懂車的人買凱美瑞不買雅閣;二手凱美瑞和雅閣哪個(gè)更值得入手
作為中級(jí)車市場(chǎng)的瑜和亮，本田雅閣跟豐田凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)從前幾代車型就開始了，兩臺(tái)車怎么選的問(wèn)題始終困擾著人們。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也變得更為激烈，因?yàn)閯P美瑞已經(jīng)開始注重駕駛樂(lè)趣，同時(shí)造型也更加年輕化，而雅閣在舒適性方面也有了進(jìn)步。所以，現(xiàn)階段的兩臺(tái)車到底該怎么選呢？今天我們就來(lái)比比看：
（雅閣）
（凱美瑞）
目前，本田雅閣在售車型主要為2022款（18款、21款停產(chǎn)在售），旗下分銳·T動(dòng)和銳·混動(dòng)，共9款車型可選，售價(jià)16.98-25.98萬(wàn)；豐田凱美瑞在售車型則是2021款，旗下分全新凱美瑞、凱美瑞運(yùn)動(dòng)版和全新凱美瑞雙擎共10款車型可選，售價(jià)17.98-26.98萬(wàn)。價(jià)格上，凱美瑞的門檻顯然更高，但在終端市場(chǎng)，雅閣丐版幾乎買不到，因此兩車價(jià)格實(shí)則旗鼓相當(dāng)。
門檻一致的前提下，兩臺(tái)車的造型風(fēng)格卻有不同，本田雅閣屬于年輕、時(shí)尚的風(fēng)格，貫穿式大嘴中網(wǎng)、溜背造型，以及車尾微微上揚(yáng)的鴨尾、雙邊共兩出運(yùn)動(dòng)排氣等設(shè)計(jì)，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)均有一定吸引力。
（雅閣）
（雅閣）
凱美瑞則提供了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種設(shè)計(jì)可選，普通版相對(duì)穩(wěn)重，上下分離的進(jìn)氣格柵，搭配傳統(tǒng)三廂車結(jié)構(gòu)，更能凸顯沉穩(wěn)和大氣。運(yùn)動(dòng)版車型的進(jìn)氣格柵則比較復(fù)雜，采用了蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加凌厲；再搭配上雙邊共四出真實(shí)排氣、夸張的包圍和鮮明的運(yùn)動(dòng)尾翼，運(yùn)動(dòng)感同樣十分出色。其實(shí)單純從顏值上，咱們也不好去說(shuō)誰(shuí)更好看，但凱美瑞雙外觀確實(shí)給消費(fèi)者提供了更多的選擇。
（凱美瑞）
（凱美瑞運(yùn)動(dòng)版）
（凱美瑞運(yùn)動(dòng)版）
除造型風(fēng)格不同外，兩車的內(nèi)飾同樣有很大區(qū)別。雅閣的內(nèi)飾為四平八穩(wěn)的“T”字形結(jié)構(gòu)，搭配扎實(shí)的用料后具有濃厚的檔次感，但缺少了一部分靈動(dòng)感。凱美瑞普通版和運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾差異不大，均使用了非對(duì)稱的“Y”字形設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常個(gè)性。就兩種內(nèi)飾，我個(gè)人可能更喜歡凱美瑞一點(diǎn)，雅閣實(shí)在簡(jiǎn)單了一點(diǎn)。凱美瑞內(nèi)飾曾經(jīng)也獲得過(guò)沃德十佳內(nèi)飾，看來(lái)我的審美和老美還挺像。
（雅閣）
（凱美瑞）
簡(jiǎn)單看完外觀內(nèi)飾，咱們接著來(lái)看兩臺(tái)車的空間表現(xiàn)。車身數(shù)據(jù)部分，雅閣具有長(zhǎng)寬高4906*1862*1449mm，其中混動(dòng)版車型車長(zhǎng)為4908mm，軸距為2830mm，凱美瑞則具有長(zhǎng)寬高4885*1840*1455mm，其中運(yùn)動(dòng)版車型車身長(zhǎng)度為4900mm，軸距為2825mm。兩車差距在毫厘之間，實(shí)際的空間表現(xiàn)也并沒(méi)有明顯差異，只是凱美瑞的座椅比雅閣略軟，坐下后舒適度稍好一些，雅閣則是座椅包裹性更好，支撐性更強(qiáng)。
以上幾個(gè)方面，本田雅閣和凱美瑞的差異并不明顯，兩款車真正不同的地方，還是在動(dòng)力系統(tǒng)和配置上。動(dòng)力方面，兩款車都有燃油版和混動(dòng)版，先來(lái)看燃油版，雅閣搭載了一臺(tái)最大功率143kW、最大扭矩260N·m的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，NEDC綜合油耗在6.0-6.5L/100km之間。
