大眾ccv6報價及圖片、大眾cc v6價格
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師凹凸曼，我是一名有著多年維修經(jīng)驗的維修技師，現(xiàn)在是檢車家二手車檢測師，我是專門消滅事故問題車怪獸的凹凸曼~歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
最近凹凸曼基本上都是大眾CC專場，前些日子剛剛看了一個2009款3.6FSI V6 頂配版，不知道咋回事就全都要看大眾CC了，這不，今天粉絲又給我安排上了，他要看一個2015款 2.0TSI 豪華型，他說他媳婦特別喜歡這個車，第一次看到就拔不動腿了，當時就想買買買！
但是粉絲覺得沖動是魔鬼，再喜歡，還是要檢測一番才可以入手，不然后期發(fā)現(xiàn)有問題的話，都沒地方哭去，安撫好老婆大人，跟車商打好招呼，叫我們過來先檢測一番再說。粉絲一開始聯(lián)系我們也跟我大概說了下車況，說車輛是他網(wǎng)上找的，車商報價12萬。
這個價格他也看了，確實是本地車源網(wǎng)上最低價格了，上面也說到他自行看了下車輛，感覺車輛外觀啥的還不錯，但是具體有沒有問題，他不是專業(yè)人士，也拿不太準，這些還是留給專業(yè)人士來處理更放心一些，而且他媳婦已經(jīng)在家等消息了，如果沒問題，必須把它帶回家！
本次檢測車輛信息如下：
車輛型號：大眾CC 2015款 2.0TSI 豪華型
出廠日期：2014年11月
表顯里程：86174KM
新車指導價：25.28萬
賣家報價：12萬
繞車一圈，發(fā)現(xiàn)車輛確實跟粉絲反饋的一樣，外觀漆面看起來還不錯，但是有些細節(jié)部分，還是有點掉分的，比如前雷達，都不知道掉落在哪里了，只留下一個空洞，并且前杠有明顯的拆卸痕跡，并且后面補漆手藝也十分差勁。
而且前蓋部分，一上來，數(shù)值就高，看來這個前蓋也是有故事的，具體我們后面檢測發(fā)動機艙部分看看還有其他續(xù)集不。
左前葉子板部分，也逃不過，鈑金實錘。
左前門部分也有明顯的鈑金痕跡，而且跟左前葉子板部分位置基本遙相呼應，看來是被刮一道過來了。還好A柱及B柱并未發(fā)現(xiàn)有修復痕跡，如果只是這些還好。
但是看到后C柱部分，這個數(shù)值就有點恐怖了，這個已經(jīng)基本宣布車輛涼涼了，如此高的數(shù)值，鈑金修復跑不了。而且這個數(shù)值十分線性，基本是一條直線下來，看到這里，凹凸曼心里基本有個定數(shù)了，具體是啥，我們接著看。
前門說到，車輛C柱鈑金十分線性，我們現(xiàn)在來看是啥原因，左后葉子板導水槽部分有明顯的后期修復痕跡，并且后期打膠痕跡十分明顯。
整個左后葉子板導水槽的修復痕跡慢慢，都不用上儀器，肉眼都能看出來這個修復的痕跡，只能說做工十分不走心。
打開后備箱，拆開后備箱裝飾板，可以明顯的看到內部的修復痕跡，圈起來的是焊接點，左右兩邊的葉子板質材也明顯的不同。
后尾燈處，也有明顯的后期焊接修復的痕跡。
葉子板下部，修復后打膠的痕跡。并且上面也有焊點。
這是右邊葉子板導水槽部分，明顯可以看到兩側的不同，看到這個情況，總結下，左C柱直線性的鈑金痕跡，左后葉子板打膠焊接修復，明顯的就是切割修復情況，車輛有被追尾，或者側方碰撞情況，這樣的修復，后期車輛如果再次發(fā)生事故，車內人員安全是得不到保障的。看來今天粉絲是無法跟老婆大人交差了，不過有事故，而且那么嚴重，她應該也能理解吧。
除了之前說的鈑金痕跡，右側后葉子板，右車門也有鈑金痕跡。
右前門也有明顯的鈑金痕跡。
右邊基本全軍覆沒，都有鈑金痕跡，但是右后邊的痕跡，都沒左后葉子板切割嚴重，這些看來都是小問題了。
接著我們來到發(fā)動機艙部分檢測，本車搭配的是大眾有名的第二代EA888 2.0T發(fā)動機，最大功率118Kw，最大扭矩250N.m，最大馬力160Ps，與之匹配的是大眾DSG 7速干式雙離合變速箱，沒錯，就是養(yǎng)活無數(shù)修理廠的“大眾EA888，修車致富全靠它”，還配上問題最多的7速干式雙離合變速箱，絕配！
