16款帕薩特和17款帕薩特的區別-16款17款帕薩特外觀對比

作為一臺17萬公里帕薩特的車主，我有相當多的話想跟大家說，說說自己這些年來真實的用車感受。看到17萬公里這個數字，我相信也比較有說服力了！況且07款是相當經典的一代車型，希望對大家有幫助！（由于我自己的實拍圖不夠，只能再找些細節圖）

外形

說實話外觀方面設計的還算不太落后，起碼看起來還不算很丑。畢竟是一代經典的造型！但是這么多鍍鉻條到底是什么鬼？不過中國人就是喜歡，所以這一代被作為官車的代表。當然大家不用懷疑我的身份，我只是個搬磚的。

輪轂的話也是較為傳統的風格，不像是現在那些設計前衛的輪轂。當然輪轂的標已經磨得差不多了，也掉了不少漆。畢竟已經將近十年了，這張圖是今年8月左右拍攝的，因為扎了當時沒發現，然后漏氣所導致的。還真的挺耐磨耐用的！

最后看一下尾部的設計，依舊是鍍鉻…但是想當年單邊雙出的排氣還是相當牛逼的！并且尾部有1.8T的標識，也算是身份的象征吧！圓乎乎的尾燈跟車頭看起來一點也不兇悍，甚至有點可愛。

內飾

一坐進車內，第一感覺就是桃木、桃木還是桃木！中控整一塊的桃木，方向盤也是桃木的，門板上是桃木的，竟然連檔桿都是桃木的。不過想當年那是相當流行的，大氣~現在看來就只能是老氣…

大眾的內飾還真是亙古不變的布局，想當年這樣，現在也沒啥差別！不過我要吐槽的一點是桃木方向盤，夏天那種坐進車內，想握住它又燙到握不住的體驗你們知道嗎？

在內飾方面，現在看來都是比較老氣的設計，也沒有什么特別可以說的，配置才是亮點！

配置

說到配置既驚喜又不驚喜，驚喜呢是因為當年有多功能方向盤、定速巡航、座椅記憶以及座椅加熱等一大堆高科技配置。這可是九年前的產物啊，現在的很多車都還沒有好嗎！而且中控的大屏很好辨識，只有頂配的自動導航版才有！

到現在為止，這個中控那瓶還是很好用的，只不過都是傳統按鍵有些偏多，按我的頭有點發昏！

不驚喜的則是當年這款車售價也高達23.68萬，對于九年前的價位來說，也是相當高了吧！擁有這么些個配置也應該是情理之中。

當年哪有什么加長，這空間很不錯了！

槽點

到現在為止也算是夸了它不少，也該吐槽吐槽它了！首先就是小毛病多，發動機聲音現在已經是大到嚇人了。并且如果把方向盤打死，便會出現異響，回一點就不會了！應該是年事已高吧。還有就是前段時間門板上的真皮起泡了…應該由于老化，被太陽曬過之后造成的吧！

另外就是發動機的問題比較多，因為畢竟渦輪增壓的車型，隨著時間的推移，對發動機要更加愛護，畢竟理論上來說渦輪增壓要比自然吸氣來的問題多，后期保養也更貴！

這樣的發動機艙看起來還好點，我自己的發動機艙簡直一塌糊涂！

駕駛感受

最后再分享一下駕駛感受，油門較為線性，沒有那種尤其突兀的動力爆發。可能跟它的馬力也有關系吧，畢竟只有150馬力，沒有特別的強勁！剎車反倒不像傳統的德系車，在初段就表現出很強的制動力，沒有德系車那種剎車很緊的感覺。

這個配色還算過的去吧，在轉向方面，虛位基本沒有，方向盤偏沉，給人一定安全感！

總結

07款領馭是一款經典的老車，也正如大家所說的比較耐操。一款偏商務的中型車，但是小毛病有點偏多，要時不時的就是修一下搞一下，在這一點上我可能更看好現在的日系。

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