大眾mq250手動變速箱,大眾mq250手動變速箱車型

國內的老司機，應該大部分都開過大眾的手動擋變速箱，相比于當時的國產手動擋汽車，大眾的手動擋汽車駕駛體驗明顯更好，檔位清晰，吸入感好，而這款手動變速箱就是業內著名的MQ200。

日前，大眾汽車變速器（上海）正式發布消息，公司將于明年3月份停產，這也意味著，MQ200變速箱將正式停產。雖然MQ200在手動變速箱領域大名鼎鼎，但是很可惜，手動擋變速箱的生存空間已經越來越小了，數據顯示，目前的手動變速箱市場占比只有5%左右。

和十年前的市場環境不同，之前手動擋變速箱在家用車的各個級別的車型上都有搭載，但是如今，手動擋變速箱幾乎只搭載在入門級的車型上，翻翻某些汽車網站，中級車及以上級別的車型幾乎無一款車型搭載手動變速箱，而緊湊級車之中，搭載手動變速箱的車型也越來越少，而且幾乎都是最低配車型才會搭載手動變速箱。要買手動變速箱的車型，幾乎只能在微型車、小型車和緊湊級車里面選擇了。手動車不知道從什么時候開始，成為了低配、廉價車型的代名詞。

但是很遺憾的是，微型車和小型車領域電動化，緊湊級車領域混動化的趨勢，已經勢不可擋。微型車領域，銷量前十的車型，清一色的都是純電車型，而小型車領域，銷量前五的車型之中，有兩款都是純電車型，銷量排名第二和第三的致炫和飛度，都沒有手動版本。

緊湊級車領域，秦PLUS DM-i的銷量節節攀升，多次問鼎這個細分市場的銷量冠軍，而且在這個級別，還提供手動擋可選的車型本身就不多，而且幾乎都是最低配，可選的車型太少。而這個細分市場，混動車型的市場份額會越來越高。

很顯然，手動擋車型的用武之地越來越少，正在逐漸被市場淘汰。

除了電氣化浪潮帶來的影響以來，手動擋車型本身的劣勢，也在嚴重影響手動擋車型的生存空間。雖然手動擋在購車成本、穩定性和保養費用方面有一定優勢，但是隨著國內汽車的保有量越來越大，國內各大城市都很擁堵，甚至一些小縣城的高峰期都很堵，這也導致在駕駛的親和力方面，手動擋車型明顯比不上自動擋車型。

MQ200的停產就是一個明顯的信號，在家用車領域，手動擋車型正在被逐漸淘汰，未來可能只有在一些重載運貨車上面才能看到它的身影，無論手動擋迷們承不承認，手動擋的時代結束了。