十萬以內兩廂車排名(十萬以內的兩廂車)
[XCAR 導購 原創]
前段時間，編輯為90后推薦了四款擁有大行李廂的精品兩廂車，受到了大家的關注，然而大家紛紛在評論區留言表示20多萬的精品兩廂車似乎不太接地氣，這不編輯馬上“知錯就改”，即刻為大家帶來這篇更接地氣的十萬大空間兩廂小車推薦。確實，大多數的90后們都是在靠自己的智慧與汗水在辛苦的打拼，一款十萬元左右的小車顯然更加現實，而且很多90后也是剛剛取得駕駛證的新手，一款更加靈活的兩廂車無論是穿梭擁堵的城市間還是停車泊位時都會比三廂車更加適合。下面編輯就為大家推薦四款擁有著大肚量的時尚兩廂車。
最近剛剛調整了指導價的昕動與桑塔納浩納的路線相似，它們在設計上都借鑒了旅行車的元素，因此在乘坐空間以及儲物空間的利用方面都取得了不俗的效果。而一談到空間，那么就不得不提到日系車，一直以來日系車對于空間利用方面都很有心得，而豐田本田則可以說是它們的代表，提到大空間時尚兩廂車，我想飛度和致炫一定不能落下。
推薦車型（一）：上汽大眾斯柯達 昕動
廠商指導價：6.99-13.19萬
車型特點：與桑塔納浩納同平臺，價格富有競爭力。
上汽大眾斯柯達昕動采用了與桑塔納相同的平臺，出色的車身尺寸為其車內空間奠定了良好的基礎，昕動無論是前排頭部空間還是后排頭部空間都十分充裕。而相比較同價位小型車2米5左右的軸距，昕動2603mm的軸距也為其帶來了不錯的后排空間。行李廂方面，常規狀態下官方公布的容積為372L，當后排座椅放倒后，這一數字則可以擴大至1255L，實用性比較強。
2603mm的軸距確保了昕動擁有不錯的后排空間。
昕動車內儲物空間比較豐富，有很多體現心思的小細節。
昕動行李廂內部比較規整，常規狀態下容積為372L，比較不錯。
外觀方面，上汽大眾斯柯達昕動采用了最新的家族設計理念，直瀑式進氣格柵與兩側銳利的大燈連為一體，再搭配下方的橫幅式進氣格柵，有效地延伸了整個前臉的視覺寬度。車身側面相對來說比較穩重，到車尾處微微上揚的窗線為整個車側增色不少，看起來十分運動。而車尾部分則比較平淡，依舊是穩重干練的斯柯達風格。
昕動采用了斯柯達家族最新設計語言，看起來十分簡潔、干練。
內飾設計方面依舊是濃濃的“德式風味”，并沒有太多亮點可言。大面積的硬質塑料也基本符合這一級別車型的主流水準，做工精細自然也無需多說。配置方面，昕動的表現也能夠令人滿意，雖然ESP、胎壓監測等配置并非全系標配，但廠商都提供了選裝的余地。另外現在購買昕動全系車型都可以獲贈原裝的內后視鏡集成式行車記錄儀同時還具備自動防炫目功能，免去了后期加裝的麻煩。如果購買創行版與智行版車型，還可獲贈帶導航功能的8英寸中控大屏，實用性方面更上一層樓。
上汽大眾斯柯達昕動在內飾設計方面并沒有什么亮點。
動力方面，昕動提供了1.4L、1.6L和1.4T三臺發動機供消費者選擇。其中1.4L自然吸氣發動機最大功率為66kW（90Ps），最大扭矩為132Nm，與之匹配的是5MT變速箱，其工信部綜合油耗為5.9L/100km。而1.6L自然吸氣發動機最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為155Nm，與之匹配的是5MT和6AT變速箱，其綜合油耗分別為每百公里6L/6.2L。最高規格的1.4L渦輪增壓發動機最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為225Nm，與之匹配的7速DSG變速箱，其綜合油耗為5.6L/100km。
1.6L自然吸氣發動機是昕動的主推機型。
6AT變速箱與發動機配合比較默契，實際駕駛體驗不錯。
由于昕動指導價剛剛調整不久，在市場表現方面，我們還沒有收到更多地反饋。但是我相信憑借著較低的售價，超高的性價比和德系品質，昕動還是具備實力沖出重圍的。
桑塔納浩納：做工扎實品質好
推薦車型（二）：上汽大眾 桑塔納浩納
廠商指導價：9.69-13.89萬
車型特點：做工嚴謹扎實，1.4TSI發動機動力有優勢。
