通用9at與愛(ài)信8at的差距,通用10at和愛(ài)信8at
伴隨著時(shí)間的流逝，消費(fèi)者的需求也會(huì)發(fā)生變化。過(guò)去，中國(guó)市場(chǎng)所謂得中級(jí)車者得天下，同時(shí)期的歐洲也同樣是旅行車當(dāng)?shù)馈Ｈ缃瘢許UV出現(xiàn)以來(lái)，緊湊級(jí)SUV不單單占據(jù)了全球市場(chǎng)的半壁江山，同時(shí)就連價(jià)格區(qū)間與消費(fèi)人群也覆蓋掉了過(guò)去中級(jí)車的市場(chǎng)。
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日美法系SUV大比拼
今天的主題有點(diǎn)有趣，那么就是17萬(wàn)元的合資緊湊級(jí)SUV，你會(huì)選誰(shuí)？今天我們來(lái)對(duì)比三臺(tái)具有鮮明個(gè)性的緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品，它們分別為售價(jià)16.97萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND 400THP版（以下簡(jiǎn)稱天逸BEYOND）、售價(jià)為16.99萬(wàn)元的上海通用雪佛蘭探界者535T 領(lǐng)界版（以下簡(jiǎn)稱探界者）以及售價(jià)為17.58萬(wàn)元的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型（以下簡(jiǎn)稱CX-5）。這三款車具有非常鮮明的特色，一位是法系的當(dāng)家花旦、一位是通用集團(tuán)熱度zuigao的美系緊湊SUV、而zui后一位則是日系平mingyun動(dòng)緊湊SUV的代表選手。
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風(fēng)格迥異百花齊放
先說(shuō)外觀，由于天逸產(chǎn)品線剛剛迎來(lái)了自己的中期改款，所以探界者與CX-5略微不太占優(yōu)勢(shì)。天逸BEYOND采用了大量的LED光源，線條相較于過(guò)去也更為立體，圓潤(rùn)的車身也使其看起來(lái)更顯尺寸；探界者的設(shè)計(jì)相對(duì)于其他二位略顯修長(zhǎng)，不過(guò)接近于方形的輪廓使其力量感無(wú)法體現(xiàn)；CX-5的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，車形設(shè)計(jì)也非常流暢。總體而言，在diyi印象中，天逸BEYOND與CX-5更加符合主流審美，而探界者由于設(shè)計(jì)年代久遠(yuǎn)且近期未改款，有點(diǎn)像上個(gè)世代的產(chǎn)物。
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簡(jiǎn)約與豪華的抉擇
來(lái)到內(nèi)飾部分，天逸BEYOND還是占了改款優(yōu)勢(shì)，新的內(nèi)飾無(wú)論是整體設(shè)計(jì)還是UI界面都給人煥然一新的感覺(jué)，大量的皮質(zhì)包裹以及外框鍍鉻的鋼琴質(zhì)感按鍵、旋鈕，都讓其品質(zhì)有了大幅度提升。探界者的內(nèi)飾延續(xù)了通用家族的設(shè)計(jì)，繁復(fù)按鍵以及傳統(tǒng)的出風(fēng)口都給人傳統(tǒng)的美式豪華感，不過(guò)較小的屏幕、“老齡化”的UI以及沒(méi)有中央通道扶手，工具車的感覺(jué)暴露無(wú)遺。至于CX-5的內(nèi)飾部分，正可謂“成也蕭何敗也蕭何”，外觀的簡(jiǎn)約理念被帶到了內(nèi)飾，同樣沒(méi)有中央通道的它，除了突兀的寬屏幕意外，剩下的部分塑料感濃郁。所以在內(nèi)飾部分，中央通道的設(shè)計(jì)以及重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾都讓天逸BEYOND占了很大的便宜，也是這三臺(tái)車中唯一有豪華感的內(nèi)飾。
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動(dòng)力差距明顯
那么說(shuō)完外觀內(nèi)飾，我們來(lái)聊聊動(dòng)力系統(tǒng)部分。天逸BEYOND采用了1.8T+8AT的動(dòng)力總成，zui大馬力211匹，zui大扭矩300N·m；探界者采用了1.5T+6AT的動(dòng)力總成，zui大馬力169匹，zui大扭矩250N·m；而CX-5則是延續(xù)了自吸傳統(tǒng)，排量zui大的它數(shù)據(jù)卻zui為贏弱，2.0L+6AT的組合，僅僅有155匹馬力與200N·m的數(shù)據(jù)，放在一臺(tái)緊湊級(jí)的SUV有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。所以說(shuō)在動(dòng)力環(huán)節(jié)，天逸BEYOND完勝。
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底盤(pán)調(diào)校
