長(zhǎng)安馬自達(dá)cx4—長(zhǎng)安馬自達(dá)cx4多少錢(qián)一臺(tái)

《少年的你》意外爆紅，豆瓣評(píng)分高達(dá)8.5，首周末票房近6億，真正意義上的叫好又叫座。而片中最出人意料的莫過(guò)于易洋千璽的表演，有影評(píng)人表示：易烊千璽不再是一個(gè)偶像，而是一個(gè)演員。

從TFBOYS萬(wàn)千少女偶像的一員到長(zhǎng)安十二時(shí)辰里隱忍，有大智慧、運(yùn)籌帷幄的李必再到《少年的你》里內(nèi)斂又外放，克制又張揚(yáng)的小混混，易洋千璽可以說(shuō)是名符其實(shí)的明明可以靠顏值，偏偏要靠實(shí)力。

深受80、90后時(shí)尚潮流的年輕人喜愛(ài)的全新馬自達(dá)CX-4，亦是如此。

在很多人的印象里馬自達(dá)是固執(zhí)的，固執(zhí)得甚至有些偏激：譬如堅(jiān)持自吸，譬如堅(jiān)持不降價(jià)，譬如表示將取消中控大屏，譬如不惜成本研究轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

但開(kāi)過(guò)全新馬自達(dá)CX-4之后，我發(fā)現(xiàn)我們對(duì)馬自達(dá)似乎有些誤解，馬自達(dá)的偏執(zhí)是真的，但馬自達(dá)不是不在乎消費(fèi)者的看法和感受，而是更加重視消費(fèi)者，成為馬自達(dá)車(chē)主之后的感受。

譬如全新馬自達(dá)CX-4的改進(jìn)，用馬自達(dá)廠家人的話來(lái)說(shuō)，雖然全新馬自達(dá)CX-4是款中期改款車(chē)型，但馬自達(dá)完全是按照一款全新?lián)Q代車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造的。

現(xiàn)款CX-4最大的抱怨莫過(guò)于噪音問(wèn)題了，尤其是高速上能感受到非常明顯的噪音，非常影響乘坐感受。

為了解決這一問(wèn)題，馬自達(dá)的工程師在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，在關(guān)鍵部位加入了隔音材料，前排車(chē)門(mén)也罕見(jiàn)地使用了雙層玻璃，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，胎噪和路噪基本聽(tīng)不到了，即使在高速上環(huán)境噪音也在可接受的范圍內(nèi)，前后排可以輕松交流，不至于像老車(chē)主抱怨的那樣需要用播放音樂(lè)來(lái)掩蓋噪音。

尤其在我們經(jīng)過(guò)一段沙石路面的時(shí)候，并沒(méi)有感受到非常大的胎噪和路噪。

其次老用戶抱怨最多的就是懸掛較硬，現(xiàn)款CX-4為了運(yùn)動(dòng)操控性能，犧牲了一定程度的舒適性。

全校CX-4則明顯提升了乘坐舒適性，不僅好開(kāi)，還追求好坐。這次我們體驗(yàn)了場(chǎng)地、山路、爛路以及高速，不管是經(jīng)過(guò)爛路的顛簸，還是高速快速轉(zhuǎn)彎，乘坐舒適性都大幅提升，路況的傳遞不會(huì)那么直接，讓人可以輕松坐在后排入睡。

因?yàn)镃X-4低趴的車(chē)身和轎跑的定位，我一直很質(zhì)疑他的越野能力，認(rèn)為他不過(guò)是個(gè)樣子貨，但實(shí)際恰恰相反。

在當(dāng)天的試駕活動(dòng)中， 我們開(kāi)著SUV經(jīng)過(guò)炮彈坑、交叉軸，爬駝峰時(shí)，CX-4都能輕輕松松完成。

其i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力分配的反應(yīng)速度上也表現(xiàn)出了不俗的水準(zhǔn)，表現(xiàn)并不比同級(jí)別的城市SUV差。

如果你想開(kāi)著這輛轎跑SUV帶著心愛(ài)的女朋友周末出去越個(gè)野，郊游下是完全沒(méi)問(wèn)題的。

這次改款最吸引人的當(dāng)然是GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版的加持，GVC-plus系統(tǒng)升級(jí)了監(jiān)測(cè)頻率，從而輸出了更加精確的單輪制動(dòng)信號(hào)，帶來(lái)的體驗(yàn)就是過(guò)彎就如切菜般爽快，讓你體驗(yàn)到什么叫真正的劈彎。

由于GVC PLUS是實(shí)時(shí)介入不受車(chē)速限制的，全新馬自達(dá)CX-4在變線之后回整方向就能保持直線行駛，車(chē)輛幾乎沒(méi)有晃動(dòng)產(chǎn)生，再加上新車(chē)在懸架、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等影響操控的方面追求的均衡，真正實(shí)現(xiàn)了“人馬一體”，而且全新馬自達(dá)CX-4并不單純只追求操控的極致體驗(yàn)，也兼顧了乘坐的舒適性。

尤其是過(guò)彎時(shí)能給駕乘者足夠的信心，幾乎感覺(jué)不到車(chē)輛的側(cè)傾，讓你能自如輕松地控制車(chē)輛，指哪打哪。

馬自達(dá)曾表示要躋身二線豪華品牌，此言一出，立即引發(fā)網(wǎng)友圍攻。

不過(guò)馬自達(dá)顯然不是說(shuō)說(shuō)而已，而是在很多細(xì)節(jié)上向豪華品牌看齊，極力營(yíng)造輕奢的氛圍和質(zhì)感。

CX-4新增了一款內(nèi)飾主題色：以高級(jí)紅酒產(chǎn)地命名的勃艮第紅，新鮮、張揚(yáng)卻又極具內(nèi)涵，配上魂動(dòng)紅的車(chē)身，可以說(shuō)是將紅色做到了極致，讓人看一眼就心動(dòng)。

MAZDA CX-4首席設(shè)計(jì)師小泉巖表示，“CX-4的色彩搭配，是馬自達(dá)未來(lái)往豪華品牌方向發(fā)展過(guò)程中的一款標(biāo)桿車(chē)型。”

對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢則進(jìn)一步彰顯了馬自達(dá)的匠心，譬如縫線的針腳、座椅皮質(zhì)的選擇，都透透露著滿滿的輕奢感。

車(chē)內(nèi)功能按鍵的手感、撥桿和旋鈕的阻尼等細(xì)節(jié)質(zhì)感也提升明顯。而前臉將原來(lái)的橫條式格柵改成了現(xiàn)在的滿天星式中網(wǎng)，更加大氣優(yōu)雅，透露出滿滿的輕奢感。

馬自達(dá)的偏執(zhí)在全新馬自達(dá)CX-4上可以說(shuō)是表現(xiàn)得淋漓盡致，他沒(méi)有順從所謂的潮流和趨勢(shì)去做一些表面工作，去刻意討好消費(fèi)者，而是把消費(fèi)者的駕乘感受做到極致，致力于一輛好車(chē)的精髓。

但馬自達(dá)也正在做出改變，譬如全新馬自達(dá)CX-4就不再執(zhí)著于運(yùn)動(dòng)，而是兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，追求好開(kāi)的同時(shí)也追求好坐。

這樣的全新馬自達(dá)CX-4，無(wú)疑更讓人著迷。