凱迪拉克3.0v6油耗;凱迪拉克3.0suv油耗

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凱迪拉克3.0v6油耗;凱迪拉克3.0suv油耗

最近有不少朋友咨詢我關于40萬元左右的燃油SUV車型,考慮到他們大多為職場精英,對車型的顏值、舒適性以及科技感等方面有著較高的要求。

因此,我特地挑選了途昂2023款 530 V6 四驅尊崇旗艦版和凱迪拉克XT6 2022款 2.0T 七座兩驅豪華型這兩款車型進行對比,他們的廠商指導價分別為40.50萬元和42.27萬元,銷售市場同樣廣泛。

其中,途昂2023款530V6四驅尊崇旗艦版是9月1日剛上市的新款車型,而凱迪拉克XT6是在去年8月上市的老面孔。

從車輛外觀來看,途昂顯得更為出眾。途昂的頭燈設計中融入了隨動轉向功能,這不僅實用,更使其科技氣息更為濃厚。相較而言,凱迪拉克XT6的車燈亮度則相對較暗,科技感較為弱。

在舒適性上,兩者各有千秋。凱迪拉克XT6后排空間更寬敞,日常接送孩子或有客人來訪,坐在后排感受的空間感較強,給人寬敞的感覺。途昂的前排空間大,方便駕駛者伸展身體,駕駛長途也能保持舒適的狀態。在科技配置上,途昂全程應用了液晶儀表盤,中控屏幕尺寸達到了12英寸,使得整車的科技感得到了突出。相較之下,凱迪拉克XT6的中控屏幕尺寸只有8英寸,科技感較弱。

在油耗與空間方面,凱迪拉克XT6表現較好。凱迪拉克XT6的WLTC綜合油耗僅為7.76L/100km,相對途昂的9.7L/100km有明顯優勢,這對于上下班通勤以及長途跋涉來說能夠節省更多的燃油開支。而在空間上,途昂的軸距為2980mm,凱迪拉克XT6的軸距為2863mm,雖然途昂軸距更長,但其第三排空間屬于小型,若是回老家或者全家外出游玩,凱迪拉克XT6的后備廂空間更優。

在操控上,還是途昂占優。途昂最大功率為220kW,最大扭矩為500N·m,官方0-100km/h加速僅需7.2s,性能強勁;而凱迪拉克XT6然最大功率為174kW,最大扭矩350N·m,官方0-100km/h加速需要8.65s,性能相對較弱。

總結來說,途昂在外觀、配置、操控上的表現較好,更多的是反映出一種豪華,科技感十足,彷佛是向人們展現現代都市精英的標配;而在日常使用中,凱迪拉克XT6的后排空間寬敞,和油耗節省卻能給人帶來很大的便利。綜合來看,各有優勢,但如果是更希望擁有豪華,科技感的職場精英,我更推薦選擇途昂。

2023-09-13 14:41·源不圓123

最近有不少朋友咨詢我關于40萬元左右的燃油SUV車型,考慮到他們大多為職場精英,對車型的顏值、舒適性以及科技感等方面有著較高的要求。

凱迪拉克3.0v6油耗;凱迪拉克3.0suv油耗

因此,我特地挑選了途昂2023款 530 V6 四驅尊崇旗艦版和凱迪拉克XT6 2022款 2.0T 七座兩驅豪華型這兩款車型進行對比,他們的廠商指導價分別為40.50萬元和42.27萬元,銷售市場同樣廣泛。

其中,途昂2023款530V6四驅尊崇旗艦版是9月1日剛上市的新款車型,而凱迪拉克XT6是在去年8月上市的老面孔。

從車輛外觀來看,途昂顯得更為出眾。途昂的頭燈設計中融入了隨動轉向功能,這不僅實用,更使其科技氣息更為濃厚。相較而言,凱迪拉克XT6的車燈亮度則相對較暗,科技感較為弱。

在舒適性上,兩者各有千秋。凱迪拉克XT6后排空間更寬敞,日常接送孩子或有客人來訪,坐在后排感受的空間感較強,給人寬敞的感覺。途昂的前排空間大,方便駕駛者伸展身體,駕駛長途也能保持舒適的狀態。在科技配置上,途昂全程應用了液晶儀表盤,中控屏幕尺寸達到了12英寸,使得整車的科技感得到了突出。相較之下,凱迪拉克XT6的中控屏幕尺寸只有8英寸,科技感較弱。

在油耗與空間方面,凱迪拉克XT6表現較好。凱迪拉克XT6的WLTC綜合油耗僅為7.76L/100km,相對途昂的9.7L/100km有明顯優勢,這對于上下班通勤以及長途跋涉來說能夠節省更多的燃油開支。而在空間上,途昂的軸距為2980mm,凱迪拉克XT6的軸距為2863mm,雖然途昂軸距更長,但其第三排空間屬于小型,若是回老家或者全家外出游玩,凱迪拉克XT6的后備廂空間更優。

在操控上,還是途昂占優。途昂最大功率為220kW,最大扭矩為500N·m,官方0-100km/h加速僅需7.2s,性能強勁;而凱迪拉克XT6然最大功率為174kW,最大扭矩350N·m,官方0-100km/h加速需要8.65s,性能相對較弱。

總結來說,途昂在外觀、配置、操控上的表現較好,更多的是反映出一種豪華,科技感十足,彷佛是向人們展現現代都市精英的標配;而在日常使用中,凱迪拉克XT6的后排空間寬敞,和油耗節省卻能給人帶來很大的便利。綜合來看,各有優勢,但如果是更希望擁有豪華,科技感的職場精英,我更推薦選擇途昂。

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