗下汽油皮卡最為暢銷，鄭州日產、江鈴也占據一席之地；新能源皮卡占比2.9%，盡管基數有限，但市占率明顯提升，皮卡的新能源化逐漸成為新趨勢。

　　整體來看，8月國內皮卡市場銷量不負眾望穩定增長，企業銷量前十排名變化不大，同時，國產皮卡在海外出口上依然保持不錯的態勢。據中汽協統計，8月國產皮卡出口11095輛，1-8月累計出口105420輛，突破十萬大關，其中，長城皮卡、上汽大通、江淮皮卡單月出口量均在2000臺以上，在海外市場表現出色。

　　9月，工信部、財政部、交通運輸部等七部門聯合印發《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》，提出“鼓勵企業加大高端化、定制化的房車、皮卡等產品供給，深挖細分市場消費潛力”，可見，官方層面對近年來國產皮卡興起的乘用化之風表示肯定，更關注到了皮卡板塊存在的發展和消費潛力，未來皮卡將進一步向高端化、定制化方向提升。同時，皮卡解禁范圍仍在持續擴大，主流皮卡車企也紛紛推出重磅新品，接下來，國產皮卡銷量有望進一步回溫，為三季度劃上圓滿句號。