最便宜的國產小轎車—價格最便宜的國產小轎車

哈嘍，大家好，檢車家又和大家見面了！我是高級二手車檢測師小鵬，擁有多年汽修經驗，為消費者買車保駕護航是我存在的價值。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家分享的車型是近幾年比較火的一款國產A級車——比亞迪秦PLUS。

比亞迪秦PLUS作為一款10來萬的A級車，小鵬我個人覺得其產品力還是很不錯的，車子的尺寸夠大，動力夠強，內飾用料和設計也不比合資車差，而且乘坐質感非常不錯，底盤相當扎實，和同價位的日系車比，那乘坐體驗簡直就不是一個檔次。當然，作為一個新勢力，比亞迪的缺點還是有的，這款車的做工和一些細節方面和合資車還有一定差距，說白了就是一些看不見的地方，但整體的使用體驗還是很不錯的。

今天我們的客戶大哥就說他之前打網約車的時候坐過幾次比亞迪秦PLUS，覺得坐起來還不錯，內飾用料很厚道，最主要混動非常省油，最近打算添置一輛小車代步，一下就想到了這款車。不過他覺得這種車還是不要買新車比較好，新車的換車成本大，所以他就準備買二手車，而且還是有問題的二手車，價格便宜嘛。

這次客戶大哥專門看了一輛被追過尾的是，找我們來主要是看看事故的受損情況，還有車子地方有沒有事故，萬一除了有追尾，還有其它事故，那價錢肯定就能說了。

車型年款：比亞迪 秦PLUS 2021款 DMI120尊貴型

上牌日期：2021年6月

表顯里程：1.6萬公里

新車指導價：13.58萬

賣家報價：7.5萬

客戶大哥說跑網約車的一般都是低配車型，所以他看的是高配的，而且專門找里程數少的，這樣就能避免買到退役的網約車了。所以里程數方面，他也讓我們給他好好把把關，畢竟營轉非的車子跟正常二手車差價不是一般的大。7.5萬的報價大家覺得合適嗎？當然，還是要先看完車況才能做個評判，馬上就來盤一下這輛車。

繞車大致看了一下，外觀劃傷瑕疵還是有好幾處的，二手車也避免不了，外觀噴漆也不少。

小鵬我的檢測思路一向是外觀件拆裝修復情況，來大致判斷事故走向，再檢查內部骨架為保險，先看機艙蓋螺絲是沒有拆裝和噴漆作假的痕跡的，整個機蓋特別是車頭前沿的位置都沒有任何修復痕跡。

車頭兩側葉子板加強筋減震座從相鄰焊點以及外觀可視部分檢查，漆面表面以及做工都是沒有問題的，漆膜儀測量數值也在正常范圍浮動，多個角度檢測兩側縱梁防撞梁沒有發現事故變形修復痕跡。

前部水箱框架大燈螺絲沒有拆裝痕跡，目前車頭總體情況良好，沒有發現事故碰撞痕跡。

不過右前葉子板有個明顯的鈑金情況而且數值還不低，仔細檢測內部骨架，可以發現葉子板內部的支架有一個有點變形了，好在不嚴重，沒有傷到骨架，小問題。

檢查兩側車門覆蓋件，車門還保持原車漆，內部的腳鏈目測也沒有動過的痕跡，理論上來說內部不會有事，但是就怕萬一，仔細檢測車門門框四周ABC柱內側都沒有修復的痕跡，拆開膠條檢查焊點細節做工，沒有問題。

車尾部分，檢查可以發現螺絲有明顯拆裝情況，尾蓋雖然漆面也有一百多，但是肉眼還是能發現橘皮情況內外漆面做工感人，更換無疑，對比兩邊導水槽焊點膠線沒有問題。

檢查車尾內部可以發現，變形的面積還是不小的，而且修復的比較粗糙，很多地方還是有變形存在，后圍板地板，和兩邊的尾燈框架都有變形修復，仔細檢查焊點都是存在的，沒有切割，至于尾燈和后保險杠肯定也是更換了的，這樣看下來算是一般事故車，不算重大事故車。

右后葉子板鈑金修復，葉子板內板也有小面積的變形存在，別說，車尾的變形地方還不少，但都是不怎么影響安全的地方，可以用這些問題來砍價，不過稍后底盤要再檢查一下有沒有其它問題。下面來檢查發動機。

