油改氣多點好還是單點好,油改氣能便宜多少

近年來我國汽車保有量直線上升，隨著汽車的增加，隨之而來的就是養車這個問題，養車不只包含保養維修車輛這么簡單，馬兒要在路上跑你當然要給馬兒吃草，汽車也是這樣，而且對于不同家庭來說能夠承擔的燃油費用也是不一樣的。

當然也有一部分新能源車輛的使用費用不會太高，但是不管純電動還是混合動力車型的車價也不是全部人能夠承擔的。在這方面聰明的國人早在幾年前就發現油改氣會省下不少費用，包括各地出租車以及公交車都或多或少有燃氣車輛的身影，那么油改氣到底是什么東東？單點和多點有什么區別呢？

油改氣車輛儲氣罐

油改氣簡單來說就是給汽車加裝一套完整的燃氣系統，讓發動機能夠燒油也能燒天然氣，讓自己的車成為油氣兩用的車輛，當然其中的門道可沒那么簡單的兩句話能說清楚的。油改氣有兩種方案，一種是單點噴射，其次是多點噴射，下面依次介紹。

多點噴射是每一氣缸一個連接點，由電控系統采取電子噴射方式控制供氣。多點系統是最早用于車輛中的油改氣技術，它的優點在于有專門的燃氣電腦控制天然氣的噴射，更加專業，動力相對于單點來說較強（具體車輛調教也可能出現反差），因為噴射控制精確，所以更加省氣。

多點改裝套件

當然多點也有缺點，由于電腦控制精確，所以系統較為復雜，可靠性差，對于切換氣的防凍液溫度要求較高，防凍液溫度過低是切換不了氣的，還有多點系統對于調教人員專業度要求較高，雖然多點動力比單點強，但是若調不到最佳狀態的話可能不如單點系統，大多數多點系統還需要對發動機進氣道開孔以安裝氣管噴嘴，造成不可挽回的局面（后期更換進氣道賣車的除外）。

單點噴射就較為簡單了，它的供氣方式大體管路與多點相同，唯獨不同之處是噴氣方式在節氣門前方，在節氣門前方安裝一個環狀噴嘴取代進氣道打孔，同樣氣管也由多根變為一根，沒有了專業的燃氣電腦，變為簡單的仿真器，也省去了專業的調教，很多人把油改氣單點噴射戲稱為傻瓜系統也不為過。

油改氣單點套件

單點噴射的優點上面說了一部分，系統簡單，便于調教，對改氣技術人員要求不高，但缺點也是有的，它沒有專門的電腦控制噴氣，控制不夠精確，所以天然氣消耗量也是比較大，動力相對多點系統來說較弱。

最后，相對來說現在大多數人改氣會選擇單點系統，不管單點還是多點系統，只要調教專業改裝專業今后省錢是沒話說的，當然大家也要遵守當地相關法規合法備案，違法的事可不能做，有什么指教可以在評論區留言同小編討論。