凱美瑞燃油版則搭載了2.0L和2.5L兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率131kW、最大扭矩210N·m，NEDC綜合油耗在5.5-5.8L/100km之間。后者最大功率154kW、最大扭矩250N·m，動(dòng)力更強(qiáng)，匹配8擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗6L/100km。
動(dòng)力上，雅閣的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量小，但有渦輪增壓，動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。而凱美瑞主要優(yōu)勢(shì)可能就是選擇性更豐富了，2.0L動(dòng)力明顯弱于雅閣的1.5T，但優(yōu)勢(shì)在于油耗較低，而2.5L版本動(dòng)力能和雅閣1.5T動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)，優(yōu)勢(shì)在于大排量自吸+AT變速箱的駕駛質(zhì)感也非小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能比的。
（凱美瑞）
（雅閣）
繼續(xù)看兩車的油電混動(dòng)車型，雅閣混動(dòng)為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率為158kW，NEDC綜合油耗在4.2-4.4L/100km之間。凱美瑞雙擎則是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)160kW，NEDC綜合油耗僅為4.1L/100km，基本算是旗鼓相當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。
兩臺(tái)車實(shí)際開起來(lái)后，雅閣起步加速感明顯，轉(zhuǎn)向手感比較清晰，有著相對(duì)明顯的運(yùn)動(dòng)氛圍。只是它的底盤略顯單薄，好在對(duì)顛簸的過(guò)濾很干脆，能給人相當(dāng)扎實(shí)的感覺(jué)。凱美瑞開起來(lái)則更平順，更容易上手。同時(shí)，由于凱美瑞使用了低重心設(shè)計(jì)，且后懸架為雙叉臂式懸架，因此在高速過(guò)彎的時(shí)候，它的韌性要更出色一些，操控體驗(yàn)也要比雅閣略好一些。
（雅閣銳·混動(dòng)）
（凱美瑞雙擎）
最后，咱們接著來(lái)看兩臺(tái)車的配置表現(xiàn)。為照顧到絕大多數(shù)用戶，我們選取了雅閣關(guān)注度最高的2022款 260TURB0 幻夜·尊貴版（20.28萬(wàn)），凱美瑞關(guān)注度最高的2021款 2.0G豪華版（19.98萬(wàn)）展開對(duì)比。
由于這兩款車算是中配車型，所以配置相對(duì)全面，駕駛輔助系統(tǒng)、主副駕駛電動(dòng)座椅、中控車聯(lián)網(wǎng)以及前排多層隔音玻璃、溫度分區(qū)控制，兩款車都有配備。不同處在于，雅閣比凱美瑞多了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示和主動(dòng)降噪功能，凱美瑞則比雅閣多了4個(gè)安全氣囊、后排安全帶未系提醒、HUD抬頭數(shù)字顯示、車載微信和后排老板鍵。顯然，雅閣更注重主動(dòng)安全和NVH，而凱美瑞則更注重被動(dòng)安全、智能互聯(lián)和后排舒適性。
（凱美瑞）
整體而言，可以看出本田雅閣跟豐田凱美瑞的綜合實(shí)力幾乎不相上下。外觀部分，雅閣運(yùn)動(dòng)，凱美瑞選擇豐富，內(nèi)飾部分雅閣中規(guī)中矩，而凱美瑞則更個(gè)性化一些；空間部分兩車不分伯仲；性能方面，雅閣的加速能力更優(yōu)秀，凱美瑞則是在平順性、經(jīng)濟(jì)性和操控體驗(yàn)方面處于領(lǐng)先；配置上以文中兩車為例也是互有優(yōu)劣。所以，即便是詳細(xì)對(duì)比下來(lái)，兩臺(tái)車好像依舊沒(méi)法給個(gè)清晰的選擇，但如果讓我個(gè)人推薦，我可能會(huì)更推薦凱美瑞一些，一是動(dòng)力的選擇更豐富，操控更好，二是主要喜歡自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的那種平順，而如果是你，你會(huì)選擇誰(shuí)呢？
