哈弗h1屬于什么車型-哈佛h1價格是那個廠家的

來源: 車訊網作者:niuxiaofeng

【車訊網 報道】隨著國內消費者對SUV車型的追捧，國內車企紛紛跟進發布各個尺寸的SUV車型鏖戰SUV市場，作為國內老牌SUV生產廠商，長城汽車自然也不甘示弱。

2014年11月，長城旗下哈弗品牌推出了哈弗H1車型角逐迷你SUV市場。這一期我們拆解的一款車型就是哈弗H1，首先在這里簡單介紹下長城及哈弗品牌，了解哈弗旗下的車型銷量、優惠狀況。

長城汽車成立于1984年，迄今已有30年歷史，主要生產皮卡、SUV、轎車及MPV等車型。2013年，哈弗品牌獨立出來，成為長城的子品牌，專注于生產SUV車型。目前，哈弗品牌旗下有8款車型。在哈弗官網上列有各車型在2016年五月的銷量，僅供參考。

注：上圖優惠信息僅供參考，過低報價或存在陷阱，謹防上當受騙。

買車不易，諸位車友購車詢價還請認準廠家認證的經銷商(最好是4S店)，多逛幾家4S店基本就能得知當地市場行情，通過網絡搜索到的過低報價還請仔細辨別，避免上當受騙。點進上圖報價有大幅優惠的某鏈接，看看報價，又看看經銷商地址，只能呵呵，只要您來了，絕對是宰您沒商量。

接下來步入正題，我們將自前至后，由外到內展示哈弗旗下這款迷你SUV車型，看看哈弗H1能不能引起您的興趣。

第一節 車頭

哈弗H1車身長寬高尺寸分別為：3898mm×1729 mm×1621 mm，軸距2460mm，空載狀態離地間隙185mm(官網數據)，和普通轎車相比，哈弗H1在通過性方面確實有絕對優勢。

哈弗H1前臉稍顯復雜，其構成元素包括六邊形中網、不規則大燈、U型下進風口、圓形霧燈、一字LED日間行車燈及前杠下部銀色涂裝護板各不相干，前部設計整體協調性方面仍有進步空間。

六邊形中網為鍍鉻邊框，內部多菱格造型，下部進風口半框鍍鉻裝飾，內部同樣為菱格造型，官方定義的稱謂“蜂窩”造型。哈弗H1前部進風口面積較大，這有利于導入更多氣流為發動機散熱。

哈弗H1大燈的官方稱謂是“晶鉆冰藍透鏡大燈”，其中的關鍵詞為“透鏡”，透鏡的主要作用就是提高車燈的照射寬度和照射距離，同時還能減少對向來車駕駛員的炫目程度，至于冰藍則純粹是營造視覺效果了。黃色轉向燈下方的五顆LED為示寬燈。

圓形霧燈比較常見，配以圓形鍍鉻圈框，霧燈框架外部還配有鍍鉻裝飾，霧燈下方則是LED日間行車燈帶，啟動車輛后，LED日間行車燈點亮，打開示寬燈后，日間行車燈關閉。

作為一款SUV車型，前杠下方的銀色涂裝護板必不可少，這幾乎都成了SUV車型的標識性配置，哈弗H1同樣配置了銀色涂裝護板彰顯自身滿滿的SUV范兒。

編輯小結：

整體來說，哈弗H1前部造型偏向于中庸，如果大燈造型和下部霧燈造型能呼應起來，則該車前部設計就算是無可挑剔了。

第二節 車側

哈弗H1側面線條主要以平直為主，車頂弧線自前至后逐漸向下，末端形成鴨尾，藏了一點點運動風情。從上圖中可以看出，車輛發動機艙較短，車身A柱較為靠前，車頂后方下壓弧度并不大，因此車內空間和后排乘客頭部空間都還算不錯。

A柱靠前的不足則是放大了A柱盲區，在實際駕駛中能也能感受到。雖然倒車鏡位置還另外設置了小三角窗，但在改善視野方面作用并不大。

車外后視鏡整合LED轉向燈也是時下車界流行元素，這個配置主要是更為清晰的傳遞給車外其他交通參與者車主的駕駛意圖，降低事故風險。

哈弗H1前后保險杠+前后輪眉+前后車門下部護板+門檻護板將車身下部全部包裹起來，避免一些不必要的剮擦造成漆面損傷，減少車主用車成本。車門下部護板中間還配飾了鍍鉻兩條，讓車側顯得更為生動起來。