雖然這個車是14年后期生產(chǎn)的，發(fā)動機有過改進，沒那么容易跳正時，變速箱也有升級，不會特別容易出現(xiàn)問題，但凹凸曼曾修過不少這個時期的DSG變速箱，比起之前的要好但可靠性依舊不理想，修完發(fā)動機修變速箱，大家輪著來，一個都不能少，額，好像有點黑大眾，大家不要打我啊...確實這個發(fā)動機跟變速箱的可靠性不給力啊，當年鬧的比較厲害。
前面說到前杠有拆裝修復，發(fā)動機蓋有鈑金修復痕跡，這里就要著重檢查下，前部是否存在嚴重事故，看到機蓋鎖，就明白了，這個有明顯的拆卸痕跡，這個機蓋鎖是裝配在水箱框架上面的，這里拆卸，基本水箱框架是更換了，還好這個水箱框架是塑料質材的，基本一碰就碎。
水箱框架螺釘有擰動痕跡。
上圖可能不夠明顯，這個明顯可以看到水箱框架的螺釘有擰動后安裝位移痕跡。
風扇支架也有明顯的拆裝過后位移的情況。
萬幸的是，兩側的葉子板邊梁并未發(fā)現(xiàn)有鈑金修復痕跡。
機艙兩前減震基座也沒有發(fā)現(xiàn)有鈑金噴漆修復痕跡。
前縱梁未發(fā)現(xiàn)有明顯的修復痕跡，但是這里發(fā)現(xiàn)了某個嚙齒類小動物遺留下來的晚餐，這個車怕是停的久了已經(jīng)是它們樂園了，凹凸曼埋頭進去看的時候差點沒熏過去，哪怕帶著口罩那股味道還是一個勁的往鼻子里串，具體就不形容了，免得影響大家。言歸正傳，前臉部分現(xiàn)在看來應該是有過事故了，導致上述地方拆卸，但是并未傷及結構件。
檢測中發(fā)現(xiàn)，進氣管有明顯的拆裝痕跡，這個也是EA888保養(yǎng)一部分，進氣部分積碳會比較多，經(jīng)常需要清理。
氣門室蓋處，也有拆卸的痕跡，應該是處理滲漏的情況才拆卸的。
但是發(fā)動機及變速箱機腳并未發(fā)現(xiàn)有拆卸痕跡，這樣說明車輛拆卸痕跡，基本是日常保養(yǎng)所導致，而不是發(fā)變分離。
剎車油在檢測的時候已經(jīng)直接亮紅燈了了，后期如果入手的話需要馬上更換，結合機艙里的凄慘情況，這種情況也是意料之中的，電瓶也是因為長時間停放已經(jīng)難以為繼了。網(wǎng)友經(jīng)常說，車不是開壞的，是放壞的這句話可能有一點絕對，但是從側面也能說明問題。
接著我們進行內飾部分檢測，內飾這樣看，還算是比較好的，但是具體還是要仔細看看內飾是否也存在問題。不能被照“騙”
座椅處有明顯的褶皺，雖然有些塌陷痕跡但是磨損程度還算可以。
車輛表顯的里程是86174KM，目前來看的話還是沒有明顯的證據(jù)可以實錘有大范圍的調表，但是大眾7速干式DSG可以讀取變速箱公里數(shù)，等下看完讀取看看。
座椅螺釘部分未發(fā)現(xiàn)明顯的拆裝痕跡，座椅翻新的嫌疑可以排除。
座椅底部也是比較干凈整齊的，沒有疑似涉水的銹蝕和殘留的泥沙。
轉向柱部分有輕微銹蝕痕跡，這個應該是日常使用殘留的水汽導致的，旁邊的剎車踏板支架并未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕。
安全帶生產(chǎn)日期也跟車輛相符，而且并未發(fā)現(xiàn)拆裝及發(fā)霉現(xiàn)象。
點煙器部分也為發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕情況。總體來說排除了該車可能有涉水或泡水的疑慮。
但是內飾一些小細節(jié)還是有問題，比如后排出風口，調節(jié)翻板已經(jīng)損壞，無法調節(jié)了，后期需要更換總成。
后排杯架也存在損壞，這些后期都需要及時處理。
既然內飾部分沒啥大問題，我們就不再一一列舉了，接著我們進行啟動檢測，一啟動車輛，怎么說呢，滿屏的故障碼，EPC，發(fā)動機故障燈，胎壓故障燈都點亮了，嚇了凹凸曼一條，二手車商這么不走心的嗎？都不要整備一下？難道是指望購買EA888發(fā)動機的客戶都有覺悟，故障碼多才有德味兒？