這輛比亞迪秦PLUS采用的是插電混動，搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機和一臺197Ps的電動機，官方百公里加速7.3秒，動力還是很不錯的，而且NEDC綜合油耗只有0.7L/KM，就算是最低電荷狀態油耗也只有3.8L/KM，非常省油。目前看機艙部分，已經有過整備清洗，看著很干凈，檢測螺絲方便多了。

發動機四周密封墊還是蠻干凈的沒有發現漏油的情況，氣門室蓋進排氣歧管螺絲目測也都沒有拆修痕跡，側蓋和附件機腳都沒有發現拆裝痕跡，綜合看沒有吊裝分解的可能性。

里程不多，才1萬多公里，所以機艙油液使用情況良好，暫時沒有更換的必要，后續定期檢查即可。下面來看看10來萬的比亞迪秦內飾如何。

坐進車內可以很明顯的感受到這輛車的內飾用料非常不錯，對于同價位的日系車來說那就是降維打擊，設計上也很漂亮，成色也很新，基本上和新車差不多。說實話，這樣的內飾放在10年前，沒個幾十萬你能買到？馬上來看看內飾細節。

座椅底部以及儀表臺內部管柱一些常見部位都很干凈，沒有發現銹蝕情況，從螺絲來看內飾沒有發現大面積拆裝的痕跡。

拆開內飾板，檢查地毯底部沒有水漬泥沙痕跡，海綿夾層也都是干凈的，用內窺鏡檢查車體縫隙夾層空間，沒有發現異常情況。整個內飾檢查下來都是很干凈的，

接下來讀取電控系統數據流，顯示里程沒有問題，不過也只能做一個參考，還得結合底盤內飾磨損綜合判斷一下，目前看內飾是沒有問題的，OBD讀取沒有需要注意的故障碼，多關注儀表報警提示，出現故障碼及時檢修就行了。

這款車的配置還不低，測試靜態功能按鍵、空調、天窗后視鏡等也都能正常工作。

接下來找了一家修理廠把車舉了起來，底盤看起來很不錯，本身也沒怎么跑，拆掉下護板，方便檢查發動機。

從底部看發變整體都很干凈，沒有出現滲漏的情況，發變連接螺絲以及油底殼都沒有拆過，結合此前上部檢查情況，發動機變速箱整體都保持原車的狀態，工況相當完美。

隨后從下面檢查車頭前部縱梁，可以看到縱梁表面以及梁頭結合處都保持完好，沒有事故的痕跡，可以進一步排除車頭的事故可能性。

由于車尾有事故，再次檢查車尾骨架，左后縱梁梁頭有點變形潰縮，但是不是很明顯，從燈光陰影處還能看見一點，不影響使用，也不構成重大事故車。因為后縱梁和前縱梁還不一樣，前縱梁只要有變形就算重大事故車，而后縱梁則是切割焊機才算，變形修復不算。

最后檢查四輪懸掛部分，半軸球頭皮套這些沒有出現破損漏油的痕跡 ，減震器表面也干凈，使用情況良好，一般上了七八萬公里以上，會陸陸續續出現間隙異響，定期檢查底盤狀態即可?？蛻舸蟾缛膛阃诂F場，整體車況他都看在眼里，他對于這個車況心里還是有準備的 ，主要不是那種明顯影響駕駛安全就行，車尾相對于車頭來說，接受能力高一些，車價方面也有明顯的優勢，大哥說他就喜歡這種瑕疵車，問題不是特別大，但是價格劃算。

不過由于修復的工藝不高，車尾一些縫隙比較明顯，后期可以做一些補修，包括密封條什么的，這樣防止滲水，建議大哥自己路上試駕一下午，聽聽是否有異響什么的。那后面就是交易環節了，我身份特殊不便參與，和客戶大哥交待了一點注意事項，就收拾東西先離開了。

可以看到同款比亞迪秦PLUS在網上的報價大概在9萬多塊的樣子，今天這輛車只要7.5萬確實劃算，比正常市價便宜了近兩萬，而且事故問題也不是很大，只是一般事故車，加上里程數少，內飾保養得好，這個價格我個人覺得還是蠻有性價比的。大家覺得這輛瑕疵車值不值得買嗎？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

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