58同城佛山二手車(佛山58同城二手車買賣)
市民購買二手車，除了購買年限和整體車況，
公里數(shù)算是一個非常重要的參考。
可是在二手車的交易過程中，
里程數(shù)往往存在陷阱！
這不南海的陳先生買了一輛二手車，里程表顯示車輛行駛里程為3萬多公里，交付當天去4S店檢修，4s店的保養(yǎng)記錄卻顯示車輛已行駛了8萬多公里，兩者相差“十萬八千里”！為此，陳先生將二手車行及其負責(zé)人告上了法庭。
案例
驚奇：
里程表3萬 行駛里程卻超8萬
今年6月12日，陳先生來到位于南海西樵某汽車租賃服務(wù)部（以下簡稱“租賃服務(wù)部”），購買了一輛二手汽車。雙方當天簽訂合同，該二手車的合同價款為4萬余元。
陳先生表示，該車輛當時只有輕微的性能問題，他看到車輛的內(nèi)飾、外觀、配置以及價格等方面非常合自己心意，而且購車當日顯示的車輛里程數(shù)僅為32271公里。此后，雙方辦理了過戶手續(xù)，并于今年7月4日，服務(wù)部正式將該二手車交付給陳先生使用。在交車的當天，陳先生就將該車輛送到位于南海桂城海八路的4S店檢測并維修，支付了維修費及檢查費。
讓陳先生意想不到的是，4S店方面工作人員檢測后，告訴陳先生該車輛此前一直在他們店里進行保養(yǎng)。該車輛的最后一次保養(yǎng)記錄是在2016年1月29日，電腦顯示該車的行駛里程已經(jīng)多達81806公里。
圖自網(wǎng)絡(luò)
得知這一消息后，陳先生認為，雖然雙方在合同中沒有約定該二手車的行駛里程，但是行駛里程數(shù)是反映該車輛真實狀況并決定交易價格高低以及購車方作出購買決策的重要要素，服務(wù)部的行為已經(jīng)構(gòu)成了欺詐。
為此，陳先生將服務(wù)部及負責(zé)人羅某告上了法院，要求服務(wù)部和羅某返還購車款并作三倍賠償，同時承擔(dān)車輛的檢測費。
一審
撤銷合同 二手車商退一賠三
庭上，服務(wù)部和羅某表示，他們將車輛賣給陳先生時，雙方根本沒有約定公里數(shù)，因此不存在欺詐。
南海法院經(jīng)審理后認為，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，“經(jīng)營者向消費者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。”該案中，雙方之間進行的是二手車買賣交易，車輛的里程數(shù)、使用年限、維修記錄等方面的信息對于二手車交易的達成有重要影響，因此，服務(wù)部和羅某應(yīng)真實、全面地向陳先生提供這些信息。
同時，服務(wù)部和羅某未能對涉案車輛里程數(shù)被調(diào)整的情況作出合理解釋，亦未能舉證證明里程數(shù)的調(diào)整與其無關(guān)。
綜上，南海法院作出一審判決，撤銷陳先生與服務(wù)部、羅某簽訂銷售合同，陳先生應(yīng)退還涉案二手汽車，服務(wù)部和羅某則應(yīng)返還陳先生購車款、維修費共4萬余元，并支付賠償款14萬余元。
一審判決后，服務(wù)部與羅某不服向佛山中院提出上訴。
懸疑：
交易時里程數(shù)究竟是3萬還是8萬？
二審過程中，服務(wù)部、羅某表示：
服務(wù)部沒有在銷售過程中將涉案車輛的里程數(shù)進行修改。相反的，他們可以提供有力的證人何某、陳某等來作證。陳某是他們原來的銷售人員，而何某則是簽訂合同當天在場的客戶，他們可以證明雙方交易的時候車輛的里程表是8萬多公里，而且雙方都沒有將車輛里程表顯示的里程作為交易要求之一，雙方只是對車輛的性能作要求而進行交易。
對于該說法，陳先生表示：
如果在車輛收回來的時候里程數(shù)有變動，服務(wù)部作為專業(yè)的二手車交易商，肯定能夠一眼識別出來，車輛公里數(shù)無故更改的唯一的可能性就是服務(wù)部對二手車進行售前“打扮”。
而且他在車輛交付的當天，就馬上到4S店保養(yǎng)并發(fā)現(xiàn)了改變里程數(shù)的詐騙行為，時間非常及時，起訴也非常及時，并沒有對汽車進行使用，沒有對車輛產(chǎn)生損耗。因此，服務(wù)部、羅某稱里程表是在交易后作過修改的說法，也根本不能成立。
另外，陳先生還拒絕對方的證人出庭作證，認為證人的陳述有可能背離事實。
終審
消費者修改里程表可能性較小
佛山中院經(jīng)審理后認為，根據(jù)相關(guān)司法解釋，服務(wù)部、羅某在二審期間申請出庭的兩位證人均是其在一審訴訟期間已經(jīng)知曉存在的，證人陳某還是案件中車輛買賣合同的參與方，證人有便利出庭作證的條件。在此情況下，服務(wù)部、羅某既未在舉證期限內(nèi)向法院申請證人出庭作證，又未向法院申請延期舉證，陳先生因此不同意證人出庭依法有據(jù)。
根據(jù)查明事實反映，在陳先生付清款項拿到涉案車輛后當日，就將車送往南海桂城的4S店進行檢查，即發(fā)現(xiàn)車輛行駛里程被修改，因此陳先生對涉案車輛行駛里程修改的可能性較小。因服務(wù)部未能舉證證實車輛瑕疵責(zé)任，故服務(wù)部、羅某應(yīng)承擔(dān)舉證不能的不利后果。
故法院認定，涉案汽車行駛里程數(shù)被更改責(zé)任在服務(wù)部和羅某，服務(wù)部未向陳先生提供真實車輛行駛里程，導(dǎo)致陳先生對車輛售價作出錯誤判斷。
據(jù)此，佛山中院作出終審判決，駁回上訴，維持原判。
法官說法：
簽訂合同時要約定行駛里程
佛山中院民二庭法官盧偉斌：在此案中，雖然雙方購車合同并未注明涉案車輛行駛里程，但是在車輛買賣合同關(guān)系中，影響車輛售價的因素在于車輛新舊程度、機械性能、保養(yǎng)情況、年審保險是否齊備等因素。而車輛的新舊程度和機械性能除了和車輛出廠年限有關(guān)外，也和車輛行駛里程密切相關(guān)，行駛里程較長的車輛因自然磨損等因素，在保養(yǎng)情況相當時，其機械性能一般較行駛里程短的車輛差，后期保養(yǎng)費用亦高，故相對售價亦較低。因而，判斷汽車行駛里程最直觀的標準就是車輛里程表的度數(shù)。
目前二手車交易市場秩序尚在規(guī)范完善中，對消費者而言，到規(guī)范的二手車交易平臺找規(guī)范的二手車商交易應(yīng)是保證放心消費的第一個要注意的地方。其次，交易過程中，簽訂詳盡的合同，明確約定交易車輛機械性能、行駛里程、年審保險、違章信息等車輛狀況，可有效防止消費糾紛。最后，明確車輛交付前后風(fēng)險承擔(dān)責(zé)任也是減少交易風(fēng)險的重要途徑。