桑塔納浩納是由桑塔納尚納（三廂版本）衍生而來，其設計手法與大哥朗行十分相似，整體看來也是偏重旅行車的風格，因此在空間實用性方面，桑塔納浩納也有著比較出色的表現。2603mm的軸距保證了桑塔納浩納的后排腿部空間，而平直的車頂也使乘員有著足夠的頭部空間，只是后排地板中央的凸起比較大，對三個人同時乘坐后排的舒適性影響較大。而行李廂容積方面，常規狀態下372L，后排座椅放倒后1255L的表現也足以滿足日常使用。
后排地板中央較高的凸起對中間位置的舒適性影響較大。
中央扶手箱容積較小，同時安放的位置還會對拉手剎造成一定影響。
座椅放倒后1255L的容積表現不錯，只是明顯的臺階對實用性方面稍有影響。
外觀方面，相比較其他三款車型偏向于時尚動感的設計風格，桑塔納浩納明顯更加成熟穩重。標準的大眾家族臉譜無功無過，雖然稍顯乏味但是也更富有質感。而車側和車尾方面，如同小號朗行般的設計也顯得乏善可陳。
外觀方面，桑塔納浩納雖然缺乏活力，但是看起來質感不錯。
內飾方面，桑塔納浩納毫無意外的堅持著大眾的家族風格，在設計方面，一切都是那么的熟悉。平直的線條以及規整的布局都使其看起來少了一絲活力，不過扎實的做工和手感不錯的按鍵則為它扳回一城，這種嚴謹的“德系味道”的確令很多消費者著迷。配置方面，桑塔納浩納也一如既往的并沒有什么亮點。低配車型配置實在一般，ESP車身穩定系統也沒有全系標配，而高配車型的配置表現比較不錯，自動大燈、感應雨刷、定速巡航等配置均有出現，只是其13.89萬的價格也的確不低。
桑塔納浩納的內飾塑料感較強，檔次感比較一般。
動力方面，桑塔納浩納具有1.6L自然吸氣和1.4TSI渦輪增壓兩款發動機供消費者選擇，這其中1.6L發動機最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為155Nm，與之相匹配的是5擋手動變速箱和6擋自動變速箱，而1.4TSI發動機最大功率為96kW，最大扭矩為225Nm，與之匹配的兩款車型均采用7速DSG雙離合變速箱。
桑塔納浩納全系都采用了EA211系列發動機。
總的來說，相比較其它三款車型，盡管桑塔納浩納在空間配置等方面并沒有明顯的優勢，但是其高素質的底盤調校以及扎實的德系品質依然是其最大的殺手锏。
飛度：車內空間靈活多變
推薦車型（三）：廣汽本田 飛度
廠商指導價：7.38-11.28萬
車型特點：1.5L直噴發動機動力充足，車內空間靈活多變。
一直以來，飛度都是以靈活多變的實用空間著稱，然而它的車身尺寸通常在同級別車型中并不占優，究其原因還是得益于本田MM設計理念對空間的高效利用。前排空間通常都沒有什么問題，而飛度的后排同樣無需擔心，無論是腿部空間還是頭部空間都十分充裕，美中不足的是橫向空間比較一般，同時乘坐三位乘客時可能會略顯擁擠。而行李廂方面，官方并未給出明確的數據，但是相信不會讓我們失望，同時比較低的行李廂開口以及足夠出色的內部高度都使其極具實用性。
飛度后排無論頭部空間還是腿部空間都比較充足。
飛度后排座墊可以向上折疊，從而形成一個比較高的載物空間。
盡管廣汽本田官方并沒有公布其行李廂容積，但目測足以滿足日常使用。
外觀方面，新款飛度依然延續了老款車型類似單廂車的車身結構，但在線條運用方面明顯更加硬朗凌厲，整體風格也更顯年輕。車身側面，高挑的車身看起來并不臃腫而尾部的設計也同樣是明顯的運動風格，深受年輕人的喜愛。
廣汽本田飛度的外觀是明顯的運動風格，看起來十分凌厲。
與外觀相同，飛度的內飾同樣采用偏向運動化的設計風格，層次分明的結構，大量的銀色裝飾件以及鋼琴烤漆面板的應用都使其看起來并不廉價。而配置方面，飛度低配車型的配置表現比較一般，天窗、霧燈、泊車輔助等配置只有在中高配車型才會出現，ESP更是頂配專屬，有點差強人意。不過飛度兩款高配車型的售價并不離譜，再結合其比較豐富的配置來看，中高配車型更加值得推薦。
飛度內飾設計充滿活力，層次感十足。
動力方面，飛度搭載了一臺采用本田地球夢科技的1.5L自然吸氣發動機，這臺具備缸內直噴和i-VTEC技術的發動機最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為155Nm，與發動機匹配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱，工信部綜合油耗為手動擋車型5.7L/100km，CVT車型5.3-5.5L/100km。
