新大指揮官的外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)、全新大指揮官
選車無(wú)非兩端，一端產(chǎn)品好，一端牌子硬。
選了國(guó)產(chǎn)中型SUV的舒適和超值，就無(wú)法像BBA一樣在小區(qū)保安那里收獲那一絲敬畏。選了BBA的牌面，就注定要多花幾萬(wàn)乃至十幾萬(wàn)的溢價(jià)。
有沒(méi)有一輛車，能做到又劃算牌子又硬？
這就是你選擇Jeep大指揮官的理由了。
不亞于BBA的牌面，還很值
“不是所有的吉普，都叫Jeep”。
Jeep這個(gè)80年歷史的汽車品牌，雖然沒(méi)人管它叫“豪華品牌”，但總有人喊它“情懷品牌”。姑且不談早年的威利斯，僅僅是牧馬人、“大切”、“大指”這三臺(tái)車就寄托了一種Jeeper的情懷和信仰，在他們心中，Jeep在車圈的地位絲毫不亞于BBA。
百年汽車史涌現(xiàn)過(guò)無(wú)數(shù)經(jīng)典設(shè)計(jì)：MINI的平車頂、大圓燈，寶馬的雙腎、天使眼，奔馳G級(jí)的方盒子，保時(shí)捷911的蛙眼、五筒式儀表盤；在這些經(jīng)典設(shè)計(jì)之中，更不能少了Jeep的“七孔”。在這一款的大指揮官上，采用了全新星耀梯形參數(shù)化燙印七孔格柵，搭配雙翼式全LED前大燈、全新LED霧燈和轉(zhuǎn)向燈，經(jīng)典的家族化前臉霸氣依舊，細(xì)節(jié)處理更加到位，增添了時(shí)尚感與精致感。
車輛尾部則采用大指揮官“Grand Commander”標(biāo)識(shí)的橫貫式輝翼LED尾燈設(shè)計(jì)，輔以鋼琴黑飾板、電鍍雙尾喉飾件及銀色下護(hù)板，更顯尾部的立體層次感。車頂新增的弓箭式雙色懸浮行李架，以及中國(guó)首發(fā)的珠峰白配色，都在凸顯新車的質(zhì)感。
經(jīng)典設(shè)計(jì)是Jeep品牌的底蘊(yùn)，也是車主的“牌面”，而增添的細(xì)節(jié)就是Jeep在大指揮官身上發(fā)的力、用的心。有沒(méi)有一輛車，能做到又劃算牌子又硬？在車內(nèi)我們還能找到更多答案。
外觀應(yīng)該經(jīng)典，內(nèi)飾真不用
至今仍有小部分人對(duì)美系車的抱有偏見(jiàn)，認(rèn)為美系車內(nèi)飾簡(jiǎn)陋粗糙，讓人坐上車就失去興致。很遺憾，新款的大指揮官可能要助長(zhǎng)他們的偏見(jiàn)了。
大指揮官的座艙不可謂不良心，例如全系標(biāo)配的豪華真皮、ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、雙層隔音玻璃、哈曼卡頓19揚(yáng)聲器高級(jí)環(huán)繞音響、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛老板鍵，第三排座椅三種角度調(diào)節(jié)。只是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)略顯老派，處處透著那股流傳多年的“老美風(fēng)格”，例如中控臺(tái)采用大面積的搪塑材料，摸起來(lái)是軟的，看起來(lái)卻酷似硬塑料；嵌入式的中控屏幕搭載了我們熟悉的那套Uconnect系統(tǒng)，很流暢分辨率也高，但黑底黃字的UI設(shè)計(jì)讓你好像24小時(shí)開(kāi)著夜間模式，很難說(shuō)是享受。
總體來(lái)說(shuō)大指揮官的座艙配置就像一塊上好的牛肉，本該煎至七分熟放最好的香料享用，結(jié)果被人用豆角給燉了。但事物總有兩面性，愛(ài)吃豆角燉肉的人也很多，至少大指揮官為市場(chǎng)保留了一個(gè)經(jīng)典的“老美風(fēng)格”。
除了牧馬人，大指也能越野了
對(duì)于越野二字，曾經(jīng)Jeep只會(huì)安在牧馬人頭上，大指揮官用的一直是“全地形”“探索”這種保守的詞，這一次Jeep很自信地把越野兩個(gè)字用在了大指揮官身上，新款大指揮官是不是也能帶著你安心遠(yuǎn)行了呢？
雖然新大指揮官是一臺(tái)采用承載式車身的SUV，但車身270Mpa-1500Mpa高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼的比例高達(dá)76%，其中1300-1500Mpa以上強(qiáng)度熱成型鋼達(dá)到13%，相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上承受13噸以上的壓力。如此高剛性的堅(jiān)固車身，除了能在日常駕駛中護(hù)你周全，更能在越野穿越時(shí)有更好的抗扭強(qiáng)度。
發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與牧馬人同源的GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、中置缸內(nèi)直噴技術(shù)、曲軸偏置技術(shù)、水冷式中冷器等技術(shù)，可爆發(fā)出195kW的最大功率及400 N?m的峰值扭矩，匹配ZF 9AT變速箱。在加速制動(dòng)項(xiàng)目的檢驗(yàn)中，載著四個(gè)人的大指揮官仍能做到8.8秒的加速成績(jī)，對(duì)于這樣大的一臺(tái)車來(lái)說(shuō)，相當(dāng)可觀了。
談Jeep，不能不談4x4。新大指揮官搭載的是新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，有“自動(dòng)/雪地/運(yùn)動(dòng)/沙泥”四種模式。在測(cè)試場(chǎng)地遇到交叉軸路況時(shí)，僅需要稍作等待，四驅(qū)系統(tǒng)就能由兩驅(qū)切換為四驅(qū)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩，提升抓地力，順利脫困。
之所以Jeep能如此自信地說(shuō)新大指揮官能越野，與它新抬高的15mm離地間隙分不開(kāi)。在涉水、爬坡測(cè)試的項(xiàng)目中，新大指揮官面對(duì)障礙的從容，和我們所感受到的極限，都無(wú)疑是超越四驅(qū)家用SUV的水平。
此次新大指揮官還增添了e插電式混合動(dòng)力版本，搭載了三芯協(xié)同混聯(lián)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)70km純電續(xù)航和900km最長(zhǎng)續(xù)航。
寫在最后：
Jeep擁有比普通合資品牌更高的品牌定位，也擁有極高的車主忠誠(chéng)度。因?yàn)槠放脐P(guān)于越野與露營(yíng)、探索的調(diào)性，開(kāi)這輛車可以說(shuō)個(gè)性十足，但又不至于過(guò)于小眾。Jeep新大指揮官售價(jià)23.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)元，論產(chǎn)品力無(wú)疑是同級(jí)別中的佼佼者，如果對(duì)品牌有所要求，又不甘心付出極高的品牌溢價(jià)，Jeep大指揮官是一個(gè)很好的選擇。