銀黑輪轂也是當下流行的設計元素，內藏的紅色制動卡鉗還渲染出了一絲運動激情。

哈弗H1配備了佳通輪胎，輪胎規格為205/60R16，生產日期為2016年第02周。就車身尺寸來說，哈弗H1配備的輪胎尺寸不算小了。

哈弗H1車頂配備了行李架，偶爾運送一些輕質物體還是能有一定作用，當下而言，車頂行李架的裝飾屬性遠大于其實用價值。

哈弗H1車頂還配飾了鯊魚鰭，同樣起到了對車身的裝飾作用。

編輯小結：

時下SUV界流行的設計元素，哈弗H1一應俱全，從前后杠下部銀色涂裝護板，到車身下部全護板防護，車頂行李架，乃至車頂后部的鯊魚鰭，該有的幾乎全有了，甚至連一些流行的運動車型元素例如銀黑輪轂+紅色制動卡鉗都應用在了哈弗H1車上，如果您正在關注這款車型，不知道您是否能被這些外觀裝飾元素打動。

第三節 車尾

哈弗H1車尾設計風格和車頭類似，后部最為成功的裝飾元素為四孔排氣筒設計，左右尾燈中間布置了斜體鍍鉻HAVAL標識，下方左右兩側分別布置了斜體哈弗H1和長城汽車的鍍鉻字符。主標識和哈弗H1均為斜體字，而“長城汽車”卻為正直體，每每看到這里，筆者總是忍不住想把“長城汽車”扭成斜體方解心頭之恨。

后杠下部銀色涂裝和車頭遙相呼應，打造SUV專屬風格。裝飾性四孔尾排雖然沒有實質性作用，但裝飾效果還是不錯。厚重的保險杠設計打造了沉穩的車身風格，帶來的不足則是后備箱取放物品相對較為不便，但就哈弗H1整體車身尺寸來說不是問題。

后杠上方漆面噴涂部位還配裝了防護板，避免在行李箱取放物品時導致漆面損傷，哈弗H1還配備了四探頭倒車雷達，對于新手而言，倒車雷達是一項必要的實用配置。

盡管裝備了倒車雷達，但哈弗H1這款手動頂配車型還貼心選裝了倒車影像，自此新手的麻麻們再也不用擔心新手們倒車時手足無措了。

眼下高位剎車燈的作用越來越重要了，隨著車輛配置的提升，價格的下降，廠家在壓縮成本方面絞盡腦汁，車輛燈光也不能幸免。君不見滿大街就亮高位剎車燈車輛比比皆是，只有高位剎車燈還堅守在告知后方交通參與者當值駕駛者剎車動作的崗位上，常規剎車燈泡已經默默犧牲在工作崗位上好長時間了，而車主似乎卻并不知情。

哈弗H1尾燈為分體式設計，造型則屬于不規則多邊形立體尾燈。但凡車輛外觀設計一般都有其設計語言，只是哈弗H1這款尾燈的設計語言并不十分鮮明，讓人不太容易理解。

編輯小結：

要么多而全，要么簡而精，汽車設計也是一樣，很顯然哈弗H1車輛外觀設計采用的就是多而全的方案，凡是具有SUV特質的配飾哈弗H1幾乎悉數導入，甚至還導入了運動車型的一些元素，這必定會滿足大部分外觀黨的需求，根據車型定位來說，哈弗H1這種方案無疑是正確的，從2016年5月份5千多臺的銷量也能看出，哈弗H1銷量僅低于哈弗H6和哈弗H2，躋身家族車型銷量榜排名前三，看來市場表現還很不錯。

第四節：車內

哈弗H1前部車門主打紅黑配色，點綴以鍍鉻亮銀裝飾，這種搭配多用于運動車型，看來哈弗H1在車型視覺效果上下了功夫，車門內飾板為硬質材料，紅色區域及內摳手周邊為軟質材料，觸感舒適。

左前門功能區域集成了車窗升降開關，其中還有車窗鎖定按鍵，避免無關人員升降車窗發生危險。前方布置了電動外后視鏡調節開關。內摳手部位的鎖鈕可以手動鎖定或者打開。

儀表臺左側出風口下方布置了功能鍵，包含中控鎖、燈光水平調節開關、儀表信息控制鍵等。

哈弗H1儀表兩側風口采用圓形設計，銀色風口搭配紅色外框，和黑色儀表臺形成鮮明對比，視覺效果極富沖擊力。左側出風口上方還單獨設置了小風口，主要作用是為了驅除前門車窗上外后視鏡觀察區域的霧氣，保證了良好的后方視野。

哈弗H1采用了中規中矩的T字型儀表臺，儀表臺中央控制區域部分為對稱布置，儀表臺為紅黑配色，彰顯動感，和車門內襯板配色風格一致。

雙圓炮筒儀表是運動車型常見的儀表形式，哈弗H1也采用了這種儀表形式，左側為轉速表，下方布置了水溫表；右側圍車速表，下方布置了汽油表；中間為方形液晶顯示屏，顯示車輛狀態及旅程等信息。儀表采用柔和的藍色背光，可視效果較好，也能起到一定的穩定情緒作用，鍍鉻元素也應用到了儀表中，遠觀效果好像一副大眼鏡。