采用本田地球夢科技的1.5L直噴發動機動力充沛。
新飛度采用了CVT變速箱替代了老款的5AT，平順性和經濟性表現更好。
近年來，合資品牌小型車的日子并不好過，而飛度在這股逆流中仍然能夠保持著不錯的銷量，可見其綜合實力。年輕運動的外觀內飾設計，靈活多變的空間以及充沛的動力都是其亮點所在，盡管上市已經有一段時間，但飛度依然值得推薦。
致炫：外觀設計個性時尚
推薦車型（四）：廣汽豐田 YARiS L致炫
廠商指導價：6.98-10.88萬
車型特點：外觀設計個性時尚，沒有明顯優缺點。
致炫相比較其上一代車型雅力士車身長度以及軸距方面都有比較大幅度的增長，而增長的部分幾乎都用于車內空間。空間方面，由于采用了比較低矮流線的外觀設計再加上豐田一貫的高坐姿，致炫的頭部空間表現比較一般，而腿部空間相比較同級對手毫不遜色。同時后排地板全平的設計是豐田品牌一貫的堅持，同時乘坐三個人時會更加舒適。行李廂方面，致炫在常規狀態下容積為326L，基本能夠滿足日常需求。
盡管車身尺寸并不突出，但致炫在空間方面毫不落后。
完全平整的后排地板十分方便三個人同時乘坐后排。
致炫后排座椅放倒后也會形成一個明顯的臺階，便利性稍有影響。
外觀方面，相比較上一代車型雅力士那圓滾滾偏向女性化的造型，致炫明顯硬朗很多。前臉部分，致炫雖然同樣采用了豐田的KEEN LOOK家族設計，但是并沒有簡單的套用。兩道“八字胡”勾勒出的大嘴進氣格柵十分引人注目，而側面線條比較平淡并沒有太多亮點，尾部方面，依然是比較圓潤的風格，只是C型的尾燈設計十分個性，看起來也更顯動感。
致炫的外觀設計比較活潑，前臉的“八字胡”十分個性。
內飾方面，據設計師介紹其內飾靈感來源于展開的絲巾扣，盡管車身尺寸并不大，但視覺上并不擁擠，給人感覺比較舒展。用料方面，雖然致炫如其他小型車一樣全部采用硬質塑料，但在細節處采用了仿縫線裝飾，甚至達到了以假亂真的地步，對于檔次感的提升大有裨益。配置方面，致炫也繼承了豐田車的一貫“傳統”，低配車型比較“素”的配置清單實在顯得有些吝嗇，只能用夠用來形容。而高配車型的配置表現比較不錯，10.88萬元的頂配車型就已經配備了無鑰匙啟動、無鑰匙進入以及定速巡航等配置，值得肯定。
相比較個性的外觀，致炫的內飾設計是明顯的居家風格。
致炫的仿縫線工藝十分精湛，足以達到以假亂真的效果。
動力方面，致炫全系都采用了全新的NR系列發動機，其共有1.3L和1.5L兩個排量供消費者選擇，1.3L發動機最大功率73kW（99Ps），最大扭矩123Nm，1.5L發動機最大功率79kW（107Ps），最大扭矩140Nm，與發動機匹配的分別為5擋手動變速箱和4擋自動變速箱。1.3L車型工信部綜合油耗為手動擋5.5L/100km、自動擋5.6L/100km。1.5L車型工信部綜合油耗為手動擋5.6L/100km、自動擋5.7L/100km。
致炫采用的NR系列發動機更加注重燃油經濟性方面的表現。
4AT變速箱雖然稍顯落后，但實際駕駛感受比較不錯。
總的來說，廣汽豐田致炫身上有著濃濃的豐田烙印，沒有特點就是它最大的特點。除了稍顯個性的外觀設計外，它就是一臺本本分分的代步車，大氣的內飾、夠用的空間、充足的動力以及不錯的油耗都是它均衡實力的最好表現。
編輯點評：相比較三廂車，兩廂車的優勢是顯而易見的。沒有了“突出”的行李廂，停車泊位時會更加方便；掀背式的尾門能讓其擁有更強的空間擴展能力；而短小的車身也使其在城市中穿梭變得更加靈活。對于年輕人來說，他們不再受著傳統思想的束縛，自由而獨立，不再一味的認為三廂車才是真正的轎車，所以實用性強、大空間的兩廂車成為了他們最佳的選擇。
就以上四款車型而言，昕動作為后來者，在價格和配置方面都表現出了十足的誠意，桑塔納浩納身上洋溢的德系味道是其最大的招牌，而飛度在空間實用性方面的優勢至今無人超越，致炫雖然中庸但是均衡到沒有明顯的缺點也讓它成為了很多朋友最終的選擇。可以說它們每一款車都有著各自的閃光點，不知屏幕前的你看上了哪一款呢？
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