車輛增值稅和購置稅的區別與聯系、交購置稅被4s店坑了

日前，財政部、國家稅務總局發布《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》，自2019年7月1日將實施車輛購置稅新政。車輛購置稅新政最明顯的變化是計稅的依據，消費者購車時繳稅標準變成取決于實際支付金額，實際上也就是常說的裸車成交價。

《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》指出，納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款;但值得注意的是，新政的車輛購置稅稅率仍為10%。

現階段，消費者購車時的購置稅繳納標準是按照廠家的指導價格繳納稅款，但往往消費者購車的實際成交價格低于廠家的指導價格。在新政實施后，則是一律按照消費者購車時的實際成交價格，如果終端有優惠，價格低于廠家的指導價，消費者承擔的稅費會減少;但如果消費者是加錢提車，消費者需繳納的稅款也會相應增加。

舉例來講，如需購買一輛廠家指導價為15萬元的新車，終端優惠為3萬元，最終的成交價格為12萬元，在《機動車銷售統一發票》上開具的價格為12萬元。以目前的購置稅計稅標準來計算，消費者需要繳納16950元的購置稅(計算公式：15萬元÷(1+13%)×10%);如果以7月1日之后實施的購置稅新政來計算，則需繳納10619元的購置稅(計算公式：12萬元÷(1+13%)×10%)，對比來看，可以節省6331元。

但值得注意的是，能少繳納購置稅稅款并不完全取決終端優惠的力度，還是要結合車輛的價格。按照現行的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》的標準，國家稅務總局參照應稅車輛市場平均交易價格，規定不同類型應稅車輛的最低計稅價格。舉例來講，如果一款新車國家規定的最低計稅價格為15萬元，即便是消費者在享受終端優惠后實際成交價格為14萬元，消費者仍需按照15萬元的價格繳納購置稅。

《公告》中除了變更購置稅繳納標準之外，7月1日購車的消費者在退車的時候也可以申請退還購置稅。對于新能源汽車，《公告》中提到的免征購置稅的五個類型車包括領事館用車、或車輛、公共交通車輛等5類車型可免征購置稅，且不再涉及民用車領域的新能源車。

由此來看，現行免征新能源汽車車輛購置稅政策仍將按照此前計劃在2020年底結束。在某種角度來講，這或將促進2019年新能源汽車的銷量，畢竟在免征購置稅政策取消后，消費者購買新能源的成本將會增加。

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