hil測試工程師主要做什么;hil測試培訓(xùn)

2023-11-25 10:29:43

軟件測試的目的在于確保軟件在目標(biāo)環(huán)境上能夠?qū)崿F(xiàn)正確的軟件需求，通常采用的驗(yàn)證方法包括：MIL測試、HIL測試、電氣臺(tái)架測試、實(shí)車測試。以下介紹實(shí)車測試的相關(guān)技術(shù)和流程。測試的過程一定要體現(xiàn)內(nèi)容一致性和雙向追溯性，保證整個(gè)測試過程及結(jié)果的可靠、可控、可信。雙向追溯性是指“輸入”與“輸出“之間的雙向追溯，一致性是指“輸入”與“輸出“在內(nèi)容的正確性；實(shí)際的操作方式可以是基于雙向追溯性，通過評審的方式來確認(rèn)內(nèi)容的正確性。

一、實(shí)車測試目的

驗(yàn)證整車電控系統(tǒng)是否符合該車型功能定義及VTS技術(shù)要求，在充分測試的前提下提早發(fā)現(xiàn)整車電控系統(tǒng)存在的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和功能實(shí)現(xiàn)錯(cuò)誤。

二、實(shí)車測試流程與技術(shù)

實(shí)車測試的步驟：準(zhǔn)備測試設(shè)備及工具、制定測試策略與測試計(jì)劃、解析測試需求、制定測試用例、執(zhí)行測試、問題管理、測試的數(shù)據(jù)處理、測試的結(jié)果評估、編制測試報(bào)告等等，完成整車開發(fā)過程中整車電控測試階段的所有電控系統(tǒng)測試驗(yàn)證工作，在保證整車電子電氣測試覆蓋度和成熟度的前提下，實(shí)現(xiàn)整車電子電氣功能和性能目標(biāo)。

測試設(shè)備及工具的準(zhǔn)備：總線分析工具、總線數(shù)據(jù)記錄工具、標(biāo)定工具、以及一些外圍的輔助設(shè)備。同時(shí)，測試前需要收集好測試需要用到的VTS整車技術(shù)規(guī)范、總線通信矩陣及數(shù)據(jù)庫、診斷協(xié)議及診斷數(shù)據(jù)庫、標(biāo)定庫以及故障處理管理表等。
制定測試策略與測試計(jì)劃：根據(jù)功能測試、變更測試、功能安全測試制定相關(guān)的測試策略，并根據(jù)測試樣車數(shù)量、測試工具數(shù)量、測試人員及項(xiàng)目開發(fā)周期等條件制定測試計(jì)劃。
解析測試需求：實(shí)車測試是針對整車級功能進(jìn)行測試，主要的測試需求來源于車型的功能定義、整車技術(shù)規(guī)范、法律法規(guī)項(xiàng)、售后質(zhì)量問題、功能安全需求等。
制定測試用例：根據(jù)常規(guī)的測試用例設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)測試用例；功能安全項(xiàng)目，在ISO26262的標(biāo)準(zhǔn)要求中主要是針對實(shí)車故障注入與安全機(jī)制驗(yàn)證、以及常規(guī)功能測試、耐久測試方面。測試用例根據(jù)不同的功能安全目標(biāo)等級根據(jù)功能安全標(biāo)準(zhǔn)推薦的方法進(jìn)行測試用例的導(dǎo)出。
實(shí)施測試過程：根據(jù)測試用例，執(zhí)行測試用例。主要是通過傳感器、執(zhí)行器、電源、CAN/LIN/以太網(wǎng)通訊等設(shè)置測試條件，通過UDS診斷以及通訊總線，以及車輛的實(shí)際表現(xiàn)評價(jià)車輛的功能和性能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
測試結(jié)果評估：實(shí)車測試分為主觀評價(jià)和客觀評價(jià)，相比于客觀評價(jià)，主觀評價(jià)難度更高，很多的功能都需要主觀的評價(jià)，主觀評價(jià)是從用戶的角度出發(fā)，對功能的舒適性、安全性、便利性、智能性、交互體驗(yàn)進(jìn)行評價(jià)，實(shí)車測試工程師需要具備豐富的測試經(jīng)驗(yàn)，這也是實(shí)車測試工程師能力的重要體現(xiàn)。客觀評價(jià)會(huì)對每項(xiàng)測試功能制定目標(biāo)的設(shè)計(jì)參數(shù)，通過觸及到不同的閾值，評價(jià)不同的分?jǐn)?shù)，客觀評價(jià)測試是一種否決項(xiàng)測試。
編制測試報(bào)告。測試報(bào)告主要針對功能測試的結(jié)果進(jìn)行記錄，以及其結(jié)果的評價(jià)，同時(shí)描述測試環(huán)境等等。

三、實(shí)車測試注意事項(xiàng)

1、針對動(dòng)力/輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)變的實(shí)車測試軟件一定要經(jīng)過MIL/HIL環(huán)境測試并且滿足發(fā)布條件的軟件，避免直接實(shí)車調(diào)試軟件的行為。

2、開發(fā)階段的實(shí)車，調(diào)車一定要有緊急斷電按鈕，并且在特定的道路環(huán)境下進(jìn)行實(shí)車測試

3、針對動(dòng)力系統(tǒng)的測試，有條件的可以進(jìn)行臺(tái)架調(diào)試后，進(jìn)行實(shí)際道路試驗(yàn)。

4、實(shí)車測試是具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，駕駛員一定具有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，能夠在緊急情況下具有清晰的排除危險(xiǎn)的思路。

四、實(shí)車測試工程師應(yīng)具備的相關(guān)技能