近期降價(jià)的10萬(wàn)左右的車(chē)、十萬(wàn)以內(nèi)降價(jià)最厲害的車(chē)

眾所周知，作為車(chē)企們刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)最有效的手段，由各大車(chē)企集體降價(jià)引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，是今年車(chē)市的關(guān)鍵詞。從9月份各大車(chē)企“官降”的效果來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)市“金九”表現(xiàn)也著實(shí)亮眼。進(jìn)入10月份，在國(guó)慶小長(zhǎng)假的刺激下，新一輪價(jià)格戰(zhàn)也被推向了新的高峰。

近日，為了刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)，包括比亞迪、零跑汽車(chē)、特斯拉等多家熱門(mén)新能源車(chē)企，以及凱迪拉克、雷克薩斯等多家傳統(tǒng)豪華車(chē)企，紛紛通過(guò)不同的形式加入了本輪價(jià)格戰(zhàn)。

其中，比亞迪在9月底官宣，將在10月1日至10月31日期間，針對(duì)護(hù)衛(wèi)艦07推出限時(shí)1.2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，以及2年0息、5000元置換補(bǔ)貼，非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛三電系統(tǒng)終身保修等補(bǔ)貼政策。

對(duì)于護(hù)衛(wèi)艦07的補(bǔ)貼，業(yè)內(nèi)有聲音猜測(cè)比亞迪此舉，更多的是為了清理護(hù)衛(wèi)艦07的庫(kù)存。數(shù)據(jù)顯示，近兩個(gè)月來(lái)，護(hù)衛(wèi)艦07的月銷(xiāo)量基本徘徊在4500輛左右。此前，護(hù)衛(wèi)艦07月銷(xiāo)量最高曾達(dá)到過(guò)1萬(wàn)輛以上。

當(dāng)然，盡管比亞迪本輪官降只涉及了護(hù)衛(wèi)艦07一款車(chē)型，但是我們也了解到，目前比亞迪多款熱門(mén)車(chē)型在終端市場(chǎng)，均有一定幅度的優(yōu)惠。

除了比亞迪品牌，騰勢(shì)品牌近日也針對(duì)騰勢(shì)N7推出了2023黃金周購(gòu)車(chē)權(quán)益（9月29日-10月6日）。根據(jù)權(quán)益規(guī)定，用戶可享受2000元定金抵扣車(chē)款2.2萬(wàn)元的補(bǔ)貼，事實(shí)上這就相當(dāng)于騰勢(shì)N7限時(shí)降價(jià)2萬(wàn)元。

在這一限時(shí)降價(jià)的基礎(chǔ)上，騰勢(shì)還推出了3000元享價(jià)值6000元定制色、1.2萬(wàn)元享價(jià)值1.5萬(wàn)元高快智駕包以及2.3萬(wàn)元享價(jià)值2.8萬(wàn)元高階智駕全享包等權(quán)益活動(dòng)。

在剛剛過(guò)去的9月份，在比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌的助力下，比亞迪汽車(chē)9月銷(xiāo)量再次創(chuàng)下了銷(xiāo)量新高，達(dá)到了28.7萬(wàn)輛，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量為207萬(wàn)輛。

零跑汽車(chē)方面，零跑T03在9月份推出的至高1萬(wàn)元官方補(bǔ)貼，將在10月份延續(xù)實(shí)施。而除了T03之外，零跑汽車(chē)還針對(duì)零跑超級(jí)增程車(chē)型舒適“全配套”選裝包，推出了下定立減5000元的補(bǔ)貼活動(dòng)。

據(jù)了解，舒適“全配套”選裝包原價(jià)為1.5萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格為1萬(wàn)元。根據(jù)官方介紹，零跑C平臺(tái)車(chē)型超過(guò)80%的用戶都會(huì)加裝選裝包，這意味著雖然官方并未針對(duì)車(chē)型直接“官降”，但此舉本質(zhì)上也是一種“變相降價(jià)”。

10月1日，特斯拉改款Model Y“增配不增價(jià)”，同樣也被外界視為一種變相的降價(jià)。據(jù)了解，此次改款Model Y主要的變化在于新增了多色氛圍燈，采用了全新的輪轂設(shè)計(jì)以及儀表臺(tái)飾板。另外，新款Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版本的性能也有所提升。

事實(shí)上，近段時(shí)間以來(lái)上市的新車(chē)中，有多款新車(chē)均采用了“增配不增價(jià)”或者“增配反而降價(jià)”的形式，變相加入了價(jià)格戰(zhàn)。

其中，2024款小鵬G9不僅配置水準(zhǔn)提升，而且相比于老款的起步價(jià)也直接降價(jià)了4.6萬(wàn)元。AITO問(wèn)界新M7也相比上一代車(chē)型下降了4萬(wàn)元，新嵐圖Free相比老款售價(jià)，降低超過(guò)了6萬(wàn)元。9月份上市的零跑C11超級(jí)增程的頂配價(jià)格，也在此前上市的1.2T增程車(chē)型基礎(chǔ)上，下調(diào)了1萬(wàn)元。

除了上述車(chē)型，在10月份加入價(jià)格戰(zhàn)的傳統(tǒng)豪華車(chē)企也尤其值得一提。近日，網(wǎng)傳凱迪拉克CT5為了清理庫(kù)存降價(jià)，起步價(jià)降低至19.97萬(wàn)起的消息也在網(wǎng)絡(luò)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不過(guò)根據(jù)網(wǎng)傳的海報(bào)來(lái)看，庫(kù)存有限，限量只有8000臺(tái)。

值得一提的是，雖然一直以來(lái)不少傳統(tǒng)豪華車(chē)企的終端都有較大的優(yōu)惠，但是凱迪拉克CT5降價(jià)后售價(jià)19.97萬(wàn)元起，相當(dāng)于降幅已經(jīng)達(dá)到了9萬(wàn)元。而除了凱迪拉克，曾經(jīng)一度需要加價(jià)才能提車(chē)的雷克薩斯，今年以來(lái)也開(kāi)啟了“降價(jià)促銷(xiāo)”的模式。

據(jù)悉，目前雷克薩斯ES的終端優(yōu)惠力度已經(jīng)從原來(lái)的3-4萬(wàn)元擴(kuò)大到了5-6萬(wàn)元，而雷克薩斯NX，UX等車(chē)型的降價(jià)也達(dá)到了2-3萬(wàn)元。可見(jiàn)，在價(jià)格戰(zhàn)的影響下，即便是傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌，也難逃銷(xiāo)量壓力。

值得一提的是，除了車(chē)企的補(bǔ)貼，近段時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)多地城市也推出了相應(yīng)的地方補(bǔ)貼。受價(jià)格戰(zhàn)+補(bǔ)貼潮的雙重影響，10月份國(guó)內(nèi)車(chē)市消費(fèi)熱情也有望持續(xù)上漲。