英國汽車品牌現狀-英國汽車品牌排名

幾天前，還能從咨詢上看到英格蘭55年隊史以來首次闖進歐洲杯決賽的好消息。

比賽開時候，雖然英格蘭在不到兩分鐘的時間里就率先用一個夢幻進球打破僵局把握主動權，可惜的是，英格蘭隊打進首球后，接下來進120分鐘內卻毫無建樹，給了意大利瘋狂反撲，追平的機會。

丟球后的意大利，并沒有慌張，而是一浪高過一浪的進攻反撲。盡管一次次進攻被化解，但是他們60%的控球率，壓倒性的射門次數優勢。在下半場終于得手，將比分扳平到1-1，最終在加時賽中不低意大利隊，錯失歐洲杯冠軍。

與英格蘭足球相似，英國的汽車品牌似乎也在被其他國家逐漸追趕甚至反超。眾所周知，英國車企是豪華汽車品牌的代名詞，但是到今天大家能叫得上名字的這些大牌汽車幾乎全被賣了。今天，我們就來盤點一下這些還沒改名，但已換姓的英國車企。

勞斯萊斯

成立于1906年的勞斯萊斯是世界級豪華品牌的杰出代表，從勞斯萊斯推出首款Silver Ghost車型，不久后就被譽為世界上最好的汽車。

此后將近一個世紀的時間里，勞斯勞斯一直站在豪華汽車的頂端。

直到1998年3月，英國維克斯集團宣布，德國寶馬汽車制造公司將以10億馬克（約合5.71億美元）的價錢，買下集團旗下的勞斯萊斯汽車制造公司。

賓利

作為勞斯萊斯一生的宿敵，成立于1919年的賓利汽車也未能逃過被收購的命運。“要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。”

是賓利創始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念，將近一個世紀之后賓利先生的理念仍然引領者賓利的造車方向。

上個世紀30年代，因為華爾街危機賓利公司已經負債超過10萬英鎊，在無法維護持續運營的情況下只能被往日的競爭對手勞斯勞斯以12.5萬英鎊收購，成為了勞斯萊斯的子品牌。1998年，大眾與寶馬兩大集團的爭斗下，終于最后還是被大眾集團收入囊下。

捷豹路虎

作為英國頂尖的豪華汽車品牌，捷豹路虎來自不同的兩家公司。其中捷豹創建于1922年，而路虎的歷史則開始于1948年。

眾所周知，兩個品牌雖然都有著不凡的出身，但隨著英國汽車工業的衰敗也先后陷入了經營虧損的困境，不得不面臨被其他品牌收購的處境。

其中捷豹最早在1989年唄美國福特收購，路虎在1994年被德國寶馬收購，據傳寶馬偷師推出寶馬X5后又被甩賣給美國福特公司，最終在2002年才有美國福特汽車將兩個品牌業務合并，成為了捷豹路虎。

但命運的波折到這里并沒有結束，因為2008年金融危機的影響，美國福特只能將捷豹路虎品牌出售給印度塔塔集團來換取自救。至此，命運多舛的捷豹和路虎才最終確定了姓氏。

名爵

相比以上三個品牌，名爵的影響力稍遜一籌，但其也是知名的英國運動汽車品牌，成立于1924年的名爵可以說是英國乃至全世界汽車工業發展史最重要的一部分，旗下最著名的莫過于MG系列的敞篷跑車，只是發展到2005年的時候就逐漸走起了下坡路。

2005年7月，南京汽車公司成功收購了英國名爵，也是開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河。2007年4月，上海汽車集團又全面收購了南京汽車，自此名爵的新主人也就變成了上汽集團。

MINI

成立于1959年的Mini汽車至今已經有著62年的歷史，在將近半個世紀的歷史里Mini可以說獲得了巨大的成功，直到1994年德國寶馬集團正式收購了Mini品牌。

2000年舊款的Mini也停止了生產，換由寶馬宣布退出Mini的正統集成車款，并且將新車的品牌定位MINI（全為大寫字母），榮光至今。

寫在最后：

時隔53年，意大利終于完成了自己在歐洲杯的救贖，重奪歐洲杯冠軍。而苦苦等待了半個世紀的英格蘭在首次闖進歐冠決賽后沒能如愿摘冠。

這很容易讓人聯想到以上的幾個英國車企。毫不夸張的說，曾經的英國有著世界上最好的汽車，可惜隨著時代的發展，這些足以驕傲全球的知名品牌紛紛落入其他國家的手中，真正屬于英國的自有品牌，似乎所剩無幾了。