modely選三元鋰還是磷酸鐵鋰、特斯拉續航660公里真實續航

作為目前國內銷量最高的電動SUV，特斯拉Model Y的成功自然不必多說。盡管多次歷經價格調整，Model Y這款車卻始終可以牢牢占據市場份額，其中出色的產品力是一方面，特斯拉的品牌溢價也是吸引消費者購買的原因。目前，特斯拉Model Y的價格區間為26.39-36.39萬元，總共有三款在售車型，那么對于持幣待購的消費者來說，Model Y買哪款性價比最高呢？今天我們就來盤點一下。

簡述Model Y的產品特點：作為特斯拉的銷量擔當，Model Y在延續了Model 3設計同時，也繼承了Model 3偏向駕駛、運動的特點，而在恢復低動能回收模式之后也讓這款車能夠適應更多人的主流駕駛習慣，再加上靈敏直接的動力調教，硬朗的底盤設定以及不錯的能耗表現，Model Y依然是目前國內市場能買到駕駛感最優秀的純電SUV之一。此外，Model Y比較充裕的后排空間以及強大的后備箱裝載能力也讓它具備了很強的實用性表現。而它的缺點則在于底盤懸架偏硬，濾震性較差，整車高速NVH控制表現比較一般。

從特斯拉的定價策略我們可以看到，在Model Y上，他們以每五萬元作為一檔，從而劃定車型的級別。與絕大部分車企不同的是，在基礎配置的表現上，特斯拉采用了一視同仁的策略，即所有車型除選裝車漆、輪圈和EAP、FSD之外，全部標配AP駕駛輔助、14揚聲器音響、生化模式空調等配置。而售價的不同則在于電池、電機的區別。

既然配置都一樣，為什么老王還要推薦大家盡可能選擇價格貴出五萬元的四驅長續航呢？首先，從性能角度來說，Model Y標準續航百公里加速時間6.9秒，而長續航版加速時間為5.0秒，雖然數據相差了1.9秒，但日常駕駛中并不會覺得標虛的性能表現弱上許多，但在中途超車時，長續航的雙電機加上特斯拉更直接的電門響應確實能讓體驗更上一個臺階。不過，若單純以加速判斷一臺電車的價值，還是顯得太過“膚淺”。Model Y長續航版貴出五萬元真正有意義的地方其實是它的電池。

相比起標準續航版使用的寧德時代磷酸鐵鋰電池，Model Y長續航版搭載的是由LG化學提供的NCMA四元鋰電池。相比傳統NCM三元鋰電池，這款電池除了能量密度優勢之外，最大的亮點就是電池的耐久性表現。從最直接的表現來說，對比磷酸鐵鋰版，長續航版車型電池衰減速度更慢，并且還會帶來更高的峰值充電功率，此外對北方地區低溫氣候的適應性也有更好的表現。但這里推薦長續航版主要還是考慮到電池的抗衰減性，從這款電池的設計和制造來說，至少在五年時間內，它都將為Model Y帶來比較抗打的續航表現，更加適合長時間高里程數使用。

而至于需要加錢選裝的FSD和EAP兩項配置，除非你是特斯拉的骨灰級粉絲，否則完全沒有選擇的必要。