轉速表中間區域布置了機油燈、發電指示燈、手剎指示燈等，下方為水溫表。轉速表指針、水溫表指針和數字標識為白色，黑色背景搭配藍色背光，在陽光下可視性比較好。

車速表中間也布置了部分指示燈，比如安全帶未系提示，發動機檢查等，轉向指示燈等，儀表下方布置了汽油表。車速表指針、汽油表指針和數字標識為白色，便于識讀。

三幅黑色方向盤，點綴以鍍鉻亮條，正中央為HAVAL標識，左右兩側為功能鍵區域，下方還有藍芯H標識，方向盤手感偏軟，長時間使用手心容易出汗。

方向盤左側布置了音響控制鍵，調節音量、切換收音機或CD、電臺調臺都可以通過多功能方向盤輕松完成，減少了駕駛風險。

方向盤右側功能區布置了電話控制鍵和定速巡航控制鍵，也是非常實用的配置，關于定速巡航功能的使用，建議詳細閱讀使用說明書，避免駕駛中誤觸導致不必要的風險。

儀表臺中間上部，布置了立式顯示屏，通過相關按鍵或觸屏操作，可以進行功能切換。

中控臺顯示屏還兼具倒車影像顯示，倒車影像還有輔助參考線顯示。

中控顯示屏下方為倒梯形中央出風口，左右對稱布置，中間為危險警告燈開關，開關兩側布置了風口滾輪開關。出風角度可以通過出風口中間的調節推桿調節，出風口邊框采用了鍍鉻裝飾。僅就出風口鍍鉻邊框的平整度來說來說，工藝精細度仍有提升空間。

中央出風口下方為汽車音響控制面板，面板同樣采用了對稱式布局設計，中央旋鈕控制菜單切換，兩側布置了其他功能鍵。下方的數字按鈕可以鎖定習慣收聽的電臺，在電話模式下，3/4鍵還能撥打或掛斷電話。

音響控制面板下方為手動空調控制面板，左右兩旋鈕對稱設計，左邊旋鈕整合了AC開關，右邊旋鈕整合了空氣內外循環開關，中間雙排共6個按鍵分別控制出風角度和前后風窗加熱等功能。操作左右旋鈕，稍嫌松曠。

這次評測的為一款5前速手動擋車型，擋桿前方設置了儲物盒，前端還設置了點煙器和電源接口。

手剎把兒前方設置了車身穩定系統的開關，手剎把后方右側設置了USB接口和AUX接口，可以方便的為手機充電，或者把手機中的音樂通過AUX接口傳輸到車載音響系統播放。手剎把后方設置了水杯位。

編輯小結：

以哈弗H1不到7萬的售價，配置能做到如此齊全實屬不易，紅黑雙色皮革座椅及內飾，定速巡航和車身穩定系統(ESP)、導航一體機、藍牙電話、USB+AUX接口、倒車影像+倒車雷達等等都是非常實用的功能，盡管工藝稍嫌粗糙，但畢竟算是做到了大而全，這一切的瑕疵或者都有理由寬容了。

第五節：座椅和車后

哈弗H1配置了皮革座椅，皮革為紅黑配色，紅線縫制，和車門內飾板、儀表臺搭配風格一致，運動風格盡顯。

駕駛座椅還設置了高低調節功能，各種身材能都找到合適的座椅高度，座椅座墊較短，所以乘坐舒適性一般，另外座椅的包裹性也一般。

后車門內飾板同樣采用了紅黑配色，軟質材料和硬質材料搭配，門板下部設置了儲物箱，并且還安裝了反光板，這樣打開車門時后方來車更容易發現，降低風險。

相對于三廂車型，兩廂車型最大的優勢就是后部空間，放到后排靠背之后，兩廂車型后部空間能容納更大更高的物品。

哈弗H1在車內空間設計方面需要提升的方面還有很多。哈弗H1采用了整體式后排靠背，靠背仰角可調，也能一鍵式向前放倒，但放倒后排座椅后，后排靠背高出后備箱地板不少，車內平整化設計方面優化較差，這種形式造成的后果是置放大件物品難以置放穩定、牢靠。

哈弗H1后備箱設施了逃生裝置，用手指甲就能輕松撬開護蓋，打開后備箱也輕松自如。

編輯小結：

作為一款兩廂車型來說，很顯然哈弗H1車后空間并沒有做到讓人滿意，尤其是在車內平整化方面，當然這能否成為您抉擇的障礙還是由您自己定奪。

綜述：

不到七萬塊錢能買什么車？當下國內汽車市場有很多選擇，諸如這次測評的哈弗H1和長安CS15，兩款車主打賣點就是豐富的配置，其次才是兩廂車型和較高離地間隙帶來的實用性，至于駕駛感受和乘坐舒適性作為基礎代步工具來說就不能計較太多了。

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