而且凹凸曼在檢測加速的時候，發(fā)動機轉速也只能達到1500轉，大家不要以為我踩的不夠用力，地板油來個大力出奇跡，發(fā)現(xiàn)車輛轉速也只能到1500轉，踩不上去了，發(fā)動機功率限制？EA888怎么空轉也能到3000轉呀，看來發(fā)動機或是變速箱已經(jīng)出現(xiàn)問題了！導致加速異常。這臺1500轉的EA888估計1.0的奇瑞QQ都會笑它：我居然能跑過CC，哈哈！！
接著我們讀取車輛的故障碼，發(fā)現(xiàn)故障碼也是很多啊，多到凹凸曼一張照片都拍不完，但我們先來看重點，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機存在進氣歧管故障，凹凸曼靠EA888發(fā)動機發(fā)家致富的經(jīng)驗來看，是進氣歧管調節(jié)損壞了，導致進氣不足，這東西只能更換整個進氣歧管，不是一筆小數(shù)，而且車輛發(fā)動機艙部分還有那么多小伙伴安家，也排除不了線束被咬斷情況，這樣修起來就頭大了，誰也不知道它咬的哪里，下嘴很容易，下手很困難。
接著重點來了，讀取變速箱公里數(shù)，發(fā)現(xiàn)車輛有調表現(xiàn)象，車輛變速箱公里數(shù)已經(jīng)達到124200公里了，現(xiàn)在表顯才86174KM，有明顯的差距。
后臺這時也發(fā)送車輛的維保記錄過來了，車輛在17年的時候就56409公里了，所以車商不會把表調的特別過分，不然就容易露餡，不過變速箱里程數(shù)是騙不了人的，而且維保記錄上面，也標注有左后葉子板修復的情況。
看到這里，我偷偷發(fā)微信叫粉絲進車里來，問他昨天你過來的時候，有沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮？提速不起這些現(xiàn)象。粉絲說他沒注意，也看不懂，以為就這樣的，而且他昨天還在院子里路試了一圈，發(fā)現(xiàn)車也能開動。我接著問他院子里路試速度快不，粉絲說，沒怎么開，全程低速！接著我跟他說了車輛發(fā)動機存在故障，提速不起，而且后部還有切割修復的痕跡。
粉絲聽完這些，果斷說：后面檢測不看了，這車還要得啊！回去可是給我老婆開的，萬一有點事，安全都保證不了，不行，就算跪鍵盤也堅決不要了！車那么多，老婆只有一個！說清楚的話她也能明白的。你收拾東西吧，我跟你一起撤退，我開車拉你一起走，省的等下車商找你麻煩（凹凸曼感激之情由衷而起，中國好粉絲啊）。
今天檢測的大眾CC 2015款 2.0TSI 豪華型，車況來說十分的差勁，雖然車商的報價低于市場價格7千左右，但是也是問題比較多，就算后面沒切割現(xiàn)象，發(fā)動機部分的修復費用就不是一筆小數(shù)目，后來在粉絲車上，他也跟我溝通了下，他其實也聽說個這個車輛發(fā)動機及變速箱問題多，但是無奈他愛人喜歡，就想要個無邊框的車輛，也就CC價位比較合適，不然他也不會選擇這個車。
這個車是粉絲的老婆在網(wǎng)上找的車源，發(fā)現(xiàn)比市場價格低，當時他就覺得有點不靠譜，但是想想萬一可以撿漏呢，但是檢測后大失所望之余也感到非常慶幸，如果腦袋一熱不關注車況光看價格合適就成交，那等著的他的可不是鍵盤而是永無止境的榴蓮和搓衣板。粉絲十分感謝我們幫他排雷了，并且表示他還是要繼續(xù)看CC，經(jīng)過這次事件之后粉絲就將凹凸曼定為他的御用檢測師了，哈哈。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以關注我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！
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