豐田蘭德酷路澤價格-豐田蘭德酷路澤2023款落地價

Hello~大家好！我是隔壁老王，不是，我是檢車家的檢測技師老王。曾經是一名修車工，現在全身投入與二手車檢測行業，幫助客戶解決一切購車問題，是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

今天給大家帶來的車型是豐田蘭德酷路澤，也叫陸地巡洋艦，簡稱陸巡。雖然它是一輛豐田，但是它在SUV界的地位一點不比寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE差，甚至有過之而無不及。廉價的內飾和超低的配置實際上老王我還認為它配不上它曾經以及現在的地位。但就是這么一款車，卻被奉為越野界的神車，二手車的保值率更是高的夸張！

就比如老王我今天檢測的這輛蘭德酷路澤，客戶是來自青海的小哥，家里那可是牛羊成群，坐擁一望無際的大草原，用車需求也是很簡單，皮實耐用，可靠性高。于是豐田蘭德酷路澤就成了不二之選，想盡快搞一輛回家。也真的是我的草原我的馬，我想咋耍就咋耍，那可是相當豪橫了！為啥這么說呢？往下看你就知道了。

車型年款：2015款 豐田蘭德酷路澤 4.0L V6 中東低配版

出廠時間：2016年2月

上牌日期：2016年12月

表顯里程：11.4萬公里

新車指導價：49萬

賣家報價：50萬

什么鬼？開了5年的車子還能掙錢！日系車在國內的地位是真的被神話了，車子也就是個消耗品，搞不懂為啥這種越野車這么值錢，但這么看來情懷是真的可以當飯吃。不過有人買單，那就有市場，客戶有錢任性，咱們也不多說什么，做好自己的檢測就行了。

首先還是老規矩，先繞車輛一圈整體查看，來觀察車輛的整體線條、車身筋線、覆蓋件縫隙勻稱程度，大致一圈就可以觀察出車輛的一些噴漆鈑金，覆蓋件修整線索。不得不說豐田蘭德酷路澤的外觀還是非常大氣的，而且這輛車雖然開了11萬公里了，但是外觀成色還不錯，下面來看看細節處。

目前可以看到的是前后保險杠都有明顯的拆裝補漆的痕跡。不過前后杠屬于剮蹭的高發地帶，有點修復也是很正常的，只要不是重大事故導致的修復就行了。下面拿出專業設備，檢測漆面的具體情況。

日系車的漆面大家都知道，用料也是剛剛好，即使是這輛蘭德酷路澤也不例外，漆面基本都在80um到120um之間。經過全面測量，我發現車身覆蓋件多處有漆面噴漆膩子修復痕跡。

左前門拆裝更換，門檻內緣噴漆膩子修復，B柱主體鈑金整形修復，封邊過火鈑金整形。這...一來就發現這么嚴重的問題，按照國標的定義，B柱主體鈑金修復，屬于重大事故車的范疇了，果然二手車還是不能看表面啊。

隨后發現后備蓋拆裝更換，尾燈拆裝更換。

右側D柱內襯骨架鈑金整形修復，重新點焊，后圍板封邊整形修復生銹，后底板整形修復，重新打膠處理。

并且右后翼子板導水槽鈑金整形修復，D柱主體覆蓋面大面積鈑金噴漆修復。連D柱主體也有大面積的鈑金修復，也是只有在重大碰撞事故中，才能導致這種情況。看來這輛車的故事還是挺多的，這么一輛事故+11萬公里的蘭德酷路澤還要賣50萬，著實有點刷新我的世界觀。看來今天客戶小哥，怕是買不成車了，咱們繼續檢測吧，最后再給小哥總結車況。

接下來在檢測發動機艙前，還是跟大家聊一聊它的動力系統，這款豐田蘭德酷路澤搭載的V6，4.0L自然吸氣發動機最大馬力275，最大扭矩385N·m，匹配5檔手自一體變速箱。動力上來說要載重這輛2.5噸的大家伙還是有點不夠用的，V8版本的還稍微從容一點。但V8的價格買輛3.0T的寶馬X5它不更香嗎？

說回檢測，接下來我對發動機和變速箱固定棘角支架進行檢測，沒有發現異常，螺絲均不存在呈現擰動痕跡，膠套也不存在老化痕跡，基本檢測可以確定發動機變速箱無吊裝嫌疑。并且發動機頂部氣門室蓋和兩側進排氣歧管目前均為原車出廠狀態，螺絲無拆卸，綜合檢測下來，可以排除發動機分解維修嫌疑。事故歸事故，有一說一豐田的發動機可靠性還是非常不錯的，這也是豐田二手車保值的原因之一吧，沒人喜歡買輛需要經常修的二手車！

下面拿出電瓶檢測儀、剎車油筆、防凍液檢測儀，分別檢測油電液是否在最佳工作狀態。可以看到除了電瓶可能是因為長時間停放原因需充電，剎車油、防凍液都在最佳工作狀態。看來這輛車是經過整備的，但怎么樣的整備也無法掩蓋它事故車的身份啊。

接著來檢查內飾，可以看到原車主還是比較愛惜的，方向盤等各處磨損也都正常。打著火候，發動機啟動正常，怠速穩定，儀表自檢正常，OBD電腦檢測無異常。不過我還是想吐槽一下，50萬的車子內飾看著和10來萬的車差不多，天窗都沒有！也太樸素了。

隨后我又去看了一眼行李箱，發現行李箱門框邊緣膩子修復，行李箱底板變形焊燒。

并且右后翼子板內側變形燒焊，后圍板存在膩子修復。這個樣子真的是有點觸目驚心啊。看著這些修復痕跡，就能知道當時的碰撞有多嚴重了。

不過還好車輛內飾沒有泡水涉水的痕跡，座椅骨架螺絲正常；點煙器正常無生銹痕跡；轉向管柱正常只有一點點正常的浮銹；機艙保險盒也沒有泥沙痕跡，只有一點灰塵。真擔心發現車輛涉水泡水，那車況就太“極品”了。最后我們把車子升舉起來查看一下底盤部件，發動機、變速箱下部的一些具體情況。

底盤部分先來測一下粗壯的后防撞梁和左右縱梁，很明顯可以看到左右的防撞梁螺絲是沒有拆卸過的；左右的后縱梁也沒有變形修復和拆卸痕跡，那么粗壯，如果這個都變形了的話，那得多大的事故？但是D柱鈑金變形，證明后部仍然是存在事故的，只是碰撞位置較高或者力度不是太嚴重，只是傷到了上面的D柱而已。

不過這輛車是屬于非承載式車身，車身和底盤是可以直接分開的，只要連接車身和大架的固定螺絲無拆裝，那么就不會有大的安全性能的問題。

正當我底盤快要檢測完的時候，客戶小哥問我車況怎么樣，我把前面檢測到的情況告訴了客戶，由于這輛豐田蘭德酷路澤B柱、D柱存在損傷，屬于國標事故車范疇，客戶決定放棄購買。畢竟花這么多錢，肯定是沖著精品車去的，現在發現是事故車，肯定接受不了。

而且可以看到同款的豐田蘭德酷路澤在網上的報價那真的算得上是天價了，新車才50來萬，開了幾年還要賣5、6十萬？著實有點夸張！有這個錢買輛什么新車不好？但不存在即合理，咱們還是別替別人操心了吧。

好了，今天的檢測分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴。老王我讀書少修車多，寫得不好還請大家多多擔待。不過如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答。