底盤(pán)對(duì)于整車質(zhì)感起著決定性作用，而對(duì)于操控與舒適性而言，底盤(pán)是其決定性因素。三車前懸均采用了更節(jié)約空間的麥弗遜結(jié)構(gòu)，而后懸方面，除天逸BEYOND采用扭力梁之外，其他二者采用了多連桿結(jié)構(gòu)。在這里，我們不去評(píng)價(jià)獨(dú)立與非獨(dú)立懸掛孰優(yōu)孰劣，我們只去談?wù)撊囍g的底盤(pán)表現(xiàn)。
先說(shuō)CX-5，以運(yùn)動(dòng)性著稱的馬自達(dá)在實(shí)際表現(xiàn)中一如日系常態(tài)，說(shuō)得多做的少。底盤(pán)質(zhì)感自從脫離福特體系后便變得單薄，而在過(guò)彎時(shí)隨跡性不到位且zaijixian表現(xiàn)較為狼狽。但是從體感層面而言，馬自達(dá)CX-5卻能給你帶來(lái)非常刺激的感官體驗(yàn)。
接下來(lái)是采用同樣形式的探界者，雖然探界者高配是以平民越野車自居，但是這不意味著在鋪裝路面行駛存在任何問(wèn)題。探界者的底盤(pán)一如美系車型的厚重，但是在過(guò)彎時(shí)卻不拖泥帶水，并且在推到j(luò)ixian時(shí)會(huì)給予一個(gè)反向的回饋，整體而言探險(xiǎn)者的底盤(pán)是一個(gè)較為均衡的底盤(pán)。
zui后來(lái)說(shuō)說(shuō)結(jié)構(gòu)異于前二者的天逸BEYOND，法系的底盤(pán)一直讓人津津樂(lè)道。尤其是魔毯懸掛，自雪鐵龍發(fā)明以來(lái)，豪華車與超豪華車也對(duì)其愛(ài)不釋手。天逸BEYOND的底盤(pán)有一道獨(dú)門(mén)秘籍，那就是PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，這一技術(shù)很巧妙的通過(guò)物理閥孔來(lái)實(shí)現(xiàn)了電磁調(diào)節(jié)的功能，也使得天逸BEYOND成為了SUV麋鹿測(cè)試的冠軍選手。天逸BEYOND的底盤(pán)質(zhì)感是非常典型的歐式質(zhì)感，底盤(pán)沉穩(wěn)的同時(shí)懸掛非常柔韌。而過(guò)彎時(shí)，它的表現(xiàn)可以說(shuō)是頗為驚喜，扭力梁與PHC的組合使車身更加整體，軸距zui長(zhǎng)的它在過(guò)彎時(shí)甚至感覺(jué)不到車尾存在，而超高的jixian猶如旋轉(zhuǎn)過(guò)彎。出色的底盤(pán)調(diào)校也使天逸BEYOND一舉獲得“2022中國(guó)十佳底盤(pán)”獎(jiǎng)項(xiàng)，MCS大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校確實(shí)名不虛傳。
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安全及輔助配置差距懸殊
而在2022年的這個(gè)節(jié)點(diǎn)，車機(jī)與輔助系統(tǒng)必定作為一個(gè)重要zhibiao納入對(duì)比之中。先說(shuō)輔助駕駛部分，并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警以及疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等ADAS功能，在當(dāng)下已經(jīng)成為主流配置。而這三款車只有天逸BEYOND搭載了這些功能，另兩位選手連選配的機(jī)會(huì)都沒(méi)有給，在這個(gè)智慧型車機(jī)時(shí)代著實(shí)不應(yīng)該。而在常規(guī)輔助配置方面，探界者與CX-5則做的有點(diǎn)過(guò)分，探界者只配備了后雷達(dá)，中控屏也沒(méi)有搭配倒車影像，實(shí)屬難以理解；CX-5略好不單配備了后雷達(dá)，還有倒車影像加持；天逸BEYOND不僅配備了前后雷達(dá)，還搭載了前、后、側(cè)4個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)360°全景泊車影像+透明底盤(pán)，并且車機(jī)方面還搭載了“合資zui強(qiáng)車機(jī)”，同時(shí)支持AR實(shí)景導(dǎo)航、AI虛擬人智能語(yǔ)音交互以及沉浸式車載娛樂(lè)中心，在科技性得到保證的同時(shí)，更是增加了駕駛安全性以及便利性。
在長(zhǎng)途行車時(shí)，定速巡航作為長(zhǎng)途利器，卻在探界者與CX-5中缺失，這放在2022年中是一件非常無(wú)法理解的事情，而天逸不單單配備了定速巡航，還帶有全速自適應(yīng)巡航（ACC），同時(shí)還搭載博世的77GHz毫米波雷達(dá)以及12顆超聲波雷達(dá)，同時(shí)還有前視攝像頭以及 AR實(shí)景攝像頭，在輔助駕駛層面天逸毫無(wú)疑問(wèn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其余兩款產(chǎn)品。而作為中國(guó)消費(fèi)者zui在乎的天窗，在這個(gè)價(jià)位CX-5的天窗作為選配存在，探界者作為一臺(tái)SUV只配備了普通天窗，而天逸則采用了1.01平米可開(kāi)啟天窗。同時(shí)，天逸還擁有著15w無(wú)線充電等等舒適性配置，正可謂是越級(jí)的感受，在配置層面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其余兩位對(duì)手的。
