南北馬路 打一字(南北走向的路叫什么)
新華社達(dá)卡10月7日電 通訊：“我們過去的夢(mèng)想，今天實(shí)現(xiàn)了”——共建“一帶一路”助力孟加拉國(guó)交通發(fā)展
新華社記者孫楠
“我感覺非常好，大大節(jié)省了出行時(shí)間。”孟加拉國(guó)首都達(dá)卡市民帕爾雯日前接受新華社記者采訪時(shí)說，以前上班通勤需要約40分鐘，如今5分鐘就到了。幫助大幅提升達(dá)卡市民出行效率的，正是9月初開通的孟加拉國(guó)首條高架快速路——達(dá)卡機(jī)場(chǎng)高架快速路項(xiàng)目（一期）。
這是8月30日在孟加拉國(guó)達(dá)卡拍攝的高架快速路。新華社發(fā)
作為孟加拉國(guó)第一大城市，達(dá)卡市人口近2000萬(wàn)。由于道路交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善，達(dá)卡交通擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重。為了緩解這一問題，在當(dāng)?shù)卣?guī)劃下，2020年1月，由中國(guó)山東高速集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的達(dá)卡機(jī)場(chǎng)高架快速路開工建設(shè)，項(xiàng)目總投資額12.63億美元，主線長(zhǎng)19.73公里。
據(jù)山東高速集團(tuán)國(guó)際合作公司孟加拉國(guó)分公司總經(jīng)理鄭小忠介紹，該高架快速路南北向貫穿達(dá)卡城區(qū)，通車路段有6.85公里的路線騎跨鐵路，平均每15分鐘就有一班列車通過，基本無施工窗口期。為解決施工窗口期這一難題，項(xiàng)目部經(jīng)過反復(fù)比選和專家論證，設(shè)計(jì)出蓋梁現(xiàn)澆施工“可調(diào)式移動(dòng)門架”技術(shù)，使問題迎刃而解，該技術(shù)還申請(qǐng)了發(fā)明專利。
經(jīng)過不斷攻堅(jiān)克難，達(dá)卡機(jī)場(chǎng)高架快速路項(xiàng)目（一期）9月初迎來通車儀式。“項(xiàng)目開通是孟加拉國(guó)交通發(fā)展史上一個(gè)新的里程碑。”孟加拉國(guó)總理哈西娜在通車儀式上表示，作為該國(guó)首條高架快速路，項(xiàng)目通車極大改善了達(dá)卡城市交通狀況。
同樣體驗(yàn)到便捷出行的，還有孟加拉國(guó)馬古拉選區(qū)議員希卡爾。隨著列車在中企承建的帕德瑪大橋上平穩(wěn)行駛，孟加拉國(guó)最大鐵路項(xiàng)目——帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目先通段9月7日成功試運(yùn)行。希卡爾坐在車廂里激動(dòng)地對(duì)記者說：“乘火車穿過帕德瑪大橋，這是我們過去的夢(mèng)想，今天實(shí)現(xiàn)了。這是歷史性的時(shí)刻。”
這是8月30日在孟加拉國(guó)達(dá)卡拍攝的高架快速路。新華社發(fā)
這條被當(dāng)?shù)厝朔Q為“夢(mèng)想之路”的鐵路，由中國(guó)中鐵股份有限公司承建，項(xiàng)目全線長(zhǎng)約170公里，本次試運(yùn)行的首通段全長(zhǎng)80公里，預(yù)計(jì)10月正式通車。
據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理史淵介紹，項(xiàng)目建成后，可將孟加拉國(guó)南部20多個(gè)區(qū)同首都達(dá)卡連接起來，從達(dá)卡到杰索爾的運(yùn)輸時(shí)間將由原來的10個(gè)小時(shí)縮短為不到2個(gè)小時(shí)，極大地促進(jìn)孟交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
孟加拉國(guó)鐵道部長(zhǎng)努如爾·伊斯拉姆·蘇簡(jiǎn)坐在車廂里接受新華社記者采訪時(shí)表示，期待今后繼續(xù)與中國(guó)合作，希望兩國(guó)友誼進(jìn)一步深化。
授人以魚不如授人以漁。共建“一帶一路”項(xiàng)目在切實(shí)改善孟加拉國(guó)道路交通狀況、提升民眾生活質(zhì)量的同時(shí)，也培養(yǎng)出大批設(shè)計(jì)師、工程師、安全員等專業(yè)人才，為孟道路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展注入動(dòng)力。
今年39歲的穆沙拉夫·侯賽因是科克斯巴扎爾機(jī)場(chǎng)跑道擴(kuò)建項(xiàng)目的孟方協(xié)調(diào)員。“機(jī)場(chǎng)跑道擴(kuò)建項(xiàng)目完成后，該機(jī)場(chǎng)將升級(jí)成為孟加拉國(guó)第四個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在這樣有重大意義的項(xiàng)目上工作，我學(xué)到很多以前沒接觸過的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)”，侯賽因?qū)τ浾哒f，“這份經(jīng)歷令我受益匪淺，將成為我職業(yè)生涯中的寶貴財(cái)富”。
這是8月30日在孟加拉國(guó)達(dá)卡拍攝的高架快速路。新華社發(fā)
作為南亞首個(gè)同中國(guó)簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的國(guó)家，近年來，孟加拉國(guó)與中國(guó)在共建“一帶一路”框架下的合作碩果累累。截至目前，中企在孟建設(shè)了12條公路和21座橋梁，一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正在建設(shè)或即將投入運(yùn)營(yíng)，成功帶動(dòng)數(shù)十萬(wàn)當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)。
在孟東南部，孟國(guó)家十大優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目之一——多哈扎里至科克斯巴扎爾鐵路建成后，將把科克斯巴扎爾和吉大港連接起來，成為泛亞鐵路網(wǎng)在孟境內(nèi)的關(guān)鍵路線；在西南，蒙格拉港疏浚二期項(xiàng)目完成后，主航道可滿足吃水10米的大型商船趁潮進(jìn)出港口，大幅提升港口吞吐能力；在南部，正在建設(shè)中的帕亞拉港多功能碼頭將打開該地區(qū)貨物進(jìn)出口通道，成為孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要紐帶；在孟最大港口城市吉大港，南亞地區(qū)第一條水下隧道卡納普里河底隧道竣工后，將把吉大港機(jī)場(chǎng)至工業(yè)園的車程由4小時(shí)縮短至20分鐘，極大改善當(dāng)?shù)亟煌ǎ龠M(jìn)孟與周邊國(guó)家互聯(lián)互通。
基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通的基石，是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。哈西娜日前表示，共建“一帶一路”為孟加拉國(guó)打開了新的發(fā)展大門。
在孟實(shí)現(xiàn)“金色孟加拉”夢(mèng)想的進(jìn)程中，中國(guó)始終是孟最為可靠的長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴。隨著“一帶一路”倡議同孟發(fā)展戰(zhàn)略深入對(duì)接，兩國(guó)將持續(xù)分享先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，共享發(fā)展和市場(chǎng)機(jī)遇。
